07.10.2015 / Välillä Riihimäki asema–Kouvola asema

07.10.2015 Hieman lyhyemmän kuljettajan näkemäalue kapenee entisestään. Istuimen saa korotettua, mutta jalka ei enää ylety esim. turvalaitteen polkimelle. Ainakin Dr16-sarjassa pystyy säätämään myös jalkatukea.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Dr18
Lisätty: 15.10.2015 00:27
Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo

Kommentit

15.10.2015 21:14 Oskari Kvist: Monitoiminäytössä taitaa näkyä sen hetkinen vetovoima, tuossa 8 kN. Vasemmanpuolimmaisimpana taitaa olla moottorin kierrosluku, seuraavana moottorin lämpötila, sitten ratamoottorivirta (kA), ja projektoitu vetovoima %:na.
(Käyttäjä muokannut 15.10.15 22:19)
21.10.2015 17:01 Leo Männistö: (Itä-) Saksalainen (BR 298) on ratkaissut tämän ongelman luovasti: irtonaisella ”jakkaralla” jossa on piuha ja turvalaitteen poljin. Jos haluaa ajaa istualtaan, voi siirtää jakkaran haluamaansa paikkaan ajosuunnasta ja -puolesta riippuen. Vaihtotöissä on helpompaa ajaa seisten ja käyttää turvalaitetta kädellä. Veturin hallinta onnistuu yhdellä joystickillä, jarruttaminen hoituu ”pakittamalla” sillä veturissa ei ole suunnanvaihtolaatikkoa vaan molempiin kulkusuuntiin oma momentinmuunnin - toisella ajetaan eteenpäin ja toista käytetään hydrodynaamisena jarruna. Ajopöytiä on muuten neljä, molempiin suuntiin molemmilla puolilla. Länsisaksalaisissa (esim. BR 290 tai 363) ajopöytiä on kaksi ja molemmat samaan suuntaan...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!