04.01.2005 / Kontiomäki

04.01.2005 Saneerattu Dv12 nro 2501 oli T5331:ssä keskimmäisenä koneena kolmen nipussa. Kuljettajien koulutus ei ollut vielä alkanut.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Teemu Vehkaoja
Lisätty: 07.01.2005 00:00
Junatyyppi
T: 5331
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

07.01.2005 13:30 [Tunnus poistettu]: Miltähän tämä vaikuttaisi VR:n nykyväreissä? Tuli tuosta hytin yläosan harmaudesta vaan moinen mieleen. Deeverin kylkeen vähän IC-raitaa ja vaikka Express-teksti vielä lisäksi, niin johan olisi keksintö. Lehis kaiketi arvostaa ehdotukseni korkealle pilviin. Samoin yhden lätän liitevaunun vois täräyttää punavalkoiseksi ja kylkeen kursivoitu teksti EFiab.
07.01.2005 13:50 Jussi-Pekka Halonen: Voisi todellakin olla aika tyylikäs. Tästä kuvasta näkee muuten hyvin ettei veturi ulkoisesti täysin vastaa 26-sarjan veturia. Esim. moottoriosa (pitkän pään keskimmäinen osa) on käytössä 25/27-sarjan, muttei 26-sarjan koneissa. Apumoottorin osa (lyhyt pää) taas on 27-sarjan loota 25/26-sarjan piippuviritelmällä.
07.01.2005 14:19 Ilari Eskelinen: Tähän on jätetty valmistajanlaatat, toisin kuin 2524:ssä.
07.01.2005 16:03 Lari Åhman: Oliskohan mahdollista, että tuohon olisi aikoinaan sijoitettu 26-sarjan jäähdytin, joka on sitten vaatinut kyseisen sarjan keulankin? Varmaan käytössä parempi kuin 25-sarjassa käytettävä iso "propelli" joka vain roiskuttaa oljyä ympäriinsä konehuoneessa...
07.01.2005 16:11 Johannes Erra: 26-sarjan jäähdytin ei olisi mikään ihme. Juuri 2501 oli 80-luvulla Sv1-sarjan sähköveturi, ja kun muutettiin takaisin dieseliksi tuli veturista 26-sarjan kaltainen suurelta osin.
07.01.2005 16:14 Ville Saarelainen: Tämähän oli 80-luvun alussa Sv1-koeveturi, jonka jälkeen se muutettiin takaisin Deeveriksi. Muutostyössä käytettiin pitkälti 26-sarjan piirustuksia, kun samoihin aikoihin viimeiset uudet 26-Deeverit tuli liukuhihnalta.
07.01.2005 16:15 Ville Saarelainen: Vastaus tulikin näköjään stereona, vain pienellä vaihe-erolla. :-)
07.01.2005 16:31 Lari Åhman: Joo sen tiesin kyllä, mutta katselin tossa 26- ja 25-sarjan koneita ja vertailin niitä keskenään, joista paljastui, että tässä on 26:sta tuo jäähd.osa, muu konesuoja on alkuperäinen, ja lyhyen konesuojan pakoputken suojus on samanlainen kuin tuossa edellä olevassa 2664:ssä, ja muita pieniä yksityikohtia, joita en nyt tässä jaksa luetella :)
07.01.2005 16:41 Eero Heinonen: Luultavasti Lehis (sikäli kuin samaa Lehistä tarkoitamme) sais infarktin, jos EFiab sillä tavalla modernisoitais. Mutta eräs Vuorinen kyllä varmaan tykkäis, kun sais IC-Rt:n lisäksi muutakin IC-kalustoa junaan...;D
07.01.2005 17:01 [Tunnus poistettu]: Vois tehdä Lehikselle pienen practical joken: Lehis ei ole netin päässä tänä viikonloppuna, joten joku taidokas kuvankäsittelijä voisi repaintata jonkun EFiabin IC-väreihin ja laittaa tänne näytille tämän viikonlopun aikana. Tossa muutamia esimerkkikuvia, joita voisi väritellä uudelleen: http://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html
http://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html
Tiedän että Lehiksellä repeää peliverkkarit ja menee viikko pilalle, kun lopputuloksen näkee, mikäli uudelleenväritys on onnistunut. Täytyy sitten Lehikselle tarjota hyvityskahvit.
07.01.2005 17:01 [Tunnus poistettu]: Noi linkit piti tietenkin olla http://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html . http://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html
07.01.2005 17:03 [Tunnus poistettu]: Ai niin! Korostan vielä, että tarkoitin repaintausta digitaalisesti, en spraypullolla.
08.01.2005 11:54 Eero Heinonen: :) Nasse päivässä pitää mielen virkeänä...
09.01.2005 02:31 Petri Liedes: On n e ä mmä jäänyt viheltimet beigeksi vielä.
09.01.2005 20:48 Juho Haapala: Kuvasin 2501'n Oulun asemalla loppiaisena.Oli lähdössä linjalle.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!