??.09.1975 / Riihimäki asema
??.09.1975 Tilanteen siivoamista. Tämä ei taidakaan kuulua tuohon surulliseen onnettomuuteen?
Kommentit
| 26.08.2016 20:28 | Erkki Nuutio: | Olisivatko itävaunut huonosti taipuneet Riksun tulovaihteissa ja alkaneet kylvää vakoja raideleveydestä piittaamatta? Edessä oleva nosturiauton Lokomo ylävaunu haiskahtaa A 391 NS:ltä, Ja alusta tietysti SISU. Nosturiesitteeni on vuodelta 1974 ja kuvan vuosi ei ehkä ole paljonkaan varhaisempi. Vanhin, silloin Vanaja-alustainen Lokomo valmistui vuonna 1967, ja HUKOn harjoittelijana sain käydä hakemassa sen alustan Vanajan autotehtaalta. Ensimmäiset SISU-alustat nostureille kaiketi valmistuivat vuonna 1971 tai 1972 (M-SISUja alettiin valmistaa vuonna 1970). Jos nosturi on oletukseni mukainen, niin siirroissa se suunnattiin taaksepäin ja sen puomia kannatti kaksiakselinen täysperävaunu. Nostokyky oli 80 tonnia 3.6 m varrella. Nostokorkeus pääpuomilla oli 37.5 m ja 20.5 m ristikkojibin kanssa oli 58 m, ja ristikkojibi taittuu tarvittaessa pääpuomin kyljeltä (kuvassa sen takakyljeltä). Kuva on siten hämäävä, että Lokomon takana on VR:n rautatienosturi myös nostopuuhissa, ja tämän nosturin vaalea puomi näkyy Lokomon puomin takaa. Rautatienosturi on osana VR:n korjausjunaa, jota taitaa kuljetella tuntemattomana pysyttelevä Sv. Asia on niin yksinkertainen, vai onko tohtori Watson? Onko muuten Repolaisen Parkanossa tekemät rautatienosturit laskettu ja kirjoissa? |
|
| 26.08.2016 20:37 | Juhani Pirttilahti: | Yleisin suistumissyy: takelteleva teli, koska telikeskiötappi on voitelematta. | |
| 27.08.2016 09:06 | Tapio Juomukkaharju: | Kiva lukea tuo HUKO, monta kertaa tuli siellä käytyä, tosin vasta 80-luvun alussa, trukkikuski kun olin. |