22.02.2016 / Järvenpää asema
22.02.2016 X-juna 9689 lähdössä Järvenpään asemalta kohti Riihimäkeä kuukautta ennen lakkauttamistaan. Enää ei voi nähdä Sm2-junaa Kerava-Riihimäki välillä päivällä linjaliikenteessä. Aikataulujen muuttuessa poistui myös mahdollisuus Tikkurilan ohittamiseen tällä tai millään muullakaan linjaliikenteessä olevalla junalla. Tämän junavuoron lakkauttamisen myötä päätyivät myös korkealattiaisten junien pysähdykset Ainolassa ja Saunakalliossa.
Kommentit
| 26.04.2016 07:37 | Timo Salminen: | Toisaalta Sm2-junat näyttävät tehneen paluun Riihimäen ja Lahden väliseen liikenteeseen. Sen verran kuin olen satunnaisesti nähnyt, kohdalle ei ole osunut mitään muuta kalustoa sillä reitillä. | |
| 26.04.2016 12:33 | Otto Tuomainen: | Ri-Lh välin ainoi säännöllinen Sm4-kalustolla ajatteva juna taitaa olla HV 10683, joka aamulla tuo Lahteen 3 Sm4-yksikköä kahta ensimmäistä Z-junaa varten. Lh-Kv välillä säännöllistä Sm4-liikennettä ei ole ollenkaan. | |
| 26.04.2016 13:37 | Antti Havukainen: | Keravan ja Riihimäen välillä tosiaan on nykyään mahdollista nähdä säännöllisesti vain kaksi Sm2:lla ajettavaa junavuoroa (9607/9614). Kyseisen junaparin ainoa tarkoitus lienee se, että Ri-Lh-Kv-Kts-väliä seilaavat Sm2:t saadaan edes joskus vaihdettua Ilmalasta tuleviin uusiin yksiköihin. Muussa tapauksessa nuo kalustonvaihdot pitäisi ajaa Helsingin ja Riihimäen välillä tyhjävaunujunina. | |
| 24.06.2016 10:10 | Riku Outinen: | Varmaan vaikka ja ties missä on puhuttu tuhanteen kertaan, mutta kysyn silti. Kauankohan Sm2:t pysyvät liikenteessä ja mitkä on viimeiset käyttökohteet? Eksaktia vastausta tuskin täällä kukaan, mutta valistuneita arvauksia? | |
| 27.06.2016 21:25 | Jarmo Ranta: | Rikun kysymykseen en uskalla heittää vastausta, mutta huomasin, että Ri–Lh-välille näyttäisi palaavan 15.8. yksi matkustajaliikenteen Sm4-vuoro. Arkisin liikennöivä H319 (Ri–Lh, 16:15–16:56) on ainakin aikataulu-PDF:ssä varustettu samanlaisella pyörätuolisymbolilla kuin kaikki R-junat. | |
| 27.06.2016 22:42 | Antti Havukainen: | Sm4-kaluston kierto on nykyään sen verran tiukka, ettei Sm2-yksiköitä liene varaa hylätä vielä pitkään aikaan, mikäli lähijunia meinataan jatkossakin ajaa Riihimäen ja Kotkan välillä ilman pää- tai oikoradan vuorotarjonnan heikentämistä. Eräiden huhujen mukaan myös Eil-kalustoa oltaisiin aivan lähitulevaisuudessa hylkäämässä, joten jos kyseinen huhu pitää paikkansa, niin on kyllä aivan täysi arvoitus, kuinka lähiliikenne meinataan jatkossa hoitaa. Luultavasti VR kuitenkin tulee ratkaisemaan tämänkin ongelman vuorojen vähentämisellä ja kaluston romutuksella, kuten aiemmin on nähty. Tai jos romutuskielto jatkuu edelleen, niin sitten pistetään kalusto vuosikausiksi seisomaan ja homehtumaan käyttökelvottomaksi. On toki pieni mahdollisuus, että Sm2:t aikanaan päätyisivät jollekin toiselle lähiliikenteestä enemmän kiinnostuneelle liikennöitsijälle ja jatkaisivat uraansa vielä pitkään, mutta ainakaan nykytilanteessa en pidä kyseistä vaihtoehtoa kovin todennäköisenä. | |
| 20.07.2016 00:59 | Milo Hilve: | Ratkaisu ongelmaan lienee Sm7... | |
| 12.07.2019 17:49 | Jarmo Ranta: | Siltä varalta, että kuvaan päädytään haun tai satunnaistoiminnon kautta, ja kommenttien aihe kiinnostaa, linkitetään heinäkuun 2019 uutinen. VR:n tiedon mukaan Sm2-junat korvattaisiin uusilla junilla vuosina 2024–2026, eli 2026 vaikuttaa olevan Sm2:n viimeinen liikennöintivuosi. https://yle.fi/uutiset/3-10862012 (Käyttäjä muokannut 12.07.19 17:51) |