30.06.1980 / Helsinki, välillä Oulunkylä–Metro
30.06.1980 HKL metrojuna 111+112 metsässä höyryveturiradalla.
Kommentit
| 04.02.2005 00:26 | Olli Keski-Rahkonen: | Uutta metroa ollaan vuoden perusteella toimittamassa, varmaankin Valmetilta Tampereelta. Mahdetaanko tässä olla jo Herttoniemen satamaradalla jonne vaunupari on hinattu Otsolla? Tampereelta Pasilaan metro lienee saapunut Dv12:n hinaamana. | |
| 04.02.2005 08:36 | Jorma Rauhala: | Metrojunat hinattiin Tampereelta Herttoniemen metrovaihteelle saakka Dv12:lla. Pasilassa Dv12 kävi kääntymässä tallin pöydällä sinä aikana kun vaunut punnittiin "vitosen" vaa-alla. Sitten hinaus jatkui metrovaihteelle saakka. Ilmalan yksi tietty Otso hinasi junia metrovaihteelta Pasilaan silloin kun metrojuna kävi pyöräsorvissa konepajalla, eli aikana jolloin HKL:llä ei vielä ollut omaa sorvia. | |
| 04.02.2005 10:17 | Ilari Eskelinen: | Onko tämä nykyisin käytössä olevaa mallia, vai M3+M4/ M5+M6 proto? |
|
| 04.02.2005 11:44 | Juhana Nordlund: | Käytössä olevaa perusmallia, eli se ei ole proto eikä edes nk. nokkajunakaan (M101...M106). Se on siis joku alkaen 107...> ylöspäin- . Kuva on mainio. Kiitos JR! | |
| 04.02.2005 16:16 | Pekka V. Puhakka: | Jack: Nokkajunan tuntisi tässä kuvassa siitä että ovien ikkunat olisivat tätä normaalimallia hiukan pienempikokoiset. | |
| 04.02.2005 17:22 | Jorma Rauhala: | Kuvassa on junarunko 111+112 Oulunkylä-Herttoniemi radalla Viilarintien kupeessa. Ko. tie on ylivaaleana edessä, kevyen liikenteen raitti kulkee tässä metsästä maan- ja rautatien yli, eli siksi tuossa on tuollainen höyryliikennemerkki. Junayksikkö on siis saapunut Tampereelta Valmet Oy:n Lentokonetehtaalta Dv12:n hinaamana. Ensin ajettiin suoraan Herttoniemen ratapihalle, siellä Dv12 ympäri ja paluuajo metrovaihteelle. Siinä sitten vaunuparin työntö metroraiteelle, jossa sen otti koukkuihinsa HKL:n Tka. |