02.07.2017 / Hyvinkää

02.07.2017 HVM1009:n museojuna Loviisan satamasta Hyvinkäälle lipuu aseman raiteelle 5 72 min aikataulustaan myöhässä. Ilmeisesti täysin vailla jatkosuunnitelmia päättikin parkkeerata ainakin yöksi tuloraiteelle hieman haitaten aamun muuta liikennettä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Hyvinkää
Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: Brittiharastajat Suomen kiertueella
Lisätty: 03.07.2017 10:19
Junatyyppi
MUS: 1946
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

03.07.2017 12:00 Jonne Seppänen: Erikoinen lipputanko (?) ilmestynyt nokalle.
03.07.2017 13:15 Jussi Liimatta: Höyrysi edelleen puolisentuntia sitten samalla raiteella sillan katveessa.
03.07.2017 13:54 Teemu Sirkiä: Nyt 12:50 häädetty konepajan raiteistolle.
03.07.2017 15:20 Mikko Nyman: Alan tapahtumia tarkasti seuraava ja asioista hyvin perillä oleva sepelvaltimokirjekyyhky tiesi kertoa minulle äsken, että HVM 1009 Oy:n toimitusjohtaja olisi tervehtinyt rautatieharrastajia eilen Hyvinkään rautatieasemalla sanoen heille leikkisästi: "Saatanan soranpotkijat, painukaa pois jaloista."
03.07.2017 17:27 Pasi Utriainen: Lipputangossa liehui pikkuinen Suomen lippu kuukausi sitten ajetussa Suomi 100 v-juhlajunassa.
03.07.2017 22:40 Tuomas Vartiala: Hyvä kun tiedätte jo kaiken,tai ainakin luulette tietävän. Jatko sunnitelmia on. Olimme ajossa lahti-heinola, lahti-loviisa eestaas. Samalla kun olimme matkalla niin toimme kalustomme valmiiksi lähemmäs helsinkiä josta lähdetään mikkeli piäksamäki ym. perjantaina. Olisi rahan tuhlausta ajaa edes takas kouvolaan. Eikä meitä häädetty pois raiteelta 5 vaan klo 12 jälkeen oli tarkoitus työntää vehkeet konepajalle josta sovittiin konepajan jonkin tason päällikön kanssa. Eikä yöpymisestä ollut muulle liikenteelle haittaa,tämä asia varmistettiin sunnuntai iltana liikenteen ohjauksesta ja sieltä sanottiin että saadaan seistä siinä niin kauan kun tarve.
05.07.2017 01:34 Jorma Toivonen: Tosiaan, Tuomas, me vain silloin tällöin liikennöintiin perehtymättömät harrastajat voimme tehdä virhearviointeja teidän (HVM 1009) suunnitelmistanne. Varmaan sinuun, Tuomas, voinemme luottaa rautatieliikentieliikennöinnin ammattilaisena ( 26.08.2015 21:34 Tuomas Vartiala: Pakko myöntää että te olette kyllä tavottoman kaikki tietäviä te rautatie harrastajat. Me rautatieläiset ei tiededä ollenkaan mitään. ) tulevaisuudessa. Ammattilaisena voinet tunnustaa, että aamun raidejärjestelyiden muutoksia täytyi Hyvinkäällä tehdä.
(Käyttäjä muokannut 05.07.17 09:50)
05.07.2017 15:08 Mikko Nyman: Yleiseen elämänkokemukseen perustuen sanoisin, että Jorman edellistä kommenttia voidaan pitää kokonaisuutena arvostellen törkeän hyvänä kommenttina. Kommentti on omiaan lisäämään kierroksia kommentin kohteena olevan henkilön jo ennestään heikkoon hermoon.

