??.08.1975 / Rauma
??.08.1975 Lättä seisoo vielä aseman edessä, kun Sr12-pari koettaa parhaansa mukaan lyhentää tasoristeyksessä odottajien aikaa. Erikoisessa autossa vasemmalla lukee: "makkarapiste".
Kommentit
| 22.08.2017 08:54 | Tapio Arvola: | Makkara-auto näyttäisi etuvetoiselta Fiat Miralta. Vasemmalla näkyy Renault 12:n perä. Mutta mitä ovat muut autot? Tasoristeyksellä pyöräilijan naamioima henkilöauto voisi olla Datsun 120A, mutta tuon näköistä mallia ei vuonna 1975 vielä ollut. Mikä on sitten Renaultin takana oleva vaalea, kulmikas auton nokka? Vai onko se vain hämäävästi auton näköinen? Radan toisella puolella on lisää autoja. Paku Toyota Coronan edessä näyttää Mercedes TN:ltä. Sitä alettiin valmistaa 1977, joten voisiko kuva olla pari vuotta uudempi? (Käyttäjä muokannut 22.08.17 09:06) |
|
| 22.08.2017 09:31 | Tuomo Kärkkäinen: | Johtoveturin takana asuntovaunun veturina kaiketi Saab 99. | |
| 22.08.2017 09:37 | Tommi K Hakala: | Ja kaiken lisäksi saappi on Combi Coupe. Sen kohdalla kadun toisella puolen on ilmeisesti Isuzu Bellet ja jokin uudenkarhea mersun paku. | |
| 22.08.2017 16:09 | Heikki Jalonen: | Siellä Tusina-Rellun (tai käytännössä: Dacia 12) kaverina saattaisi olla B-mallin (1975-81) Opel Ascona? L-mallia, siis ilman Galvanoitua Listaa kyljen koristeena. Tasurilla pyöräilijän takana voisi olla myös Opel, Rekord D-malli (1972-76). On tuo taustapeili jo niin modernisti; monilla muilla merkeillä se oli vielä vähän kuin äkkiä lisätyn oloinen vielä 1970-luvun vuosinakin. Passatissa (G1) oli etuovessa pieni kolmioikkuna, jota tuossa autossa ei näyttäisi olevan. Hauska on tuo Makkara-Auto, Fiat 238 (Mira). Jos omat kokemukseni vastasivat yleistä tilanetta, siinä oli varmaan perin kätevä valmistaa höyrymakkaroita. Höyry saatiin näppärästi suoraan moottorilta. Ainakin kuumana päivänä pienen maantielenkin jälkeen. 1100 tikkunelonen ja sopivasti tukkoinen syyläri varmistivat joskus jopa ylen runsaan höyryntuoton... Kuvan ottovuoden (1975) huomioiden pistää silmään se, että yhtään Ladaa tai Kuplaa ei ole kuvaan mahtunut. Siinä MB-pakun takana oleva auto saattaisi juuri ja juuri ollakin Laapotti (1300 koska ilman puskurikäpyjä) mutta siltikin Isuzu Bellett tai Toyota Corona (1965-72) saattaisivat olla parempi arvaus. |
|
| 22.08.2017 16:34 | Kari Roininen: | On se Corona,malli RT-40. | |
| 23.08.2017 12:55 | Pasi Seljas: | Renun takana melko varma Subaru Leone. | |
| 23.08.2017 20:55 | Markku Knuutti: | Ei tainnu toho aikaan Subaruja viä suames olla ? , tarjoan Talbot solaran lokasuojaa. | |
| 23.08.2017 21:01 | Tuomo Kärkkäinen: | Subarun maahantuonti Suomeen alkoi v. 1982 (Lähde: Tuulilasi-lehti). | |
| 23.08.2017 21:31 | Rainer Silfverberg: | Talbotit tulivat kanssa vasta 1980-luvulla. Mä veikkaan Volvo 240-sarjaa. | |
| 23.08.2017 22:05 | Heikki Jalonen: | Kantikashan se Volovo oli. Mutta siinä (240-sarjalaisessa) myös oli selvästi näkyvä Galvanoitu Lista koko kyljen mitalla, myös etulokarissa. Kaikissa malliversioissa. Jota tuossa kuvan rapakaaressa ei ole. Ja 140-sarjalaisessa vilkutin ei näy tuolla tavalla ja maski oli hyökkäävää mallia, ei takakeno. Polpotti ja Subbe ovat impossible, jos kuvan päiväys paikkansa pitää. Jos kuva olisi 1980-luvulta, niin Solara tai Rellu 18 olisi ehdoton ykkösrivi. |
|
| 23.08.2017 22:10 | Tommi K Hakala: | Voisko rellun takana olla uudenkarhea Volvo 343? | |
| 23.08.2017 22:46 | Eljas Pölhö: | Tässä ketjussa, kuten monessa muussakin aiemmin, kommentointi liittyy paljon aikakauden autoihin. Täsmälleen sama ilmiö on Ruotsissa. Toimittamissani kirjoissa oli aina etusija kuvilla, joissa esiintyi aikakauden autoja (oli myös kustantamon omistajan toive). Muistan aikoinaan 1970-80-luvuilla, kun junakuvissa aina pyrittiin välttämään autojen näkymistä. Siksi kai autolliset kuvat ovat vähemmistönä ja suurta herkkua nykyään. Kannattaa siis sisällyttää kuviin veturin/junan lisäksi jotain aikakaudesta kertovaa (ihmisiä/asuja, autoja, yms), jos se suinkin on mahdollista. Se palkitaan sitten vuosikymmenien kuluttua. | |
| 23.08.2017 23:05 | Jouni Hytönen: | Tasoristeyksessä taitaa olla jotkin epätyypilliset puomimoottorit. Alsthom vai Assa (vai oliko se Åssa)? | |
