??.??.1953 / Lokomon tehdas, Tampere
??.??.1953 Veturinkuljettajan työpiste (Vv12). (ostettu kuva)
Kommentit
| 10.06.2017 11:18 | Jimi Lappalainen: | Upea kuva. | |
| 10.06.2017 11:57 | Teemu Saukkonen: | Jopas on ollut tyylikäs sisustus tuossakin. | |
| 10.06.2017 14:20 | Jukka Ahtiainen: | Kyllä | |
| 10.06.2017 21:08 | Jani Saarilampi: | Jestas kun oli hieno kabiini näissä Vv12 vetureissa,ja näin hieno kone piti sitten romuttaa! miksi? | |
| 11.06.2017 00:25 | Jorma Toivonen: | Todella hienon ostoksen olet Reino tehnyt. "Hytti on kaksoisseinäinen ja lämpö- ja äänieristetty". Varsin niukasti löytyy tietoa hytin varustelusta. Erittäin hieno puupanelointi, upea kello kierroslukumittarin (?) vieressä. Jarrukahvat (itsetoiminen ja suoratoimi), hiekoitusventtiili sivuseinässä, tehonsäätö ratilla, äänimerkit painonapeilla, pari edessä törröttävää vipua? Mittaristo? | |
| 11.06.2017 22:18 | Tommi K Hakala: | Onkohan tuo pieni veturikolmikkosarja valmistettu samalla kerralla, koska sisarveturikin näkyy viereisellä raiteella? Tässähän taisi olla myös tuplalasit, muistaakseni tuo nurkkaikkuna oli kaareva ulkoa, sisälasi suora...paljon hienoja detaljeja tässä kuvassa näkyvissä, kuten esimerkiksi tuon ajan kotikalusteissa ollut lukko ja sen avainkin yhdessä lukossa näkyvissä. | |
| 12.06.2017 00:19 | Petri P. Pentikäinen: | Viehättävällä tavalla tässä interiöörissä on yhtäaikaisesti laivaa, höyryveturia, kiskoautoa, kiitojunaa sekä aikansa käyttötilojen sisustustyyliä. | |
| 12.06.2017 05:41 | Pave Saarinen: | Niin. Kukahan oli tarkemmin kuvaaja E.M.Staf ? Löytyihän se: Emil Martinus (Martti) Staf (5. toukokuuta 1906 Tampere – 2. kesäkuuta 1985 Tampere) oli suomalainen lehtivalokuvaaja, joka kuvasi erityisesti Tamperetta ja tamperelaisia. Hän käytti taiteilijanimeä E. M. Staf. Staf aloitti lehtikuvaamisen toimiessaan tamperelaisen Aamulehden autonkuljettajana 1925–1927 ja hän oli Aamulehden valokuvaajana vuoteen 1931 saakka. Hän opiskeli sitten valokuvausta harjoittelijana helsinkiläisessä Aarne Pietinen Oy:n valokuvaamossa 1931–1932 ja palattuaan Tampereelle perusti vaimonsa Olga Stafin kanssa Valokuvausliike E.M. Stafin. Staf kuvasi useille eri lehdille puoluekannasta riippumatta ja hän teki myös teollisuuskuvausta ja teatterikuvausta. Staf oli mukana perustamassa Tampereen Kameraseuraa ja Tampere-Seuraa 1930-luvulla sekä sotien jälkeen Lehtikuvaajat ry:tä. Hän lopetti ammattimaisen valokuvaamisen jäätyään eläkkeelle 1976. Kuvateoksia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä] 25 vuotta Epilässä : Oy. Epilän nahkatehdas ab ; kuvakirja, etsaukset J. Raunio ; valokuvannut V. O. Kanninen, E. M. Staf, V. Smolnikoff. Epilän nahkatehdas, Tampere 1952 Tampereen kasvot : kuvateos sinisten järvien kaupungista ; kuvaus E. M. Staf. Tampere-seuran julkaisuja 26. Tampere 1963 Staf : E. M. Stafin näyttely Hämeen museossa 17.11.1995-10.3.1996 ; toimittanut Marjo-Riitta Saloniemi. Tampereen museoiden julkaisuja 36. Tampereen museot - Tampereen kaupungin kulttuuritoimisto, Tampere 1995 (Käyttäjä muokannut 12.06.17 05:43) |
|
| 12.06.2017 12:33 | Reino Kalliomäki: | Rautatieharrrastajaa kiinnostanee se, että E.M.Staf kuvasi paljonkin veturitehtailla. Muistan hänet ystävällisenä vanhana herrana, joka myi neljä kuvaa niistä kiinnostuneelle opiskelijalle, ne sattuivat olemaan liikkeessä valmiina, en siis voinut valita. (kuitti on tallella: valokuvia...) Vv-12 veturien valmistumispäivät ovat 18.7, 31.9, ja 20.10.53 . |
|
| 12.06.2017 14:07 | Pave Saarinen: | E.M. Staf'in kuvia on teoksessa Lokomo 100v. Tässähän on Lokomon valmistamien veturien koko historia. Erittäin upea teos ja kuvaus. Jos erikseen ei mainita, kuvaajista on vain kimppatieto, mitä on pidettävä valitettavana. http://www.metso.com/corporation/ir_eng.nsf/WebWID/WTB-150520-2256F-56F2F/$File/Lokomo_100_vuotta_konepaja_ja_terasteollisuutta.pdf |
|
| 18.10.2020 22:56 | Jorma Toivonen: | Sattuipa sattumakuvaksi todella hieno kuljettajan työpiste - nykyään muovinen, ennen hienoa panelointia - todella viihtyisä. | |
| 29.02.2024 17:03 | Pertti Kulmala: | Vv-12 vetureilla työskennelleenä saanen kertoa että äänimerkit eivät toimineet painonapeilla vaan tuulilasin alapuolella törröttävistä vivuista. Viheltimet sijaitsivat vipujen kohdalla ulkoseinässä, äänet hieman erilaiset kuin esim. höyryvetureissa taikka Vv-15 -16 sarjoissa. | |
| 29.02.2024 19:27 | Petri Nummijoki: | Minkälainen tämä oli työpaikkana? Esim. äänieritys, lämmitys, kulkuominaisuudet? Pidettiinkö näistä enemmän vai vähemmän, kuin Valmetin tekemästä Sv11-veturista tai vaikkapa Vv13-sarjasta? (Käyttäjä muokannut 29.02.24 19:29) |