05.10.2017 / Sääksjärvi (uusi)
05.10.2017 Pendorunko nro 7 on saanut ylävalonheittimen viereen tarran, josta ilmenee vissiinkin junayksikön numero. Lie uusi juttu sillä tuollaiseen tarraan en ole aiemmin kiinnittänyt huomioita, eikä asia ole ennen täällä sivustolla ollut esillä.
Kommentit
| 05.10.2017 21:20 | Jari Välimaa: | Onpas siinä Pendon etupää kallellaan vai onko vain rata ? (Käyttäjä muokannut 05.10.17 21:31) |
|
| 05.10.2017 21:37 | Roope Prusila: | Radassa on kallistusta kaarteessa ja sen lisäksi pendolinon kallistusjärjestelmä taitaa olla toiminnassa. | |
| 05.10.2017 23:36 | Jouni Hytönen: | Kaikissa vaikuttaisi olevan nykyään nuo keulanumerot, hyvä niin. | |
| 06.10.2017 08:02 | Timo Salminen: | Nämä Roopen kuvat kuuluvat nykyään muutenkin näiden sivujen parhaimmistoon, ja tässä on taas oikein varsinainen osuma. | |
| 07.10.2017 16:51 | Jari Välimaa: | Virrottimen vastakallistuksesta voi myös päätellä jotain ! | |
| 08.10.2017 10:35 | Ossi Rosten: | Paitti ettei kuvasta voi päätellä onko vaunu, jossa virroitin, kallistumassa kun peräpääkin on vielä suorana | |
| 08.10.2017 20:03 | Tuukka Ryyppö: | Pendolinon virroitinhan ei kai kallistu. Alusta pysyy paikallaan, olleen samassa kulmassa kuin kiskot sen alla, vain kori kallistuu. Virroitin on käsittääkseni suoraan kiinni alustassa niin, että kori kallistelee katolla olevaa virroitinta kannattelevan rakenteen ympärillä. "Virroittimen vastakallistus" ei siis ole mikään ilmiö. Muistikuvani tästä asiasta on melko vahva ja uskallan väittää sen koskevan juurikin Pendolinoa. Voi toki olla, että olen silti lukenut sen johonkin muuhun kallistuvakoriseen junaan liittyen, mutta pakkohan virroittimen on joka tapauksessa pysyä raiteen keskilinjan yläpuolella aina ja koskettaa ajojohtimeen suoraan alhaalta päin, mikä ei "vastakallistuksella" onnistuisi. | |
| 09.10.2017 14:45 | Mikko Mäntymäki: | Minäkin huomasin tuon Helsingissä, jotain parannusta on tullut Sm-yksiköistä ei tarvitse saada kuin numero ylös ja tietokanta hoitaa loput. | |
| 10.10.2017 08:55 | Sanna Laakso: | Kiva kuva! | |
| 10.10.2017 12:21 | Jari Välimaa: | tässä kuvassa http://vaunut.org/kuva/122589?tt=4&i1=Sm3 näkyy pendo virroitin ylhäällä vaunun päällä. Jos tämä vaunu kallistuu, täytyy katolla olla jokin vasta systeemi, jolla virroitin pysyy kiinni virtajohdossa ? | |
| 10.10.2017 13:12 | Joona Kärkkäinen: | Tuukka on periaatteessa oikeassa, mutta mitään "alustaa" ei junissa ole vaan kori on että itsekantava, joten teli on se mikä ei kallistu, ja virroitin on teliin yhteydessä. (Käyttäjä muokannut 10.10.17 13:12) |
|
| 10.10.2017 13:18 | Jari Välimaa: | Tässä kuvassa on NetworkRailin testi junassa ainakin jokin hydraulinen/pneumaattinen kallistuskoneisto. https://www.flickr.com/photos/darlo2009/8057738361/ Onkos kenelläkään kuvaa Pendon virroittimesta ? |
|
| 10.10.2017 19:23 | Tuukka Ryyppö: | Kiitos tarkennuksesta, Jonttu! :) | |
| 11.10.2017 14:52 | Jari Välimaa: | kuvassa http://vaunut.org/kuva/122616?u=2987&d=11.10.2017 on lähikuva. Mites tuo liukukisko katolla liittyy ? | |
| 09.01.2023 18:43 | Timo Salo: | Monta vuotta täytyi selailla näitä kuvia ennenkuin löytyi aito ja oikea (?) Pendon kallistuskuva... Hieno! | |
| 09.01.2023 21:33 | Vesa Höijer: | Eivät ne taida enää kallistella, ei ainakaan välillä Jyväskylä-Tampere. | |
| 10.01.2023 11:47 | Jimi Lappalainen: | Toinen kallistuskuva: http://vaunut.org/kuva/35356 | |
| 10.01.2023 12:55 | Timo Salo: | Aika tekniikkaa tuon virroittimen pitäminen mukana tuossa kallistuksessa! Hiukan kun säätö tökkii, niin ajolanka äkkiä remontissa... Tuossa Jimin linkin kuvassa taitaa olla asteita vielä enemmän. Miksi lie tuo ominaisuus on riisuttu pois, ongelmia liian usein??? (Käyttäjä muokannut 10.01.23 12:55) |
|
| 10.01.2023 20:14 | Esa J. Rintamäki: | Muistelisin jossain vanhassa Resiinan artikkelissa avatun Pendolinon kallistustekniikkaa impulssinantajineen. Artikkelissa mainittiin virroittimen nimenomaan pysyvän suorassa, muun vaununkorin kallistuessa. | |
| 10.01.2023 20:33 | Olli Keski-Rahkonen: | Pendon virroittimen alusta on yhdistetty telirakenteeseen tangoilla, jotka kulkevat vaunun eteisen komeroiden sisällä. Näin ollen säätö ei ole ihan niin vikaherkkä kuin luulisi. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/122616 näkyy paremmin joustava liitos virroittimen ja korin katon välillä. |