23.05.1990 / Haapamäki, Haapamäki
Kimmo Pyrhönen

23.05.1990 H 513:n Tampereelta tuonut Dv12 2756 ajetaan lukitun kääntöpöydän yli talliin yöpymään. Puoli kymmenen aikoihin koneet sammutettiin. Veturi herätettiin jo viiden jälkeen ja ajettiin paluujunan H 514 eteen.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haapamäki Kuvauspaikka: Haapamäki
Kuvaaja: Kimmo Pyrhönen
Lisätty: 04.03.2005 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

04.03.2005 16:03 Kimmo Pyrhönen: Se olikin mukava seisakejuna tuo H 513/514 ja sitä ajettiin tässä muodossa enää muutaman päivän.
05.03.2005 09:17 Kimmo Pyrhönen: Löysinpäs aikataulukirjan; junan kulku loppui jo 26.5. ja samalla yöpyminen tallilla päättyi. Klo 5.55 lähtenyt aamujuna palveli Kolhon, Vilppulan, Lylyn, Korkeakosken, Hirsilän (x), Oripohjan, Oriveden, Siitaman (x), Suinulan (x), Ruutanan (x) ja Kangasalan (x). Tampereelle tulo oli 6.33. Muutamia kertoja tuli silläkin junalla matkustettua. Iltajuna lähti Tampereelta 19.25 M-P, S ja palveli em. liikennepaikat saapuen Haapamäelle 21.15. Vaunustona oli Eit+Eift.
05.03.2005 10:05 Otto Vesterinen: Hpk-Tpe 38 min?:) Olikos muuten loppuun asti niin, että nuo H513:n vaunut tulivat Helsingistä jossain pikajunassa?
06.03.2005 03:11 Kimmo Pyrhönen: No joo, tulo Tpe 7.33! Ei mikään suurnopeusjuna.
06.03.2005 18:21 [Tunnus poistettu]: Ko junien deeveri lienee viimeinen tallia säännölisesti käyttänyt VR:n veturi? Jos unohdetaan museo ja ym vastaava kalusto.
07.03.2005 17:44 Eero Heinonen: Lasketaanko tukekone?
07.03.2005 20:22 Mauri Lagerstedt: Tka ja tukekone ovat olleet kohtuullisen yleisiä vieraita viime vuosina. Myös Oy VR-Rata Ab:n Jyry-Sisu kuorma-auto on käynyt huollossa.
07.03.2005 20:25 Pyry Entonen: Tuohon aikaan siis Hpk-Ov välillä oli käytössä vielä noinkin monta seisaketta, lakkautettuna taisivat olla ainoastaan Kaarela ja Halla-aho, jotka olivat käytössä vielä vuonna 87.
07.03.2005 20:46 Jorma Rauhala: Nuo kaksi seisaketta olivatkin loppuaikoina vain Haapamäen Yhteiskoulun koululätän pysäkkejä. Sitten kun uusi yhdystie etelästä Haapamäelle valmistui ja Liikenne Mäkelä sai linjaluvan, lättäliikenne Vilppulasta Haapamäelle loppui. Kolhon eteläpuolen Halla-ahosta kulki yksittäisiä koululaisia ja pohjoispuolen Kaarelasta paljon enemmän, olihan se kätevä Loilan runsaalle asujamistolle. Jonkin verran tuli koululaisia tietysti myös Kolhon asemalta. Ratapihan pohjoispäässä virtaavassa Kolhon virrassa on kylien raja, eteläpuoli on Kolhoa ja pohjoinen Loilaa. Siinä on ollut myös Ruoveden ja Keuruun kuntien raja sekä myös Hämeen ja Vaasan läänien raja. Merkittävä kohta siis. Nyt seutu on hallinnollisesti yhtä "Kolhoa" ja Vilppulan kuntaa.
07.03.2005 21:03 Kimmo Pyrhönen: Eiköhän viimeinen säännöllinen tallia käyttävä VR-veturi ollut Tka3, siis se Mäntässä pyhäisin vaihtotöissä käynyt.
08.03.2005 08:53 Teppo Niemi: Näinhän se oli. Viimeinen säännöllinen yöpyjä oli juuri Tka3. Ainakin vuonna 1990 Haapamäen iltajunan vaunut tulivat Helsingistä vain perjantaisin (ja muistaakseni myös sunnuntaisin).

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!