22.07.2017 / Hagforsin rautatiemuseo, Ruotsi
22.07.2017 Hilding Carlssonin mekaanisen konepajan valmistama Yo1p -moottorivaunu Hagforsin rautatiemuseossa. NKlJ:llä oli yhteensä 5 Hilding Carlsson -moottorivaunua ja 6 liitevaunua mukaan lukien postiliitevaunu. Näillä hoidettiin 1950-luvulla kolmen junaparin liikenne Hagforsin ja Karlstadin välillä. Dejessä ja Karlstadissa oli mahdollisuus vaihtaa SJ:n juniin.
Kommentit
| 25.07.2017 11:09 | Hannu Peltola: | NKlJ:n liitevaunutyypit olivat neliakseliset matkustaja ja matkatavaravaunut UCFo3p (3 kpl), kaksiakseliset matkatavaravaunut UFp (2 kpl) ja yhdistetty posti- ja matkatavaravaunu UDFo3p. Monissa kuvissa yhden moottorivaunun perässä on ollut sekä neli- että kaksiakselinen liitevaunu. Tämä on varmasti ollut aikamoinen kuorma yhdelle vetovaunulle. | |
| 16.01.2018 00:08 | Esa J. Rintamäki: | Ainakin SJ:n Yo1p-vaunuissa moottorina oli Scania-Vabis D 802, teho 155 hv. | |
| 11.10.2019 18:09 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan vaunu valmistui 1950. Sen numero NKlJ:llä on 55. Se hylättiin 1964 ja siirrettiin virkatarvekäyttöön seuraavana vuonna. Hagforsin rautatiemuseoon se sijoitettiin 1987. Akselijärjestys: (1A)'(A1)', mekaaninen voimansiirto, pituus vetokytkimien "työntöpintoineen" 14 220 mm. Pyörästön pituus 8 650 + 2 150 mm (A-pään telissä 2 150 mm ja B-pään telissä 2 000 mm). Korin pituus 13 180 mm ja leveys 2 600 mm. Paino työkunnossa 11,8 tonnia. Istumapaikkaluku 47 (joista 1 toisen pään ohjaamossa). Suurin sallittu ajonopeus 80 km/t. Moottori Scania-Vabis D802/D812, teholtaan 155 hv. Valmistajana Hilding Carlssons mekaniska verkstad Uumajassa. Tiedot kirjasta Svenska Räösbussar, Arne Hällqvist, painettu Vaasassa 2017. |