??.??.1967 / Eskola
??.??.1967 Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat ikkunat, höyrykuvun kylkeen kiinnitetty valtaventtiili, valettu ja osittain avoin nokikaapin satula mm. ovat tehtaan tuotteille ominaisia ratkaisuja. Vesitankin muodosti runkolaatikko (englantilaisittain veturi oli 0-4-0WT, well tank). Uutena tämä on ollut hiilipolttoinen, pieni hiilitila ”sivutankeissa”. Tasoluisti, Stephensonin luistinohjaus, heittojarru.