??.06.1974 / Kontiomäki
??.06.1974 Kontiomäellä päättyi näiden koneiden työrupeama.
Kommentit
| 16.04.2016 22:25 | Mika Koukkari: | Joku istunut penkillä ja ottanut olusen ihaillessaan komeita koneita. | |
| 16.04.2016 22:37 | Hannu Peltola: | Milloin Jumbo 920 ajoi viimeisen kaupallisen ajonsa? Oliko tämä Oulun koneita? | |
| 17.04.2016 00:18 | Eljas Pölhö: | Minun tietääkseni 920 oli viimeisen kerran vaihtotöissä Kontiomäellä 3.8.1973. Jos "viimeisten ajojen spesialisti" TPL on eri mieltä, niin korjaan sitten myöhemmin. | |
| 17.04.2016 00:21 | Eljas Pölhö: | Tr1 1039 viikeinen tietääkseni kirjattu juna on Pieksämäellä 29.5.1975, joskin veturi oli höyryssä ainakin aamuun 3.7.1975 saakka. (TPL huom! oliko viimeinen juna jo tuolloin?) | |
| 17.04.2016 00:36 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Eljas tiedoista! Jännä homma, jos kuvausvuosi pitää paikkansa: Jumbossa on tenderi hiiliä täynnä ja savutorven päällä ei ole mitään suojakantta / -muovia. | |
| 17.04.2016 09:22 | Pave Saarinen: | Vetureissa on tuollainen kylmän koneen ja pitkään seisoneen harmaa pinta näkyvissä. Yritin venyä kuvankäsittelyssä, jotta saisi hiukan svyjä aikaan. Jonkun mielestähän se ei ole oikein. | |
| 17.04.2016 15:53 | Kari Siimes: | Kiitos hienosta höyryveturikuvasta Pave. Pyydän lupaa käyttää sarjassani: Vanhat kunnon höyryveturit esittelyssä. (Valokuvakokoelma höyryvetureista, joita isäni aikoinaan kuljetti). (Käyttäjä muokannut 17.04.16 17:56) |
|
| 17.04.2016 20:04 | Pave Saarinen: | Ok, käytä siinä kuvaajan eli faijan nimeä Mikael Saarinen | |
| 17.04.2016 20:19 | Pave Saarinen: | Kuvan käsittelystä vielä: Eipähän se voi olla vahingollista, jos mielestään pyrkii parhaaseen tulokseen. Kyllähän analogisessakin kuvan valmistuksessa monen moisin keinoin vaikutetaan lopputulokseen. Paperilaatu, sen jyrkkyys, kehite, liuos, aika ym. | |
| 17.04.2016 22:21 | Eljas Pölhö: | TPL mainitsi, että hän näki 1039 Pieksäen tallilla 3.7.1975 höyryssä tenderi tyhjänä. Se oli aiemmin samana päivänä käynyt hiiliplaanilla, missä sen tenderi oli lapioitu tyhjäksi ja sitten se oli siirtynyt talliin kylmenemään. Veturi oli ollut kesäkuun ajan varalla koulutusajojunaan Pm-Suonenjoki-Pm, jota vedettiin 1033:lla. | |
| 18.04.2016 09:24 | Pave Saarinen: | Täsmennys kuvausaikaan: tarkistin nega-arkistostani (olin skannannut kauan sitten enkä ole merkinnyt skannattuihin kuviin kuvausaikaa). Tässä se nyt on ihan tarkasti: kuvattu välillä 11-17.6/1974 | |
| 18.04.2016 15:38 | Eljas Pölhö: | Kiitos tarkennuksesta. Hyvässä kunnossa ovat kontiomäkeläiset onnistuneet pitämään 920:n, vielä hiiletkin tenderissä, vaikka aikaa on kulunut yli 10 kuukautta viimeisestä työtehtävästä. | |
| 18.04.2016 22:49 | Eljas Pölhö: | TPL:n kilometritilasto kertoo, että 1039 oli kuvauskuukautena (6/74) linja-ajossa 454 km ja teki vaihtotöitä 123 km (12,3 tuntia). |