04.08.2016 / Pettukangas, Kihniö

04.08.2016 Ilkivalta on alkanut otaa omansa, kuin luonto ikään. http://vaunut.org/kuva/59052?u=619&paik=​kihni%C3%B6

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kihniö Kuvauspaikka: Pettukangas
Kuvaaja: Pentti Yli-Karjanmaa
Kuvasarja: Pettukangas
Lisätty: 04.08.2016 10:22
Muu tunniste
Sekalaiset: Vaunun sisätila

Kommentit

04.08.2016 10:28 Jukka Voudinmäki: Tämähän on vielä varsin siistiä, kun vertaa siihen mikä näky odottaa ulkopuolella.
04.08.2016 19:02 Juhani Pirttilahti: Ilkivaltaa keskellä korpea. Siis paikassa, jossa ei ole perin montaa asukasta monen kymmenen kilometrin säteellä.
04.08.2016 19:17 Jukka Voudinmäki: Niinpä, ja jonne (Pettukankaalle) päästäkseen pitää kulkea isommalta tieltä kilometrin verran kapeaa ja huonokuntoista hiekkatietä pitkin.
04.08.2016 23:28 Mikko Herpman: Oliko ikkunoita lyöty sisään..? Eli siis sitä myöten selvää.. Erikoisia säilytettäväksi mutta olisikohan vielä mahdollista ottaa talteen ja ajoon.. Miten oli ilma vaunussa, hometta havaittavissa?
04.08.2016 23:43 Pentti Yli-Karjanmaa: Ikkunat olivat mielestäni ehjät. Vain yhden päätyoven ikkunaan oli isketty hätävasaralla. Ravintolavaunun sisällä oli eniten homekasvustoa, muuten vaikutti melko kohtuu kuntoiselta, olosuhteisiin katsoen. Toki tunkkaista... Paljon pahempikuntoisistakin on varmaan saatu käypää kalustoa. Omistussuhteet voivat olla mielenkiitoisia.
05.08.2016 01:14 Juhani Pirttilahti: Home muhii puurakenteissa, eli näkymättömissä levyjen ja mattojen alla, jos sitä on. Pinnoilla näkyvät homepilkut ovat vain vähäinen oire siitä, tai sitten ei. Tunkkainen ilma on jo astetta merkittävämpi oireena.
05.08.2016 11:45 Heikki Kannosto: Nuo lienevät sitten mennyttä kalua jos kukaan ei tiedä eikä välitä omistussuhteista. Suomalaiset erityisolosuhteet lahottavat varmasti teräksenkin ja 2060-luvun harrastajat ovat ihmeissään löytäessään vaununraatoja keskeltä metsää.
05.08.2016 11:58 Panu Breilin: Eikös näiden omistaja ole VR? Resiina-lehden tasoristeyspalsta 4/2015 kertoo, että viime syksynä ennen Kihniön radan katkaisua näistä vaunuista olisi ollut kiinnostunut kolmekin eri tahoa.
05.08.2016 12:03 Tommi K Hakala: Ja nyt siirto onkin entistä mielenkiintoisempi(kalliimpi) operaatio....
05.08.2016 12:06 Jarkko Voutilainen: Juuri näin. Näitä vaunuja yritettiin pelastaa liikennöidyn rataverkon puolelle, mutta aika loppui kesken... Ja lopulta taisi myös vähän mielenkiintokin eri, osin teknisistä syistä johtuen, hiipua. Eniten näistä oli kiinnostunut viime aikoina tuntemistamme syistä julkisuutta saanut Höyryveturimatkat 1009 Oy. Omistajuuskysymyksiä selvitettiin käsittääkseni perinpohjin. VR ei asettunut poikkiteloin näiden vaunujen takaisin (museo)liikenteeseen saamisen suhteen (tätä lienee varmuuden vuoksi syytä tässä yhteydessä korostaa).
05.08.2016 12:54 Tommi K Hakala: Ainoa mahdollisuus taitaisi olla vaunujen hinaaminen Parkanon päähän ja siellä nosturilla siirto puuterminaalin kiskoille? Se tosin vaatisi jonkun veturin hetkellisen lainaamisen tehtävään, tuonne pettunevallehan ne vedettiin traktorilla jos oikein muistan...
05.08.2016 14:39 Jarkko Voutilainen: Kihniön rata päättyy Aitonevan suunnasta tähän: http://junalauta.net/ratapiha/displayima​ge.php?album=search&cat=0&pid=1675#top_d​isplay_media - eli matkaa on vielä aikatavalla puuterminaalille.
05.08.2016 16:05 Jouni Hytönen: Kävin tuolla huhtikuussa henkilöautolla, joka oli onneksi keskimääräistä maastokelpoisempi, joskaan ei varsinainen maastoauto. Omalla autolla olisin jäänyt varmasti kiinni, jos en olisi ymmärtänyt kääntyä ajoissa takaisin. Nytkin mentiin mennen tullen pieni pelko päällä. Todella mielenkiintoista, että tuollaiseen paikkaan joku vaivautuu tekemään ilkivaltaa.
05.08.2016 16:11 Mikko Herpman: Joo'o.. No kyllähän ne tuolta traktorilla tulisi Parkanoon.. Tai mikä muu vetopeli olisi helpoin.. Kisko-Kalle tai pikku Move.. Mahtaisiko kiskopyöräkaivinkoneen kitka riittää.. Siitä sitten pitäisi joko rakentaa rataa pääradan viereen ja tunkkaamalla sivuttain kiskoille. Nostaminen taisi olla ajolankojen alla aika mahdotonta. Tai sitten raiteen päästä lavetille ja sopivassa kohtaa alas, no tässäkin varmaan voisi olla maansiirtotöitä että saisi lavetin ja nosturin turvallisesti aseteltua. No tulisikin jo sitten kysymykseen lavetilla suoraan kihniöltä.. Toki vielä sekin että asennetaan vaihde päärataan.. Mutta sille varmasti löytyy myöskin kohtuullinen hintalappu..
Leveäraiteilla ei taida olla tällaista mitä raitioteillä http://vaunut.org/kuva/101325 . Tuollahan saisi ehkä vaunut pääradalle, ilman muutoksia rataan..
05.08.2016 16:30 Panu Breilin: Ainakin länsinaapurissa on käytetty pintavaihdetta varastoituna olleiden höyryveturien siirtämiseen pois vaihdeyhteytensä menettäneeltä raiteelta. https://youtu.be/AXbSE4kkrWQ?t=35s Sellaista ei taida vaan Suomesta valmiina löytyä.
05.08.2016 21:26 Pentti Yli-Karjanmaa: Olivatko/oavatko nämä vaunut Kulmalan Koulu Oy:n omistuksessa, vai VR:n?
30.12.2017 03:15 Jarno Heikkinen: Se onkin jännä kysymys: Ensin oli Pirkanmaan Elämyspalvelut Oy, sitten ilmaantui Kulmalan Koulu Oy ja se menikin sitten konkurssiin. Vaunujen omistaja on siis monen vaiheen takana, nuo vaunut ovat tulleet Pettukankaalle jäädäkseen.
(Käyttäjä muokannut 30.12.17 03:16)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!