23.10.2010 / Perkiön varikko, Tampere tavara

23.10.2010 Perkiön varikolla sattui olemaan DV12 teli ulkona kun olin koulutushommissa. Pitihän tuo kuvata. Liittyy kuvaan http://vaunut.org/kuva/108676

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere tavara Kuvauspaikka: Perkiön varikko
Kuvaaja: Tapio Juomukkaharju
Lisätty: 18.02.2016 21:06
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

19.02.2016 00:10 Jorma Toivonen: Knopittelu tuolla keskustelupuolella on viimeaikoina jäänyt vähäiseksi. Onkohan kyseessä I-pään, vaiko II-pään teli? Tuohon keskellä olevaan reikäänhän tipahtaa rungon vetotappi (vai mikä se lieneekään viralliselta nimeltään), myös akselinkäyttölaitteiden välinen nivelakseli näyttäisi kulkevan samoilla reiteillä?
19.02.2016 13:26 Tommi K Hakala: Mutta mikä on tarkoitus tuolla traktorimallin nivelakselilla, mitä sillä käytetään?
19.02.2016 15:50 Tuomo Ala-Keturi: Ihan sama kysymys tuli mieleen minullakin, se näyttää Walterscheid merkkiseltä akselilta.
19.02.2016 22:16 Tapio Juomukkaharju: Jorma Toivonen " telin kehykseen keskipalkin yhteyteen on pallomaisesti laakeroitu keskiötappi, joka on kiinnitetty yläpäästään alustan jalkaan. Keskiötappi välittää vetovoiman aluskehykseen ja edelleen vetokoukkuun tai vetolaitteeseen. Lähde" Sv 12-veturi Kuljettajan ohjekirja" (Valmet). Vuotta ei kansiosta löydy. Näin monimutkaisesti tuokin asia esitettiin. Mutta kumman pään teli tuo on? Ja mikä tuo mystinen nivelakseli on ja mikä on sen tarkoitus? JT, älä paljasta vielä.
19.02.2016 22:53 Mikko Herpman: Veikataan villisti että nivelakseli voisi liittyä käsijarruun.. Vaikkei ihan suoraan näyttäisikään kytkeytyvä jarruvipuihin..
20.02.2016 01:29 Jorma Toivonen: Tapio: "En minä tiedä, kyselen teiltä viisaammilta..." Alustan jalkaan kiinnitetty keskiötappi solahtaa tuohon telin kehykseen, mutta kuinka akselinkäyttölaitteiden välinen nivel-akseli tuon esteen kiertää? Mikko saattaa olla hieman tietoinen tuosta kuvan nivelakselista - kumpiko Dv12-veturin teli lienee kyseessä?
20.02.2016 01:49 Mikko Herpman: Täytynee olla tuon keskiötapin V-muotoinen. Eli akselikäyttölaitteet yhdistävä nivelakseli kulkee tuon osan läpi. Tämän takia tuo akseli lienee irrotettukin. http://vaunut.org/kuva/81641 http://vaunut.org/kuva/81640 Noissa kuvissahan tuo rakenne näkyykin. Vetohan välittyy teliin veturin keskeltä.
(Käyttäjä muokannut 20.02.16 02:01)
20.02.2016 06:06 Tapio Juomukkaharju: No, paljastetaan tuo nivelakselin käyttötarkoitus. Mikko, olet oikeassa, käsijarrun käyttöakseli tuo on. Ja kyseessä on 2 teli, sillä käsijarru vaikuttaa ainoastaan 2 teliin.
20.02.2016 10:47 Kimmo T. Lumirae: Muistaakseni Dv:ssä käytetään nimitystä vetojakkara, joka kuvaa hyvin veturin runkoon hitsattua rakennelmaa, jonka vetotappi osuu tuohon pyöreään reikään ja jonka "jakkaran jalkojen" läpi kardaaniakseli kulkee. Vetojakkara olisi muistikuvani mukaan kuin ylösalaisin käännetty tällainen http://www.laulumaa.fi/var/nxc_general/s​torage/images/media/laulumaa/kuvat/impor​t/emilia/111145/339717-1-fin-FI/111145_r​eference.jpg
20.02.2016 11:29 Jorma Toivonen: Kiitokset Mikko ja Tapio, sieltähän nuo vastaukset putkahtivat mieltäni kaihertaneisiin kysymyksiin ja Mikko löysi vielä asiaa selventäneet kuvatkin.
20.02.2016 19:21 Tuomo Ala-Keturi: Ei tuo nivelakseli (ilmeisesti tyypiltään 2400) kestä välittää kovin suuria voimia hetkellisestikään. Ja jatkuvassa käytössä sitä joutuisi voitelemaan lähes päivittäin. Toki tuolla pystyy pyörittämään ainakin traktorin lumilinkoa. Muotoputki noissa tuon tyypin akseleissa oli kaksiharjainen kun vastaavissa Bondioli Pavesi akseleissa kolmiharjainen. Mutta käsijarrussa se kyllä kestää todella pitkään.
21.02.2016 23:03 Oskari Kvist: Onpahan tosiaan eksoottinen paikka yleensä ihan toisenlaisessa käytössä (traktorin ja maatalouskoneiden väliseen voimansiirtoon) olevalle nivelakselille. Innovatiivinen ratkaisu sinänsä, standardiosia saa kaupan hyllyltä (nyt ja myös jatkossa), ja varmasti kestää.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!