07.05.2017 / Vuosaari

07.05.2017 Aamuauringon paistaessa Osg-karavaani rullailee Porvarinlahden yli. Tulevan viikon aikana Osg saa Vuosaaressa kyytiinsä muuntajan ja lähtee torstai-iltana Riihimäelle, josta edelleen lauantaina Karjaan kautta Mankkiin.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Vuosaari Koordinaatit: 60.2313 25.16284 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Tommi Koskinen
Lisätty: 07.05.2017 23:02
Junatyyppi
T: 4900
Muu tunniste
Rautatieinfra: Silta
Viikon kuva: 19 / 2017
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

08.05.2017 13:16 Tero Korkeakoski: Äärimmäisen harvinainen lyhyen matkan junakuljetus, tosin kiertotietä. Ihme silti etteivät laivaa muuntajaa Pikkalaan ja vedä siitä autolla.
08.05.2017 15:32 Mikko Herpman: Hienoa että kulkee junalla... Lyhytkin siivu, lieneeköhän ollut ihan edullisempikin.
08.05.2017 22:05 Jani Järviluoto: Miksiköhän tämä kiertää Riihimäen kautta?
09.05.2017 11:47 Juhana Nordlund: Ainakin osa Pasilan ja Ilmalan välisistä ristikkosilloista on rajoittanut tietyn ulottuman ylittävät kuljetukset. Minulle tuli ensimmäisenä asiana tämä näkökohta mieleen, voi syitä varmasti olla muitakin.
09.05.2017 13:18 Jyrki Längman: Pasilan ja ilmalan ratapihojen ruuhkaisuus ja raide järjestelyt nykyään ?

Eli onkohan helpomaa kierrättää Riihimäen kautta kuin lähteä sompaan helsingin ratapihoille.
reitti helsingin kautta Vuosaari-Kerava-Pasila(suunnan vaihto pailan eteläpuolella)-Mankki tai ajo ilmala varikon kautta jolloin suunan vaihto rantaradan ristikkosiltojen luona.

Eli taitaa olla helpomaa kierrättää riihimäen kautta jolloin kyseinen kuljetus voi odottaa Riihimäellä lauantaita ja hangon rata ei ole niin ruuhkainen kuin päärata ja rantarata

Korjatkaa jos olen väärässä...
(Käyttäjä muokannut 09.05.17 13:26)
09.05.2017 17:30 Tuomas Pätäri: Mielestäni sekä ATU-asiat että ruuhkien välttäminen kuulostavat molemmat varteenotettavilta syiltä.

Jos kuljetuksen on oltava perillä 00:30 kuten aikataulussa on, se viimeinen rupeama on varmasti helpompi järkätä aikatauluihin Karjaan kuin Pasilan suunnalta.

Toisaalta syy voisi olla ATU:ssakin, em. siltojen kohdalla tai jossain muualla. Ymmärtääkseni Osg on säädettävissä monin tavoin kuljetettavan esineen asettamien vaatimusten mukaan. Esim. "Suurin ulkoleveys vaunussa alkaa korkeudella 900 mm kiskon pinnasta. Tapauskohtaisesti tämä voi kuitenkin olla matalammallakin." Ja sitten jossain tiukkakaarteisessa paikassa voinee olla rakenteita jotka tulevat tielle. Edellä mainittu lainaus ja vähän lisää tekstiä löytyy julkaisusta http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut​/pdf4/rhk_2009-a10_matalat_meluesteet_we​b.pdf

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!