04.08.2015 / Välillä Niinimaa–Seinäjoki asema
04.08.2015 H 445 lähestyy Seinäjokea poikkeuksellisesti kuusivaunuisena hieman aikataulustaan myöhässä. Veturivetoiset taajamajunat ja siniset vaunut Seinäjoen ja Jyväskylän väliltä poistunevat lokakuun lopussa.
Kommentit
| 11.09.2015 22:05 | Juhani Pirttilahti: | Näitä vaunuja ei ole pesty mahdollisesti noin vuoteen. Onkohan muustakin kunnossapidosta jo tingitty? | |
| 11.09.2015 22:45 | Toni Lassila: | Romutukseen menneet Rkt:t sen sijaan ovat/olivat yllättävän puhtaita, kuten myös muutama Eipt-vaunu, tosin suurin osa niistäkin on vastaavan likakerroksen peitossa kuin nämä. | |
| 11.09.2015 22:59 | Timo Järvi: | VR:n touhujen kyseessä ollessa ei yllättäisi lainkaan! Muutenkin koko touhu näyttää sakkaavan, kun hanskat on jo nähtävästi heitetty tiskiin. Tampere-Riihimäki välillä liikkuvat IC-junat alkavat olla nykyisin melkoisia nysiä - luokkaa kolme vaunua (2 kaksikerros + 1 perinteinen) ja veturi. Eipä ihme, sillä kukaan järkevä ihminen ei maksa päivittäisestä bulkki-matkasta kymmeniä euroja, jos kerran halvemmalla pääsee! Mutta, eihän sitä toki VR:llä kyetä myöntämään, että munillee meni ja reilusti - niin hinnoittelun, tarjonnan kuin palveluasenteen suhteen (matkustaja tuo vain hiekkaa lattialle). Olisi pitänyt kuunnella matkustajia, palvella työmatkaliikenne- ja muuta asiointimatkustamista, eikä profoiloitua ja keskittyä vain isompien kaupunkin väliseen IC-business-matkustamiseen. Yksinoikeus-monopolisopimuksen keinotekoinen jatkaminen ei tainnut sekään pelastaa, kun hommat saatiin jo sitä ennen ryssittyä :) | |
| 05.10.2015 11:58 | Jouni Hytönen: | Muut vaunut ovat tasaisen kurakerroksen peitossa, mutta tämän taaemman EFitin on joku erehtynyt pesemään. | |
| 12.03.2017 13:36 | Riku Outinen: | Kysymys kun täällä tietäjiä on. Paljon nyt sitten juuri tällä hetkellä on Sinistä kalustoa jäljellä? Ja paljon tuosta kalustosta on käytössä ja paljon on seisomassa romutuskiellon vuoksi? (muuten olisivat jo nauloina) Mikä on Ex/Expt/Rx vaunujen käyttöaste? Onko totta että Eil-vaunuista oltaisiin luopumassa piakkoin? Kertokaa! :D | |
| 12.03.2017 13:58 | Juhani Pirttilahti: | Oma arvio arkipäivän liikenteeseen perustuen: Ex: 0/50, Expt: 6/18, Rx: 8/12. | |
| 12.03.2017 14:28 | Jouni Hytönen: | CEmt: 30 lienee käyttökunnossa. | |
| 12.03.2017 14:29 | Jouni Hytönen: | Eipt - yksi liikkunee 263/262:n rungossa, en tiedä montako on enää käytössä varalla. | |
| 12.03.2017 14:29 | Jouni Hytönen: | EFit: 0/8. | |
| 12.03.2017 14:31 | Jouni Hytönen: | Expt-vaunuja on yöjunissa ja kolmen vaunun pikajunarungoissa, laittaisin käytössäololuvun isommaksi. 12/18 ainakin? | |
| 12.03.2017 14:33 | Jouni Hytönen: | EFiti-vaunuista kaikki 14 lienevät käyttökunnossa, mutta mitähän niitä sitten sitoutuisi liikenteeseen? 8/14? | |
| 12.03.2017 14:34 | Jouni Hytönen: | Ep-vaunut ovat kaikki 10 jäljellä seisomassa. | |
| 12.03.2017 14:36 | Jouni Hytönen: | Eip-vaunuja ja Ei-vaunuja jäi kumpaakin yksi Ouluun. | |
| 12.03.2017 14:54 | Riku Outinen: | Muuttakohan 19.6. eteenpäin tulevat muutokset asioita mitenkään? Nopeasti on Sininen ja IC1 kalusto poistunut. | |
| 12.03.2017 15:03 | Jouni Hytönen: | Ein-vaunuja taitaa olla noin 20-25 kpl seisomassa. | |
| 12.03.2017 15:37 | Juhani Pirttilahti: | Yöjunissa kiersi viime perjantaina 4 Expt-vaunua ja lyhyissä pikureissa 2. Saadaan 6. (Käyttäjä muokannut 12.03.17 15:38) |
|
| 12.03.2017 16:39 | Jouni Hytönen: | Eikös noita lyhyitä pikajunarunkoja ole useampi? 700/701 osuu itselläni useimmin silmien eteen, siinä on kaksi Expt-vaunua. | |
| 12.03.2017 16:42 | Jouni Hytönen: | Tampere-Pori/Seinäjoki-akselilla pyörinee toinen runko, siitä toiset kaksi Expt-vaunua. | |
| 12.03.2017 16:48 | Jouni Hytönen: | Helsinki-Kuopio-Oulu-junissa ei näemmä ole enää Expt-vaunuja lisävaunuina. | |
| 12.03.2017 20:39 | Esa J. Rintamäki: | Timo Järvi, oikea nimitys VR:n päättäjistä: sirkusmussoliini. Koskahan nämäkin havahtuvat ja jalkautuvat kentälle tutkimaan miten asiat oikein on? Pelkäänpä pahoin ettei koskaan. Oikeat osakeyhtiöt ottavat markkinatutkimuksilla selvää siitä mitä asiakkaat (lue tässä tapauksessa: ne jotka junia vielä suostuvat käyttämään) itse asiassa haluavat. Entä esimerkiksi muiden maiden rautatiet? Onko VR:llä koskaan esitetty kysymystä: miten taata asiakastyytyväisyys? Miksi ruotsalaiset (kuvan muihin kommentteihin etäisesti viitaten) pystyvät käyttämään 1940-50-luvulla valmistettua ja modernisoitua kalustoa yhdessä nopeiden junien ohella? Kantaako "Management by Perkele" kaunista satoaan? (Käyttäjä muokannut 12.03.17 20:58) |
|
| 12.03.2017 20:47 | Juhani Pirttilahti: | Niin joo Savossakin on sellainen hukkapätkä. Sitten 8. |