03.09.1995 / Pietarsaari, välillä Pietarsaari–Alholma
03.09.1995 Dm9 kokopuomilaitoksellisessa tasoristeyksessä. MRY:n syysretiki -95.
Kommentit
| 01.05.2003 23:41 | Jouni Aaltonen: | Eipä ole varmaan tuossa tasoristeyksessä montaa porkkanaa nähty | |
| 02.05.2003 12:55 | Jonne Reitti: | Kukas muistaa milloin täältä loppui säännöllinen matkustajajuna liikenne? | |
| 02.05.2003 20:41 | Jouni Aaltonen: | Ainakin 70-luvun lopussa liikennettä on vielä ollut. Asemalle tuotiin pännäisistä makuuvaunu, johon sai mennä nukkumaan jo illalla. Veikkaisin, että liikenne on lopetettu viimeistään vuonna 1984, sillä itse en muista matkustajaliikennettä lainkaan. | |
| 25.07.2003 08:22 | Teppo: | Dm9 5123 + CEiv 5612 + Dm9 5124 on käytännössä ajokuntoinen. Mutta ei ole kuitenkaan katsastettu. Ilmeisesti normaalin huollon kuitenkin vaatii ennen kuin koneet käynnistetään. | |
| 30.09.2003 13:04 | Timppa: | Myöskin Dm9 5122 saattas lähteä käyntiin, mutta vaatii enemmän töitä. | |
| 20.02.2004 16:09 | Torbjörn Sandell: | Paikallisliikenne Pietarsaari-Pännäinen-Kovjoki-Uusikaarlepyy loppui vuonna 1956. Sen jälkeen kulki tuo mainittu makuuvaunu vuoteen 1974 (?) asti, tosin tavarajunassa Pnä-Pts-välillä. :) | |
| 20.02.2004 16:13 | Torbjörn Sandell: | Muuten, Suomen Kulkuneuvojen eli Turistin 100-vuotisjulkaisun "Piletti Pietariin" rautatieosion lopusta löytyy tarkempaa tietoa Pietarsaaren junaliikenteestä sekä esimerkkiaikataulu vuodelta 1956. Mainittu opus löytynee kirjastoista (ainakin Kokkolassa ja Turussa on). | |
| 10.09.2004 10:44 | Juha Kutvonen: | Pietarsaaren makuuvaunu lakkautettiin vuonna 1974. Pännäisten ja Pietarsaaren välillä vaunu kuljetettiin sekajunassa, jossa ei ollut muita henkilövaunuja. Se taisi olla Suomen viimeinen virallinen sekajuna. Vetovoimakin oli erikoista: 1950-luvulla mm. Sk3, 1960- ja 70-luvuilla Otso/Tve1, Vv13/Tve3. | |
| 10.09.2004 12:17 | [Tunnus poistettu]: | Viimeisen matkustajajunan saapumisesta Pännäisistä Pietarsaareen vuonna 1956 löytyy hieno valokuva. Veturina oli muistaakseni Sk3 406. Joka tapauksessa muita Pietarsaaressa loppuaikoina henkilöjunissa käytettyjä vetureita oli mm. Hk1:t 299 ja 300, Sk2:t 198 ja 317. Vk3 456 oli Pietarsaaressa myös 1950-luvun lopulla. | |
| 10.09.2013 12:47 | Oskari Kvist: | No mutta hiivatti, tässähän on täysin Ruotsityyppisiä opastimia (vastaavat lähes Ruotsin avatavien siltojen opastimia). | |
| 10.09.2013 18:09 | [Tunnus poistettu]: | *Tämä* risteyshän on kuitenkin aseman jälkeen Pännäisistä katsottuna, joten *täältä* ei kai kovin monta matkustajajunaa ikinä ole kulkenut. Vai onko Alholmaankin joskus ollut matkustajaliikennettä? | |
| 10.09.2013 19:27 | Jouni Hytönen: | Nämä Pietarsaaren kaksi laitosta (Koulukatu ja Taljasepänkatu) jäivät viimeisiksi mekaanisiksi kokopuomeiksi Suomessa. Purettiin 2001 ja korvattiin radio-ohjattavilla valo- ja äänivaroituslaitoksilla. Koulukadun laitoksessa on myös kevyen liikenteen kokopuomit. Kolmanneksi viimeinen mekaaninen kokopuomilaitos, Mikkelin Saksalankatu purettiin 2000. |