21.03.2016 / Välillä Lielahti–Tampere asema
21.03.2016 Tyhjiä puutavaravaunuja vietiin dieselvedolla Seinäjoelle.
Kommentit
| 21.03.2016 18:35 | Teemu Saukkonen: | Jopas on näyttävä kurvikuva | |
| 21.03.2016 18:43 | Toni Lassila: | Ja vieläpä kolme 26-sarjalaista keulalla. Ei liene kovin yleistä Tampereen seudulla(?). | |
| 21.03.2016 18:59 | Mikko Mäntymäki: | Jos on menossa Seinäjoille niin mitä se oikein eteläisellä/läntiselläraiteella tekee? Ellei mene sivulle Lielahdessa. | |
| 21.03.2016 19:00 | Juhani Pirttilahti: | Lähinnä siksi, että T 5002 kulki itäistä raidetta. | |
| 21.03.2016 19:27 | Mikko Herpman: | Aika reippaasti on ilmeisesti parturoitu piennarta tässäkin kohtaa.. Hienoa! | |
| 21.03.2016 20:09 | Tuomo Ala-Keturi: | Taitavat olla nämä 26-sarjalaiset yleisempi näky Tampereen seudulla nykyisin kuin 27-sarjalaiset, toisaalta yksi 25-sarjalainenkin saattaa eksyä mukaan. | |
| 21.03.2016 22:12 | Mikko Mäntymäki: | Tampereelle yleensä sijoitetaan 1 Mkm ajetut ja että ne kestää Hyvinkäälle asti. Kaikki paremmin huolletut on muissa varikkopiireissä, sama tapahtui Dr13:n kanssa. Dr13 loppuaikoina jäi huollot tekemättä sama toistuu Dv12 sarjan kohdalla. Näkyy kuvassa vanha passipaikka sepänkadun silta jossa tein useita havaintoja vuosina 1998-99. (Käyttäjä muokannut 21.03.16 22:14) |
|
| 21.03.2016 23:20 | Jouni Hytönen: | 26-sarjaa näkee nykyään ympäri maata. Tänään Joutsenossa 2603+2607 ja Imatralla 2655+2747. | |
| 21.03.2016 23:39 | Toni Lassila: | Vastaavasti 25-sarjan loppupään koneita ja 27-sarjaa on näkynyt viime ja tänä vuonna melko paljon pohjoisessa. Ihan mukavaa vaihtelua. | |
| 22.03.2016 11:34 | Timo Keski-Petäjä: | Lasketaanko muuten noissa vetureissa vain ajokilometrit vai myös käyttötunnit? | |
| 22.03.2016 18:08 | Mikko Mäntymäki: | Ajokilometrit. | |
| 22.03.2016 19:26 | Tuomo Ala-Keturi: | Tämän kolmikon kaksi konetta, eli 2640 ja 2646 vetivät tänään T3385:n Haapamäeltä Seinäjoelle. | |
| 25.03.2016 13:37 | Timo Keski-Petäjä: | Tuli vielä mieleen kaksi kysymystä: miten veturin ajokilometrejä laskeva laite ottaa huomioon ajosuunnan vaihtumisen? Ja höyryvetureissa: lasketaanko niissä kattilan käyttötunteja? | |
| 25.03.2016 18:47 | Mikko Mäntymäki: | Ei ne autonkaan mittarilukema vähene vaikka peruuttaisin 10 km kylälle. | |
| 25.03.2016 19:45 | [Tunnus poistettu]: | Jos mittari on totetutettu pulssigeneraattorilla niin ei väliä kumpaan suuntaan menee - samat pulssit tulee silti. | |
| 28.03.2016 15:50 | Kimmo T. Lumirae: | Ainakin Dr14 Seeproissa on käyttötuntimittari, samoin Dv15-16 Nalleissa oli sellainen mahdollisena jälkiasennuksena. | |
| 28.03.2016 16:35 | Kimmo T. Lumirae: | Mitä rahtia Haapamäeltä Seinäjokeen kulkee? Olen käsittänyt, että Hpk-Sk -välillä ei kulkisi mitään. | |
| 28.03.2016 16:38 | Riku Outinen: | Raakapuuta. Hpk-Sk-välillä kulkee yksi pari viikossa vakinaisena, ja näin sesonkiaikaan joka viikko myös lisäjunia. Aihetta sivuttiin tuokio sitten: http://vaunut.org/kuva/77641 | |
| 29.03.2016 01:13 | Jorma Toivonen: | Toki kovin kauas harvahko muistitietoni ei yllä, mutta Vv13 (varmaan myös Vv14) vetureista löytyi käyntituntimittari, myös Vv15/-16 vetureissa mittailtiin kompressorin käyttötunteja. Vasta Haslerin ( http://vaunut.org/kuva/60329 ) tultua nopeuden näyttäjäksi (Hr12/-13, Dm8/-9, Sm1/-2) alettiin mittaamaan kuljettua matkaa. Mutta miten olivat aiemmat Sv-/Sr12 (Vr12) veturit? Hataran muistini syövereistä en löydä noille sarjoille paikkaa ajopöydästä matkaa/käyntiaikaa mittaavalle mittarille. Myöskään "lättien" käyntiaikaa ei mittailtu mitenkään, vasta Ttv:n muutosten myötä apumoottorin käynnissäolon aika dokumentoitiin. |