02.03.2005 / Kouvola asema
02.03.2005 HKL:n Tka7 nro 3. Olkoon kuva osoituksena, että nykyäänkin kuvataan jos mielenkiintoista tulee vastaan. Auringonlasku on juuri tapahtumassa, siksi tekan alakerta on jo yöntumma.
Kommentit
| 10.03.2005 20:54 | Tommi K Hakala: | Hassu kysymys täältä kehäkolmosen takaa;jos HKL omistaa ja hoitaa metroliikennettä,niin miksi näissä tekareissa on vr:n logot kyljissä? | |
| 10.03.2005 21:03 | Matti Sunell: | Valmistajanlaatta: rakentaja on VR:n Kuopion konepaja. | |
| 10.03.2005 22:10 | Teemu Lokka: | Mitäs tää kouvvolassa teki? | |
| 10.03.2005 22:19 | Jorma Rauhala: | Kuljettajat (kaksi) kävivät pullakahvilla asemakuppilassa. Olivat tulossa Kuopijjosta ja menossa Helssinkiin. | |
| 11.03.2005 16:51 | Pekka V. Puhakka: | Ei liennyt HKL:n tekari-kuskeja vaan tilattu VR:ltä tuo siirto? Ihan mukavaa vaihtelua varmaan tuollaiset siirtoajot. | |
| 11.03.2005 18:03 | Jorma Rauhala: | Kun poistuin paikalta, näin kaksi siviilipukuista miestä menevän tomerana tätä kohti. Jos ja kun HKL:n Tka-kuskit ovat tenttineet Jt:n, niin ei kai tuo ajo olisi mahdotonta? Ja koska kyseessä oli siirtoajo, eikä kaupallista suhaamista. Joku saisi tarkistaa asian HKL:n Tka-tallilta. /Muinoin 1960-luvulla virkamieslakon aikana YPT:n ja GAS:n veturit ovat tehneet pitkiä reissuja tavarajunillansa satamiin. No, tämä nyt oli ihan eri aihe ja syy./ | |
| 11.03.2005 18:07 | Tommi K Hakala: | Oho,tuo olikin mielenkiintoinen tieto.On siinä move tai otso vonkunut kun mäntästä johonkin raumalle on kolkottanut... | |
| 11.03.2005 19:38 | Eero Heinonen: | Oli muuten tulossa Pieksämäeltä. | |
| 11.03.2005 22:04 | Jorma Rauhala: | GAS:n vek V.Tarttanen kerran kertoi reissuistansa Move51:llä. Tehtaat kävivät Valtionvirkailijain Yhteisjärjestön neliviikkoisen lakon aikana normaalisti maaliskuussa 1963, mutta kun eivät VR:n junat kulkeneet, saivat luvan käydä omalla junalla Mäntästä Mäntyluodossa laivoilla ja Virkkalassa Lohjan Kalkilla hakemassa kalkkikiveä prosessiin. Riihimäessä oli tullut vastaan YPT:n Move51 (Vi tai Jsk) samoissa merkeissä. Jossain Kangasalan paikkeilla kotiinpalatessa oli nafta loppunut kesken kaiken ja hän kävi jossain radanvarren torpassa soittamassa jonkun vanhanpiian kotipuhelimesta Mänttään, että järkkäävät sinne löpöä hiienkyytiä autolla. Eukko oli kahvitellut kuskia ja siunaillut, että ensimmästä kertaa joku veturinkuljettaja poikkeaa ohimennessään hänellä kylässä. Noista lakon aikaisista tapahtumista olisi kiva lukea joskus vaikkapa Resiinasta! Sen verran erikoista yksityistä rautatieliikennettä on ilmeisesti ollut tuolloin ympäri Suomea. Itse olin silloin hiihtoloman vietossa Kalvolassa ja sain paluukyydin Iittalasta Helsinkiin Elannon meijeriin tuoneesta maitoautosta repsikan paikalta vihreän Norttiaskin hinnalla. Kyllä ujostutti ensikertalaista, kun aikuiset komensivat osuuskauppaan ja ostamaan yhden röökiaskin 9 vuotiaana, tosin sehän oli silloin laillista puuhaa! | |
| 11.03.2005 22:21 | Perttu Karttunen: | Outokummun Move 51/m yritti samaisen lakon aikaan viedä malmivaunuja Kokkolaan mutta laukesi matkalla jossain lähellä Varkautta... | |
| 12.03.2005 00:22 | [Tunnus poistettu]: | Muistan tuon maaliskuun 1963 lakon erittäin hyvin. Minäkin jouduin silloin Honda moottoripyörälläni kuskaamaan lakon vuoksi ihmisiä Haagasta (Huopalahdesta) keskustaan. Kaaduin eräällä lakon vuoksi ajamallani matkalla liukkaalla Mannerheimintiellä Töölön raitietievaunuhallien kohdalla pyörien pyörineni ympäri Mantskua takana tulleen HKL:n bussin jarruttaessa etupyörät vinossa, että ei olisi liukunut päälleni. Oli hurjaa nähdä aina pyörähdettyäni bussin suuntaan, että se läheni koko ajan. Onnekseni bussi rojahti kuitenkin holtittomasti jalkakäytävälle, jossa tuolloin ei sattunut olemaan ketään pelastaen näin todennäköisesti henki riepuni. | |
| 15.03.2005 19:01 | Juhana Hietaranta: | Tässäpä tämän Tekarin ulkonäköä ennnen pajalla käyntiä: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=tka7_6.jpg | |
| 16.03.2005 11:48 | Jorma Rauhala: | Tka "3" oli tulossa Pieksämäen konepajalta kunnostuksesta ja ne kaksi aikaisemmin mainittua kuljettajaa olivat VR-konepajan miehiä. | |
| 15.06.2018 18:38 | Antti Häyhänen: | Näistä VY:n lakon aikaisista kuljetuksista osui silmääni uutinen HS:n Aikakone-palvelusta otsikolla "Sanomalehtipaperin junakuljetuksia Jämsänkoskelta": "Toissa yönä lähti Jämsänkoskelta 17 vaunua käsittävä sanomalehtipaperilla lastattu juna kohti Haminan satamaa Hilloon. Junaa veti pieni vaihtoveturi VV 13, jonka nopeus on 30 km/t. Juna on liikkeellä Yhtyneet Paperitehtaat Oy:n Jämsänkosken tehtaan omaan henkilökuntaan kuuluvien miesten miehittämänä lukuunottamatta konduktööriä, jonka on oltava tällaisessa tapauksessa VR:n edustajana mukana matkalla. Aikaisemmin Jämsänkoskelle on tuotu Tampereelta vaihtoveturilla tyhjiä vaunuja kolme kertaa. Ensimmäisen kerran neljättä viikkoa kestäneen lakon aikana nyt kuljetettiin sanomalehtipaperilastia." (HS 24.3.1963) |