12.04.2016 / Messe München, Saksa
12.04.2016 Menzi Muck M5 kiskopyörävarustuksella ei ole enää paljoakaan kummallisempi näky, kuin perusmallikaan - eli aika kummallinen näin meiltä päin katsottuna. Tällainen hämähäkkimallin pyöräalustainen on alppimaissa tavanomainen laite ja valmistajia on useampiakin, joista Menzi lienee alkuperäisin. Erikoista perusasetelmaakin mielenkiintoisemman tässä ratavarustelussa tekee tuo vedon välitys, joka tapahtuu siis poikkeuksellisesti kiskopyörästöissä oleviin kitkarulliin. Normaalistihan kiskoilla operoivissa pyöräalustaisissa kaivinkoneissa kiskopyöriin ei välitetä vetoa millään tavalla.
Kommentit
| 24.04.2016 20:48 | Erkki Nuutio: | On tehty mahdolliseksi kääntää yksitellenkin kaikkia pyöriä varsiensa varassa leveämmälle ja kapeammalle ja etupyöriä lisäksi alas/ylöspäin. Jos tällä koneella on tarkoitus yrittää kulkea raiteella, on etupyöriä kannattavat varret käännettävä suoraan eteenpäin. Tulee pitkä akseliväli ja liian epävakaa kone, varsinkin kun rullien päälle korkealle korotettu takapää on epävakaa. Etupään raidepyöriä ei näy, ehkä niitä ei olekaan. Takapyörien välissä ylhäällä taitaa olla vielä pyörien varsien mukana ulos kääntyvä tukijalkapari takapäätä varten. Veto pyöriin voidaan saada vain napamoottoreilla hydrostaattisesti. Kaivurina Lännen koneen takapään esteetön työsektori lienee noin 200 astetta. Menzin koneella se on paljon huonompi, etupyörätkin ovat tiellä. Menzi on erikoiskone alusta loppuun ja tosi kallis valmistaa. Lännen 10 - Menzi 0 . |
|
| 24.04.2016 21:41 | Juha Pokki: | Nämähän eivät olekaan täysin rinnakkain verrattavia konetyyppeinä, Länkkäri/Huddig ja Menzi/muut vastaavat hämähäkit. Molemmille on omat käyttönsä, missä toinen konetyyppi ei oikein pärjää. Mitä tulee Länkkäriin tai Huddigiin, nekään eivät ole halpoja, sarjavalmisteita vaan hinnat ovat erikoiskoneiden luokkaa ja tuotanto pitkälti tilauspohjaista, asiakkaalle räätälöityä. Tässä etupään ratapyörät näkyvät toki etutukivarren työsylinterin alapuolelta vilaukselta, kun tarkkaan katsoo. Akseliväli on toki pitkä, vakaudesta on vaikea sanoa mitään kun en ole kaivanut tällä. Painoltaan samaa luokkaa kuin isot 1260-Huddigt tai 8810-Länkkärit. Eli noin 12 tonnia, varusteista riippuen. Painopiste on alhaalla jonka huomaa jo siitä, ettei ylävaunussa ole vastapunttia käytännössä lainkaan. Nostovoimakäyrä Menzi 545:ssä huomattavasti jämäkämpi, kuudessa metristä nousee neljä tonnia. Länkkärillä kaivulaitteella vajaassa kuudessa metrissä kaksi tonnia. Kaivupuomisto on tässä aivan omaa luokkaansa. Teleskooppi. Esim. Sveitsin raiteistolla poistuminen linjalla maastoon ei välttämättä esimerkiksi pohjoismaisella monitoimikoneella onnistu, koska ympäröivä maasto on aivan erilaista. Menzit ja vastaavat sen sijaan nousevat kuin vuorikauriit vaikeampaakin maastoa, joka saattaa monen työkohteen toteutumisessa olla elinehto - ei ole mahdollista körötellä seuraavalle mahdolliselle linjaltapoistumispaikalle. Näkisin, että kun tämän pyörät lasketaan pois edestä ja/tai niitä siirrellään eli ollaan kaivuasennossa, esteetön työsektori on 360 astetta. Taitava kuljettaja osaa liikutella konetta ällistyttävillä tavoilla, kuten (normaalin koneen) työnäytöksessä sai havaita. Staattisesti ajateltuna nuo pyörät pitkine varsineen ovat "tiellä" mutta vain tässä kuvassa. Käytännössä koneen ohjaus on todella hyönteismäisen sujuvaa ja ikään kuin kuljettajan raajojen jatke. Vaikea äkkiseltään uskoa, etteikö valmistaja (ja tilaaja/työllistäjä) olisi ottanut huomioon myöskin näitä liikkuessa vallitsevia painovoiman lakeja. En tiedä onko näitä esimerkiksi Sveitsissä kaatunut sitten paljonkin ratatöissä? Hydrostaatti on Länkkärissä ja Huddigissakin, mekaanista vetoa ollut enää pitkään. En ihan lähde 10-0 vertailuun näiden kohdalla koska konetyypit eivät ole samanlaisia. Suomessa tämä ei todennäköisesti hintaansa haukkuisi, mutta vuoristoseudulla, johon tämä on tehty jokin toinen Loimaalla tai Hudiksvallissa tehty ratkaisu olisi tekemättömän paikan edessä. |
|
| 24.04.2016 22:25 | Tommi K Hakala: | https://www.youtube.com/watch?v=y8yfa0LHn38 https://www.youtube.com/watch?v=8Y85nfQuU0M Menzissä on kyllä kokonaisuuden mitoitus ja painonjakauman suunnittelu ollut melkoinen jopi...ihan käsittämättömällä liikkumiskyvyllä on laite siunattu, jopa niin että pystyy vielä kaivamaankin.. |