Kommentin voidaan otaksua kohdistuvan yhteen henkilöön, jota ei näytön puuttuessa kuitenkaan voida pitää Tuomas Vartialana.
06.07.2017 23:55 Arto Lopia: No varmasti jollain raiteella aikaansa viettävä kalusto aina vähän heikentää liikenteenohjauksen mahdollisuuksia tehdä erilaisia poikkeavia järjestelyitä, mutta berneröity romukalustohan ei tälläistä tietenkään aiheutta. Onks se kilpailu muuten ihan hyvä juttu, kunhan kilpailevat jonkun muun kuin harrastajayhteisön hyväksymän museoliikennöitsijän kanssa.
07.07.2017 00:35 Jorma Toivonen: Kuten Tuomas tuolla edellä uumoilee, niin tosiaankaan harrastajat eivät tiedä kaikkea - ainakaan HMV 1009:n liikkeistä. Pe 7.7.2017. on kulussa MUS1996 Sau-Hki https://julia.dy.fi/timetables?s=1996&d=​7.7.2017. Tokihan on viisainta siirtyä lähemmäs seuraavaa kohdetta, mutta Hy-Sau "salatusta" siirrosta en löytänyt mitään mainintaa "Juliasta" - pitäisi perustua LiVin tietoihin? No, tokihan en ole ammattilainen, joten nuo hakutietojen etsintäkin voi olla vaillinainen.
07.07.2017 01:10 Tauno Hermola: Voisiko olla tuo https://julia.dy.fi/timetables?s=1996&d=​6.7.2017 "Höyryveturimatkat1009 Oy Hyvinkää - Saunakallio"?
(Käyttäjä muokannut 07.07.17 01:10)
07.07.2017 01:15 Arto Lopia: No jos se tuohon on pysäköity luvatta, niin ehkä liikenteenohjaus ei ole vielä aivan valmis hallitsemaan useamman liikennöitsijän liikkumista rataverkolla. Onko lainsäädännössä joku porsaanreikä joka estää moisen luvatta pysäköidyn junan siirtämisen sopivampaan paikkaa omistajan kustannuksella? Ehkäpä sen siirto ei onnistunut sit niin millään kun seisontajarrun/junajarrun käyttöön koulutettua henkilöstöä ei mistään löytynyt ja junan oman henkilöstön työtunnit oli tullut täyteen ja siten eivät voineet hommaa mitenkään edesauttaa, rikkomatta työaikamääräyksiä.
07.07.2017 01:26 Arto Lopia: Tai ehkä liikkuvan kaluston operoijat olisi siirrettävä henkilöstöyhtiöön josta saisi henkilöstöä vuokrata. Työstä kieltäytyminen tietysti aiheuttaisi työsuhteen katkaisemisen, ammattipätevyyden menettämisen ja siten työttömyysturvan ja ammattisuojan menettämisen toistaiseksi määrittelemättömäksi ajaksi. Vai ei vai ;)
07.07.2017 01:26 Tauno Hermola: Sitten tosi amatöörin kysymys: jos MUS 1996 tänään kulkee Saunakalliosta Helsinkin ja lauantaina Turusta Uuteenkaupunkiin, miten se lentää Helsingistä Turkuun? Sitä en löytänyt Juliasta! Salolaisena pikkasen kiinnostaa ;)

