16.02.2016 / Koria
16.02.2016 Deeverikaksikko (#2756,#2603) tuovat Järvelästä 6 kpl tyhjää venäläistä puuvaunua poikkeuksellisesti Kouvolaan Hkbar välivaunun kanssa. Nämäkin Deeverivetoiset junat ovat harvassa, kun Uudenkylän lannoitekuljetukset loppuivat.
Kommentit
| 20.02.2016 21:02 | Jimi Lappalainen: | No ei se Uudenkylän touhu sitten kauaa kestänyt. | |
| 20.02.2016 21:13 | Riku Outinen: | Uudenkylän lannoitekuljetukset loppui jo vajaa vuosi sitten, tilalle tuli sementtikuljetukset jotka alkoivat joulukuussa vaunut.org/kuva/106963 Eivätkä nuo ole loppuneet, Ukässä pitäisi olla tälläkin hetkellä vaunuja, kuvan ottopäivänä sinne vietiin aamutuimaan vaunut ja tultiin vettinä pois. | |
| 20.02.2016 21:14 | Markus Räsänen: | Uudenkylän lannoitekuljetukset loppuivat jo viime vuoden huhtikuussa, kun lannoitetehtaan omistaja päätti sulkea tehtaan. T2884 vei aamulla vaunuja täysinä Uuteenkylään ja T2885 toi tyhjiä vaunuja pois, mikäli niitä oli. (Käyttäjä muokannut 20.02.16 21:20) |
|
| 20.02.2016 21:21 | Riku Outinen: | Ei Markus, Uudessäkylässä ei ole ollut lannoitetehdasta vaan Belor Agron lannoitevarasto. Belor Agrolle valmistui oma terminaali Kouvolaan, jolloin vuokratilat Uudessakylässä kävivät tarpeettomiksi. Belor Agro on siis Suomalainen Venäläisiä lannoiteitta myyvä yritys, eikä sillä ole omaa tuotantoa. | |
| 20.02.2016 21:25 | Jimi Lappalainen: | Riku; näköjään minä käsitin väärin ;) | |
| 20.02.2016 21:36 | Markus Räsänen: | Kyllä minä tuon tiesin! Uusikylä oli lannoitekuljetuksissa vain purkupaikka. Varastoinnista en sen tarkemmin tiedä. | |
| 20.02.2016 21:41 | Riku Outinen: | Markus: Jees, nou hätä. :) Tuolta varastolta lähti rekoilla lannoitteita ympäri Suomen, mutta nyt tosiaan liikenne pyörii Kouvolasta. Näköjään 6 kertaa on viety "uuden" liikenteen aikana vaunuja Uuteenkylään reilun kahden kuukauden aikana. Ei mitään kovin intensiivistä liikennettä siis, olisikohan ensi viikolla vaunujen vaihto tai pelkkä haku? |
|
| 20.02.2016 21:51 | Markus Räsänen: | Riku: en loukkaantunut huomautuksestasi. Mutta tiedätkö mihin tai kenelle näillä puuvaunuilla puuta viedään. Sitä en itse ole saannut selville? | |
| 20.02.2016 21:56 | Riku Outinen: | Koskisen Oy:lle Järvelään, jossa sillä on saha/vaneritehdas/lastulevytehdas. http://vaunut.org/kuva/56534 Harvinaisesta junasta olet kuvan napannut, ensimmäinen avoimen datan aikainen suora Järvelä-Kouvola-juna! |
|
| 21.02.2016 13:38 | Markus Räsänen: | Ja tällä tietoon ainoassa! seuraavia Järvelän junia ei ole dataan merkitty. | |
| 21.02.2016 23:14 | Mikael Sahervo: | Järvelän junat ovat hoidettu kyseistä lukuun ottamatta Lahesta käsin junissa T2880/2887. Ne ovat kulussa keskiviikkoisin ja perjantaisin jos ei ole peruttu. Ja kuljetukset Lahesta Järvelään hoitaa Lahen päivystäjän käytössä ollut Dv12 joka tulee aamulla Lahteen Kouvolasta siinä junassa joka lopulta menee Loviisaan. Tietysti poikkeuksiakin on kuten tuo suoraan Kouvolasta käsin hoidettu juna. Myös täydet Vopit tulevat Kouvolasta käsin aamuisin. Vielä jokunen vuosi sitten puut lastattiin Lahessa makasiinin lähellä olevalta raiteelta rekka-autoihin ja siitä kumipyörillä Koskiselle. | |
| 21.02.2016 23:35 | Riku Outinen: | Ja sitä Lahden vaihetta (kun tehtiin siirtokuormauksia rekkoihin) ennenhän Järvelässä oli erittäin vilkasta rapuliikennettä, joten ikäänkuin palattin vanhaan, kun nykyään parin vuoden ajan taas puut on viety junalla ihan perille asti. | |
| 22.02.2016 01:18 | Juhani Pirttilahti: | Mullistava uutuus siis VR Transpointilta: junalla perille saakka! Vielä kun tuo raakapuun kuormaus Suomessa hoituisi joustavammin kaikkia mahdollisia kuormauspaikkoja hyödyntäen, eikä puulasteja osoitettaisi jatkuvasti kuormattavaksi satojen kilometrien päässä aiotusta sijainnista. | |
| 22.02.2016 15:54 | Markus Räsänen: | Mikael Sahervolle: Kouvolasta Lahteen tulevat päivystäjät kulkevat yleisesti ottaen aamuyöllä Lahteen junassa T2860. ja palaavat illalla takaisin Kouvolaan T2897. Junapari kulkee kolmesti viikossa. Tätä nykyään T2869 liikkuu yleisesti sähköllä, kuten kuvassani http://vaunut.org/kuva/108711?u=1669&d=20.02.2016. Uskoisin tähän olevan syynä veturipulan, kun Dv:tä on alettu hylkäilemään. | |
| 25.02.2016 18:49 | Riku Outinen: | Markus: Kyllähän se Lahden juna vedetään sähköllä kun siihen kerta mahdollisuus on, se olisi päinvastoin hieman outoa jos se vedettäisiin Dv:llä :) |