04.06.2017 / Äänekoski
04.06.2017 Hains-selluvaunuja Äänekosken ratapihalla 4.6.2017.
Kommentit
| 12.06.2017 20:42 | Jimi Lappalainen: | Joko Äänekoskelle on ajettu sähköveturilla? | |
| 12.06.2017 22:45 | Tommi K Hakala: | Piakkoin alkanee liikenne uuden tehtaan raiteistolla, sillä uusi tehdas käynnistetään viimeisenä lenkkinä. Sitä ennen näiden vaunujen lähtöpaikka, eli uuden kuivaamon jatkeena oleva varasto on jo käynnistty ja vanha tehdas ruokkii sitä. Epäilen, että nämä vaunut ja Sr3:t odottelevat sitä hetkeä. Nämä vaunut tullaan täyttämään robottinosturilla. | |
| 13.06.2017 06:41 | Jukka Voudinmäki: | Ei kai vielä, mutta ei siihen voi enää kauaa mennä, sillä aikataulujen mukaan ensimmäinen vuosaarelainen ajetaan 14.8., ja toki varmaan muutakin sähkövetoista samana päivänä tai sitä ennen. | |
| 03.07.2017 22:28 | Mikko Ketolainen: | Testiajoja on tehty Sähkörata kesti täyden lastin Jyväskylästä Äänekoskelle – testit jatkuvat Testeillä on tarkoitus kuormittaa radan sähköjärjestelmää ja kartoittaa muun muassa muuntamoiden toimintaa. Enempää en pysty laittamaan, koska juttu on Keskisuomalaisen maksumuurin takana |
|
| 06.07.2017 21:25 | Mikko Mäntymäki: | Eikö tuon rataosan sähköjen pitäisi kestää 3xSr3? | |
| 07.07.2017 20:49 | Niila Heikkilä: | Nykyaikainen syöttöasema pystyy syöttämään jotakuinkin 1000A/25kV, eli kolmen Vectronin triplaveto olisi periaatteessa mahdollinen. Eri asia onko sellaisille junille tuolla rataosalla mitään tarvetta. Jos asiaa kuitenkin mietitään vähän isompana kokonaisuutena, kolme erillistä yhden Vectronin junaa saattaa elävässä elämässä hyvinkin olla yhden syöttöaseman alueella liikkeellä. Teoriassa Jyväskylän ja Äänekosken ratapihojen välille saisi ängettyä nykyisellään jopa 12 junaa, jos kaikki suojavälit olisivat täynnä ja molemmilla välikohtauspaikoilla olisi juna sivuraiteella. Sellaista kuormaa eivät sähköradan kaksi syöttöasemaa luonnollisestikaan enää kestäisi, jos kaikki päättäisivät lähteä yhtäaikaa liikkeelle. (Käyttäjä muokannut 07.07.17 22:45) |
|
| 08.07.2017 23:08 | Tommi K Hakala: | Tehtaan lähtevä liikenne käsittää päivittäin 2 kpl 1400 tonnin junaa, eli lienee ihan yhden vekturin hallittavissa? Myös tuleva rapuvaunusto on maksimikooltaan vastaava. | |
| 18.10.2017 20:08 | Mikko Mäntymäki: | Nyt Hains vaunun arvokilpeä että saan tiedot JP tyhjänä/kuormassa. | |
| 19.10.2017 13:16 | Timo Keski-Petäjä: | Onko tästä mitään apua: http://vaunut.org/kuva/122762 . | |
| 19.10.2017 16:09 | Mikko Mäntymäki: | Tommi, helpompi niputtaa yhdeksi 2800t junaksi. Timo kuvasta on apua vaunun esittelyn luomisessa. | |
| 19.10.2017 16:47 | Niko Padatsu: | Arvokilven mukaan tyhjänä 26t, kuormattuna 50t ja vaihtopaino 46t. | |
| 19.10.2017 21:44 | Tommi K Hakala: | Mikko: Tuon vaunuletkan koon määrittää tehtaan toiminta ja logistiikka Vuosaaren sataman välivaraston kanssa, ei veturien vetokyky. | |
| 01.04.2018 15:25 | Mikko Ketolainen: | Eilen olikin erikoisempi näky kun normaalista selluvarastosta ulos tulevien Hains-selluvaunujen tilalla olikin Gbls-yleisvaunuja, joita on tottunut näkemään Gbln-vaunujen kanssa kartonkitehtaan raiteella. Perjantaina tuli myös nähtyä kuinka Hains-selluvaunut siirretään sisälle selluvarastoon. Ratapihalla seisoi Hains-selluvaunuista ja Sr3:sta koostunut juna ja luulin, että se on myöhässä lähtevä Vuosaarelainen, mutta junan lähtiessä hitaasti liikkeelle se vaihtoikin selluvarastoon vievälle raiteelle ja vei vaunut sisälle varastoon. | |
| 01.04.2018 19:32 | Tommi K Hakala: | Mikähän kuvio on pakottanut käyttämään muita kuin Hains-vaunuja Äänekosken liikenteessä? | |
| 07.05.2018 00:09 | Mikko Ketolainen: | Oli näköjään Hains-selluvaunut päässeet "loppumaan" Lauantaina, kun selluvaraston raiteella oli niiden sijasta letka Gbln-yleisvaunuja. | |
| 07.05.2018 11:01 | Tommi K Hakala: | Montako Hains-vaunua oikein on? Nehän valmistettiin nimeomaan Äänekosken liikenteeseen, onko jäänyt huomioimatta mahdolliset reservivaunut... | |
| 07.05.2018 16:23 | Teemu Sirkiä: | https://julia.dy.fi/rollingstock?q=Hains | |
| 10.04.2019 22:33 | Mikko Ketolainen: | Hyvin suurella varmuudella selluvaraston toisesta päästä näkyi illalla hiukan Gbln-vaunua. Hains-selluvaunut päässeet "loppumaan". | |
| 23.05.2020 00:00 | Mikko Ketolainen: | Olin tuossa puolisen tuntia sitten tulossa Suolahdesta kun huomasin sellutehtaan luona junan joka koostumus oli Dv12 ja kymmenkunta Gbln ja Gbls tavaravaunua. Mieleeni juolahti se, että onkohan tuo juna siirtymässä mahdollisesti selluvarastoon kun T3496 aloittaa matkansa kohti Vuosaarta? Kävin sitten tehtaan parkkipaikalla ja näin, että selluvaraston raiteellahan tämä juna seisoi. Eli onko nyt sitten niin, että kun Vuosaaren juna lähtee matkaan, niin varastoon siirretään siksi aikaa letka Gbln ja Gbls-sarjan vaunuja lastattaviksi sellulla? |