18.09.2015 / Välillä Savio–Korso
18.09.2015 Ammattijärjestöjen mielenilmaisupäivä 18.9. katkaisi junaliikenteen kokonaan klo 6-18 väliseksi ajaksi. Poikkeustilanne aiheutti myös kulkuteihin poikkeuksellisia ilmiöitä.
Kommentit
| 20.09.2015 10:57 | Jimi Lappalainen: | Oho! Miksi näin? | |
| 20.09.2015 17:39 | Lasse Hinkkanen: | Nämä ovat ilmeisesti suojastuksen pää- ja esiopastimia. Kun liikennesuunta on kaikilla raiteilla etelään ja junia ei ole raiteilla edessä, niin kaikki opastimet asettuvat aja- ja odota aja- asentoon automaattisesti. | |
| 20.09.2015 18:02 | Jimi Lappalainen: | Toden totta. (Lisäkysymys: miksi liikennesuunta ON kaikilla raiteilla etelään?) | |
| 20.09.2015 20:16 | Ari Palin: | Nuo opastimet ovat juurikin linjalla olevia pää- ja esiopastimia, jotka toimivat siten, kuten Lasse kertoi. Seuraavat pääopastimet lähempänä Korsoa olivat myös kaikki vihreänä, mutta niiden alla olevat esiopastimet näyttivät kahta keltaista, koska seuraava Hanalaa suojaava pääopastinrivi oli punaisena. Hanala on liikennepaikka, joten sen tulo-opastimet vaihtuvat vihreiksi vasta, kun raide on vapaana ja juna on tarpeeksi lähellä. Sitä en tiedä, kuinka monen opastinvälin päästä lähestyvä juna kääntää liikennepaikan opastimen vihreäksi. Jimin kysymykseen en osaa vastata. Ehkä liikenteenohjaus vain halusi kokeilla kaikkea kivaa, kun siihen kerrankin oli mahdollisuus. :) | |
| 21.09.2015 00:00 | Mikko Mäntymäki: | Jos junaa tulee 4 min välein niin kulkutie tehdään samantien kun suojaväli vapautuu. Tuolla se tiheys taitaa olla 1-2min luokkaa. | |
| 21.09.2015 06:47 | Lasse Hinkkanen: | Yleensä kun juna tulee viimeistä edelliselle suojavälille ennen liikennepaikkaa, niin siellä on joku Er-osuus tai akselinlaskentapiste joka toimii herätinosuutena. Tällöin jos kauko-ohjaajalla on ohitus-automaatti päällä asetinlaite turvaa kulkutien liikennepaikalle läpiajoa varten, jos raide on vapaana eteenpäin. |