20.02.2017 / Haukivuori

20.02.2017 Työmaadoitus.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haukivuori
Kuvaaja: Jari Ahokas
Kuvasarja: Sähkötöitä Haukivuorella
Lisätty: 20.02.2017 16:08
Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

20.02.2017 18:46 Jukka Ahtiainen: Tuollainen tuli tehtyä 39 vuotta sitten, jolloin vaunut olivat vielä puuta ja miehet rautaa,
kuten ovat vieläkin.
20.02.2017 21:14 Antti Laajalahti: Meille opetettiin että maadoitus pitää tehdä aina pylvästä lähinnä olevaan kiskoon.
21.02.2017 21:32 Niklas Savinsaari: ...ja ripustaen maadoitusjohdin pylvääseen ja orteen siten, että lippu "liehuu" avoimena... Eikä myös jättäen "vartta" lojumaan kiskojen väliin...
22.02.2017 00:41 Jorma Toivonen: Ennen (vanhaan hyvään aikaan) työmaadoitus tehtiin Niklaksen kuvaamalla tavalla, mutta usein asentajat tekivät myös tällaisen "turva maadoituksen" lähemmäksi työpistettään - mikäli junan kuljettaja saattaisi pyyhkäistä huolimattomasti virroitin ylhäällä ohi varsinaiseen maadoitukseen tuhoten samalla veturinsa virroittimen, mutta asentajat olivat jokatapauksessa turvassa. Ohjeistuksessa taisi olla ohje maadoituksen tekemisestä "paluuvirtakiskoon" - yleensä pylvästä lähinnä (linjalla) - mutta ratapihoilla saattoi olla vaikeuksia löytää tuo paluuvirtaa johtava kisko. Asentajat kaivelivat tietonsa tiedostoistaan.

Nimim. "Useissakin Ttv-reisuissa mukana ollut."
22.02.2017 22:12 Jari Ahokas: Tarkistin toisesta kuvasta (ei julkaistu, zoomattuna laatu kärsii & on epäterävä maadoitusjohtimen kohdalla) ja sieltä löytyi toinenkin työmaadoitus. Työkohteen toisella puolella: linjalla, maadoitusjohdin kytketty pylvästä lähimpään kiskoon, "varsi" oli nostettu pylvääseen nojaamaan. Lippu ei kyllä näyttänyt erityisemmin liehuvalta, ehkä siihen tarvitaan vähän tuulenvirettä avuksi...
26.02.2017 19:10 Antti Laajalahti: Työmaadoitus tehdään aina kahdella johtimella. Jos se on tehty yhdellä ja syystä taikka seisemännestä sähkökalustoa ohjautuisi maadoitetulle raiteelle niin että virroitin antaisi sähköä maadoitettuun osuteen, yksi maadoitusjohto palaa repsahtaisi poikki alapään liitoksestaan. Nyt ei olisi maadoitusta ja seuraukset voisivat olla kohtalokkaat. Kaksi köyttä kestää poikkipalamatta täydenkin sähkömällin. Vaikka joku osuus ratapihasta erotettaisiin sähkönsyötöstä, indusoituu mahdollisista viereisistä jännitteellisistä langoista sähköä erotettuihin "kylmiinkin" lankoihin. Niistä on mitattu 1000-1200 volttia indusoitunutta sähköä. Maadoitukset purkavat tuon jännitteen pois.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!