| 23.08.2017 23:33 | Heikki Jalonen: | Volvo 343 ei oikein sovi kuvaan. Sen köyhä L-malli (ilman kylkilistaa) kyllä muuten passaisi muotoon. Mutta kun vuosi on 1975, Holvo (Hollannin Volvo) 343 kun tuli Suomessa saataville vasta seuraavana vuonna. Korvaamaan DAF 66- pohjaisen Volvo 66:n. Jossa taas olisi pikkuinen vilkunsilmä juuri tuossa näkyvässä rapakaaren kyljen kohdassa. Jollaista kuvassa ei ole. EP: olet tarkasti havainnut asian. Ainakin omasta mielestäni kunnollisissa valokuvissa on aina kyse kokonaisuuksista; olipa sitten kysen rautateistä, moottorimaailman menosta tai vaikka muodin kummallisuuksista. Aikaansa sidottuja kokonaisuuksia esittävät valokuvat ovat aina enemmän kuin osiensa summa, ne paljastavat aikansa arkea ja myös niitä asioita, joista ei niin välttämättä ehkä haluttu kertoa. Ehkä siksi, rautateiden "vauhtiviiva"-mainoksissa ei autoja nähty - eikä automainoksissa poseerattu junien vierellä. Vaihtoehtojen esittämisen koettiin ehkä jotenkin olevan pois omasta kassasta. Todellisessa elämässä kaikki ne kuitenkin olivat toistensa rinnalla ja arkipäivässä molemmat mukana. Autot tietenkin toisinaan junan alla ja onnettomuusuutisten otsikoina. Mutta, totuus on se, että molemmat ovat melkoisen tärkeä osa liikenneympäristöä ja siten dokumentoinnin oleellinen kohde. |
|
| 24.08.2017 18:48 | Timo Polvinen: | Kuten Tapio jo totesikin, Mersun paku siirtää kuvausajankohtaa ainakin pari vuotta eteenpäin. Ja tuon kulmikkaan keulan tuntomerkit täsmää takavetoiseen Mitsubishi Lanceriin, joka esiteltiin 1979. http://txautonet.com/wp-content/uploads/parser/Mitsubishi-Lancer-1.6-1981-3.jpg | |
| 24.08.2017 22:18 | Rainer Silfverberg: | Tai Ford Granada | |
| 24.08.2017 23:26 | Heikki Jalonen: | 2722 on vielä etupään merkit paikallaan. Missä vaiheessa tikkarit lipaistiin pois? Taaemmassa veturissa niitä ei nimittäin enää ole. Tuon arvoitus-auton maski on turhan takakeno ollakseen Granada, aikaikkunaan sopivissa Saranoissa maski oli jöpykän pysty. Ja kromipuskuria olisi näkyvillä. Mitsu Lancer G2 olisi ihan mahdollinen, mutta vasta vuodesta 1979 lähtien. Siten, aikadilataatio Reinon ilmoitukseen olisi jo 4 vuotta. Olisikohan hän niin paljoa erehtynyt? Mutta tuo vaalea mysteeripaku: entäs jos se ei sittenkään ole MB Kuljetin Uusi (TN) vaan Volkswagen LT gen 1? Joka tuli Suomessa saataville jo vuonna 1975. Tuo etuoven ikkunan alalinja sen kertoisi, jos ihan varmasti voisi nähdä. MB:ssä viisto, eteenpäin hieman laskeva. VW:ssä vaakasuora. Hämäävä on kuva sillä kohdalla, jokin varjo häiritsee siinä ehkä? Niin tai näin, kiva kuva ja jännää tutkimisen aihetta antava! Ja Raumalta. Juuri sinne tein viimeisen VR:n normaalivuorolla tekemäni lättämatkan, Kokemäeltä marraskuussa 1987. Luullakseni Lätän liikut siellä(kin) loppuivat seuraavan aikataulukauden vaihteeseen tammikuussa 1988. |
|
| 24.08.2017 23:50 | Reino Kalliomäki: | Löysin mielestäni tilanteesta värikuvan, arvelen alkuperäisen ajoitukseni vääräksi. Kuvassa (kuvissa) näkyy sama Dv12-pari: http://vaunut.org/kuva/121613 . Hämmästyttää tuo autojen tuntemus, mutta sen tiedän, että myin Dacian ennen kesää 1982. Rakkineen vähiä hyviä puolia oli ns. "huonon tien alusta". Tässä kuvassa muuten näkyy vielä vesiviskuri! | |
| 25.08.2017 06:37 | Juhana Nordlund: | Vuosi 1981 on mielestäni mahdollinen. Jopa niinkin myöhään on joissakin Dv12:issa ollut etupään merkit eli ne kuuluisat tikkarit. Itselläni on kuva 2719:stä tikkareineen päiväyksellä 10.7.1981. Tuohon aikaan kyseiset merkit olivat ilman muuta jo harvinaisia. Minäkin annan suuren arvon vorgilaisten valtavalle liikennevälineasiantuntemukselle. Ja pidän rikkautena sitä, että näissä kuvissa näkyy varsinaisen rautatieaiheen lisäksi paljon muutakin - vaikkapa nyt sitten autoja. |
|
| 27.08.2017 12:15 | : | Minä vuonna tuo Valtakadun tasoristeys mahdettiin muuttaa yksiraiteiseksi? Sen verran minulle on muistikuvia jäänyt tästä vuosien varrelta jo kuitenkin että tiedän sanoa sen olleen yksiraiteinen 2000-luvulla kuten on myös kuvatodisteita täällä vorgissa. Ennen sitä sen on siis ollut pakko muuntua yksiraiteiseksi, mutta milloin tarkalleen? |