12.07.1992 / Garmisch-Partenkirchen, Saksa
12.07.1992 Br151 yksityisen ex BR41?:n edellä.
Kommentit
| 10.01.2005 14:26 | Kimmo Pyrhönen: | N e änkö oikein, että kyseessä on sähkön ja höyryn pariveto? | |
| 11.01.2005 01:33 | Tuukka Ryyppö: | Kyllä siinä taitaa vaan olla kaksi junaa vierekkäisillä raiteilla. | |
| 11.01.2005 14:33 | Eero Heinonen: | Minusta se näyttää kyllä parivedolta ja onhan noita tietääkseni Saksan maalla ollut... | |
| 22.01.2011 17:22 | [Tunnus poistettu]: | Sveitsissä oli muutama sähkökäyttöinenkin vaihtohöyryveturi: pantografi hytin katolla ja vastukset uunissa. Selitys: hiili on kallista tuontitavaraa Sveitsissä, sähköä saa käytännössä ilmaiseksi; voimalakäyttöön täydellisiä virtoja ja koskia on moninkertaisesti yli tarpeen ja siirtomatkat ovat muihin maihin nähden lyhyitä - onhan maakin pieni. Joten jossain välissä muutamaan hiiliveturiin tehtiin vaihtohommia varten tällainen modifikaatio ja hyvin tiettävästi pelasi. Se linkki josta tämän tiedon löysin ei ole pelannut moneen vuoteen mutta katsotaan saanko mahtumaan johonkin blogiin hiukan olennaisinta siitä jonka tulin silloin aikoinaan tallentaneeksi. (Käyttäjä muokannut 07.09.12 16:27) |
|
| 22.01.2011 17:35 | Eljas Pölhö: | Niitä oli koekäytössä kaksi veturia, E3/3 8521 ja 8522. Muutama rivi englanniksi http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm ja toinenkin linkki on olemassa ja siellä on pari kaaviotakin http://www.friendsoftherail.com/phpBB2/viewtopic.php?f=257&t=252 (Käyttäjä muokannut 22.01.11 17:41) |
|
| 22.01.2011 19:13 | [Tunnus poistettu]: | Joo, kiitoksia vaivoista! Se mistä puhuin oli tuo eka (douglas-self.com) tai ainakin saman näköinen - myi helkkari soi eioota pari vuotta sitten kun yritin viimeksi... mikä tiltti lienee ollut! Mutta se toinen on vielä parempi, hyvä homma. | |
| 22.01.2011 20:17 | [Tunnus poistettu]: | Ja hiukan tutkimalla lisää selvisi mistä se katko johtui: sivu oli moderoinnissa eli siihen tuli rutkasti lisää, silloin aikoinaan oli vain se ylimmäinen kuva, nyt on enemmänkin. Mutta yhtä kaikki, erikoista historiaa. | |
| 30.05.2017 00:09 | Esa J. Rintamäki: | Tuo höyryveturi näyttäisi olevan öljypolttoinen, eli kompuutterisarjamerkki 042, joka on muutettu takaisin olemaan 41. Höyrysähköveturista sen verran että eräässä muinaisessa tietokirjassa oli piirroskuva Heilmannin höyrysähköveturista. Se oli pikkuinen tankkikone, jossa oli virroitin ohjaamon katolla. Osaako joku kertoa Heilmannin keksinnöstä enemmän? | |
| 30.05.2017 09:12 | Eljas Pölhö: | Heilmann on aivan eri asia kuin SBB:n pari tankkiveturia. http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/heilmann/heilmann1.htm http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/heilmann/heilmann2.htm http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm |