26.01.2016 / Nördlingen, Saksa
26.01.2016 Harvoinpa tätä höyryveturin osaa pääsee katsomaan, saati kuvaamaan. Mutta Nördlingeninssä Bayerisches Eisenbahnmuseumin varastoraiteilla tähän muodostui tilasuus. Muttta mikä oleellinen osa tästä puuttuu?
Kommentit
| 01.02.2016 15:18 | Mikko Otava: | Sylinterin mäntä | |
| 01.02.2016 15:35 | Teppo Niemi: | Sekin kyllä puuttuu, muttei ylimmästä pyöreäsrä aukosta. | |
| 01.02.2016 16:08 | Mikko Otava: | Luisti. | |
| 01.02.2016 16:20 | Teppo Niemi: | Luistijhan siitä puuttuu. Eli harvoinpa on tilaisuus nähdä luistin solia. | |
| 01.02.2016 18:23 | Mikko Herpman: | Onko veturin purku/kunnostus jo aloitettu Saksanmaalla? Eli luisti on purettu ja siitä syystä puuttuu. | |
| 01.02.2016 20:12 | Erkki Nuutio: | Kuten näkyy, alareunassa näkyvän sylinterin päätykannen vaarnaruuveissa (pinnapulteissa) olleista muttereista kaikki eivät ole auenneet, vaan vaarnaruuvi on avatessa katkennut/katkaistu. Toivottavasti saavat kuumentelun ja irroituslitkujen avulla vaarnaruuvit irroitettua uusimista varten. Kertakaikkiaan iso työmaa, mutta olisihan tulos sen arvoinen - Itä-Preussi on saksalaisten Karjala, ja tämä on heidän viipurilaistehtaastaan. | |
| 01.02.2016 21:13 | Petri Koskela: | Onkohan tämä jonkun muun kuin T9.3:n osa, eikö siinä ole vielä tasoluistit? Teppo olisi varmasti tunnistetiedot täyttänyt jos siitä kuva olisi. (Käyttäjä muokannut 01.02.16 21:17) |
|
| 01.02.2016 22:54 | Ilkka Hovi: | arvaisin kyseessä olevan BR 50:n oikean puolen sylinterin. Valu melko vanha sillä päällä näkyy "paineentasaus kulmaventtiilillä" järjestelmän laippa. | |
| 02.02.2016 09:07 | Teppo Niemi: | Ilkka lienee lähimpänä oikeaa tietoa. Enpä huomannut itse kirjata veturin tietoja ylös. Mutta huomattavasti isommasta veturista kuin T9.3 on kyse. | |
| 02.02.2016 20:01 | Esko Ampio: | Sylinteri kuin korkeaviritteisessä 2T-moottorissa, aukkoja täynnä. |