??.??.1976 / Virrat
??.??.1976 Malmijuna Porista tai Harjavallasta. Heinäahon alikäytävä Virrat - Keiturinsalmi väliltä.
Kommentit
| 01.10.2017 17:19 | Reino Kalliomäki: | Myös pohjoisempien satamien jäädyttyä ohjattiin tyhjävaunujunia tätä kautta. | |
| 01.10.2017 19:25 | Petri Nummijoki: | Pystytkö arvioimaan, montako tavarajunaa talviliikenteen aikaan tuolla kulki vuorokaudessa? | |
| 01.10.2017 20:07 | Jaakko Keränen: | Rautatieliikenne-lehdessä oli 1960-luvun alussa juttu pendelijunista (en valokopioinut kansilehteä joten en tiedä julkaisuvuotta tarkemmin). Jutussa todetaan mm: "Tyypillisiä malmiliikenteessä käytettäviä pendelijunia esiintyy lähinnä seuraavilla kuljetusväleillä: Pyhäkumpu - Ykspihlaja säännöllisesti kaksi kertaa päivässä 12 Ome-vaunua käsittävä malmijuna, Ykspihlaja - Raahe säännöllisesti päivittäin 19 Ome-vaunua käsittävä juna, Outokumpu - Harjavalta joka toinen päivä 15 Ome-vaunua käsittävä juna, Varkaus - Harjavalta joka toinen päivä 10 Ome-vaunua, Vihanti - Harjavalta kaksi kertaa viikossa kuparirikastejuna. Edellisten lisäksi on kesäaikana kulussa malmijunat välillä Misi - Raahe ja Otanmäestä Oulun malmisatamaan". | |
| 02.10.2017 00:09 | Reino Kalliomäki: | Kovimpana talvena 1960-luvulla Rauma oli pohjoisin avoin satama (1967?), useimmiten taisi Mäntyluotokin olla auki. Vaasasta meni jäätie Uumajaan! Ruotsin puolella oli siis sama tilanne. Tavaraliikenne Porin radalla ainakin kaksinkertaistui, joten parhaina viikkoina palasi Mierontietä useita tyhjävaunujunia päivittäin. Sanomalehtiuutisia varmaan on, mutta onko tilastoa? En pitänyt kirjaa siitäkään, mutta lehtileikkeleitä on. Aamulehti kerran kirjoitti kapasiteetin satamissa olevan rajoittava tekijä. | |
| 02.10.2017 12:12 | Tuomo Kärkkäinen: | Kylmin talvi 60-luvulla taisi olla 1965/66. (Käyttäjä muokannut 02.10.17 12:13) |
|
| 02.10.2017 14:07 | Petri Nummijoki: | Kiitos tiedosta. 60-luvun kovin talvi oli tosiaan 1965-1966 ja silloin Uusikaupunki oli pohjoisin auki pidetty satama. Itäisellä Suomenlahdellakin meni Hamina hetkeksi aikaa kiinni ja liikenne keskitettiin Kotkaan. Mutta ennen Varma- ja Apu-jäänmurtajien valmistumista eli 60-luvun loppupuolelle saakka oli Kaskinen pohjoisin satama, joka pyrittiin pitämään koko talven auki mutta joka talvi se ei onnistunut. | |
| 16.11.2017 21:58 | Jouni Halinen: | https://goo.gl/maps/iFvEdkRnf7v | |
| 15.01.2018 16:03 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan tie on kantatie 66 Orivedeltä Lapualle. Tuttu tie, sillä poikana ollessani menimme usein autolla Mäntästä Ruhalan kautta Alavudelle kyläreissulle. Kantatie 66 oli aikoinaan 1500-luvulla pirkkahämäläisten metsästysreittinä. | |
| 12.04.2019 12:16 | Teemu Saukkonen: | Onko tuo GM kuva varmasti tästä samasta paikasta? | |
| 12.04.2019 13:48 | Jari Kuusinen: | No ei! :) Tässä tämä paikka 10/2011: https://goo.gl/maps/MLcjGsy26HG2 - huomaa sähkötolpat! |