01.06.2016 / Haarajoki

01.06.2016 Yllätykseni oli suuri kun tämä yhdistelmä tuli mutkan takaa esiin. MV-tunnuksesta johtuen olin kuvitellut Vectronin työntävän mahdollisesti Edoa ja muutamaa Ed-vaunua. Mutta kelpasihan nuo.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haarajoki (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Niko Salo
Lisätty: 02.06.2016 13:49
Junatyyppi
MV: 11906
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

02.06.2016 17:26 Roland Sivonen: Onko niiden siis tarkoitus olla moniajokelpoisia keskenään?
02.06.2016 19:02 Niko Salo: Ilmeisesti. Johonkin toiseen Vectronin ja Marsun yhteiskuvaan oli kommentoitu lyhyesti, että kyllä.
02.06.2016 22:24 Kimmo T. Lumirae: Käsittääkseni Sr2, Sr3 ja Edo ovat moniajokelpoisia keskenään.
03.06.2016 23:00 Tuukka Ryyppö: Niinhän se on, että kun Sr2:n on Edoa varten pakko osata osata totella samoja käskyjä kuin Sr3, sivutuotteena Sr2 ja Sr3 puhuvat samaa kieltä.
03.06.2016 23:30 Mikko Herpman: Sr2 ja Edo taitavat jutella toistensa kanssa tulkkausboksin välityksellä. Olikohan näin, että valmistaja ei antanut ihan kaikkia tietoja suoran ohjauksen mahdollistavaksi. Miten lienee Sr3-Sr2 välinen tietoliikenne/ohjaus. Kulkeeko nätisti UIC-kaapelia pitkin, ja onko ohjaus "täydellistä", eli hälyt/huomiot/ohjaukset kaikki kulkevat molempien välillä? Sinänsä tarkkaa hommaa, että esim. vetotila on synkassa molempien vetävän samalla tapaa. Ja osaako Edo/Sr3 jutella "natiivisti", tosin kuin Sr2:n kanssa.
Mulla on varaa olla tässä ihan höpöhöpö-tilassa. Eli korjatkaa jos meni tuumailu täysin metsään..
04.06.2016 00:15 Mikko Mäntymäki: Samaa luin ohjekirjasta.
05.06.2016 15:06 Kimmo T. Lumirae: Edossa, ja ymmärrettävistä syistä Sr3:ssa käytetään Siemensin vakioimaa tiedonsiirtoa, kun taas Sr2 omaa valmiudet SLM/ABB:n tiedonsiirtoon. Eli jos ohjausvaunutekniikkaa olisi hankittu Sveitsistä, ei Sr2:iin olisi tarvinnut tehdä muutostöitä. Nyt niihin asenettiin tosiaan se tulkkausboksi, johon menee sveitsiläistieto sisään ja tulee Siemens-tieto ulos. Tässä on kuitenkin rajoitteena esim. veturin diagnostiikan tietojen siirto, jota ei tapahdu, eli saadakseen veturin diagnostiikasta tietoja Edo-kuljettajan on jalkauduttava ja käytävä lukemassa Sr2;sta tarvitsemansa tiedot. Todennäköisesti Edo-Sr3 -yhdistelmä toimii tässä mielessä paremmin.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!