02.05.2003 / Joensuu asema

02.05.2003 Mgo - diiseli =)

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Perttu Karttunen
Lisätty: 02.05.2003 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

03.05.2003 23:20 js-20: Moneekos veturiin on Joensuussa mennyt kone uusiksi viimeisen vuoden aikana? Onko tietoo moisesta?
04.05.2003 16:24 Perttu: Eiköhän tuo liene kaikkiin kohta vaihdettu. osassa vetureitahan on Dr13:sen moottori...
04.05.2003 19:03 Olli: nimimerkittömälle: no toki tyyppi on sama mutta ei kai haittaa mainita että kone on joskus ollut Dr13:ssa:)
04.05.2003 19:45 Perttu: Toki on sama kone, ei kai se muuten Deeveriin kävisikään.
07.05.2003 23:46 Timo: Tuskin on kuiteskaan 1400 hv, miten tehoa on laskettu?
24.04.2004 21:39 lari: Deeverin vaihteisto "syö" osan tehosta. Eipähän siinä ole kuin 40 hv eroa.
18.05.2004 09:48 Huhta: Miten se hydraulinen voimansiirto tarkkaanottaen toimii?
18.05.2004 13:53 Hara: Öljynpaineen avulla Voihtissa on kai momentimuunin itessään ja sen avulla se toimii....Jos ei oo painetta niin eipäs vaihteet vaihdu ja mene päälle.
18.05.2004 20:07 Ville: Vaihteisto on kolmipykäläinen automaatti, jossa on 1- ja 2-vaihteella erilliset momentinmuuntimet ja 3-vaihteella lukkiutuva nestekytkin. Laatikon jatkona on nopeusaluevaihde ja suunnanvaihtaja, joiden jälkeen voima välitetään pyörille kardaaniakseleilla.
11.06.2005 16:59 Petri Pitkänen: Muuten juuri näin, Ville, mutta 3-vaihde, eli nestekytkin ei ole lukkiutuva, vaan tuo voiman siirtyminen tapahtuu lähes kuin lukittavissa malleissa kuitenkin pienen luiston kera, joka on luokkaa 2 - 3%. I ja II vaihteilla momentinmuuntimen luisto voi olla 30 - 70%.
30.09.2007 00:37 Oskari Kvist: Voith L217z-vaihteistosta joka on lähes Deeverin L216RS-vaihteistoa vastaava, on tässä esite: http://vaunut.org/kuvasivu/41824

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!