Edit: No'juu, 1009 näyttää lähtevän junana MUS 1991 Ristiinaan, mutta sitä en tajua, miksi MUS 1996:n aikataulun 'Seuraava kulkupäivä' näyttää lauantaille aikataulun Turku satama - Uusikaupunki, jota taas haku ei tunnu löytävän??
(Käyttäjä muokannut 07.07.17 01:53)
07.07.2017 02:07 Tauno Hermola: 2. Edit: Jaa katos, se MUS 1996:n 'Seuraava kulkupäivä' olikin vasta la 22.7.2017, hiukan hämäsi amatööriä! ;)
07.07.2017 02:52 Teemu Sirkiä: Helpointa tutkia tarkennetun haun avulla operaattorivalinnalla: https://julia.dy.fi/timetables/advanced?​s=1&date=future&range=30&operator=3173
08.07.2017 23:56 Jorma Toivonen: Josei englantilaisten rautatieharrastajien Suomen vierailun ensimmäinen matkapäivä kovin mallikkaasti päättynytkään https://julia.dy.fi/timetables?s=1946&d=​2.7.2017 Hyvinkäälle 72min suunnitelmista myöhässä, näyttäisi viimeinen matkapäivä päättyvän vielä laaduttomammin ( MUS 1948 näyttäisi tällä hetkellä kulkevan n. 166 minuuttia aikataulustaan myöhässä https://julia.dy.fi/live/train?n=1948 ). Tuomas, nyt kaipaisi "asioista tietämätön harrastelija" hieman sinun, ammattilaisen, näkemystä asiaan, ettei taaskin tulisi tehtyä virhe-arviointeja.
(Käyttäjä muokannut 08.07.17 23:57)
09.07.2017 09:09 Janne Louhi: 1009-hoviväen ei kannattais aukoa Jormalle päätä yhtään hiukkaa - on meinaan luultavasti enemmän kilsoja alla kuin teillä yhteensä!
09.07.2017 16:21 Mikko Herpman: Mikähän rautahepoon tuli, laakeriongelmaa, vai aiheuttiko huono hiili huolia?
09.07.2017 16:30 Janne Louhi: Ainahan ne heittää pesän tukkoon ja syyttää hiiltä.. kuitenkin jos lukee Jorman kommentteja niin kyllä kun kerran lasittaa pesän sitä ei toiste enää tee, oppii heti.
10.07.2017 10:35 Teppo Niemi: Täytyy toivoa, että ulkomaisille harrastajille muodostui positiivinen kuva suomalaisesta museojunaliikenteestä ja osaavat erottaa 'elämysjunat' museojunista.
11.07.2017 15:43 Tuomas Vartiala: Kyllä muodostui positiivinen kuva. Ainakin meistä. Moni kävi minunkin kanssa juttusilla ja kiitteli erinomaisesta matkasta. Jälkeen päin tuli vielä matkan järjestäjältä soitto jossa kiiteltiin vielä koko ryhmän puolesta.
11.07.2017 20:54 Tauno Hermola: Jotain ongelmaa kaluston kanssa näyttää kuitenkin olleen, kun Mäntyharjun ja Kouvolan välillä jäätin vielä lähes kolme tuntia lisää hitaaseen ja Julian mukaan syynä "Veturivika". Mikähän siellä nyt petti?
12.07.2017 01:03 Jorma Toivonen: Niin, tottahan Tuomas kaikki positiiviset asiat kertoo matkalaisten matkan "onnistumisesta". Mutta joitakin meistä harrastelijoista (tai joitakuita) kiinnostaisi totuus myöhäänjäänneistä matkan varrella - ilmeisesti "salaista totuutta" HVM:n johtoportaan toivomuksesta?
12.07.2017 02:01 Eljas Pölhö: "Rautatieharrastajat" julkisessa FB-ryhmässä on kuvia sellaisista myöhästymisen syistä kuin hidas hiilestys ja veden otto järvestä. Vaikka aikataulu petti, niin ainakin siellä tykättiin näistäkin elämyksistä ja kehuttiin, kuinka "... ei ollut enää mitään toivoa ehtiä Mäntyharjun asemalle illan viimeiseen junaan Mikkeliin, joka lähti 21.25, haluan kiittää tässäkin ryhmässä höyryjunan henkilökuntaa, kuinka hienosti he järjestivät minut yöksi kotiin. Luottamukseni kyseiseen junayhtiöön kasvoi reilusti."
12.07.2017 19:59 Juha Vuorinen: Englantilaisten saamasta kuvasta eri rautatieliikenteen harjoittajien tavasta toimia saanemme lisätietoa viimeistään, kun päättävät tulla uudestaan Suomeen. Katsotaan operaattorivalintoja sitten...

Mutta varsinaiseen ihmetyksen aiheeseen, kun luin kommentteja täällä ja aikaisemmin mainitussa Fb-ryhmässä: Eikö tuon englantilaisajon vesitys- ja hiilestys"elämyksen" olisi voinut hoitaa ilman 317 myöhästymisminuuttia? Mielestäni on täyttä roskaa kirjoittaa, että veturin normaaliin käyttöön kuuluvan polttoainehuollon täydellinen sössiminen joko 1) aikataulusuunnittelussa ja/tai 2) käytännössä on jotenkin korvattavissa sillä, että se oli "elämys". Vai onko ammattilais-Tuomeksella vaihtoehtoisia faktoja myöhästymisen syystä? Ellei, niin HVM1009:n junia voimmekin jatkossa kutsua "elämysjuniksi". Muitakin "elämyksiä" firmalla on tunnetusti tarjota...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!