??.??.1969 / Tampere asema

??.??.1969 Kuva ikkunan läpi. Silloin ei ollut pakollista paikanvarausta, mutta tyytyväisyys ikkunapaikan saamisesta vaihtui hätäiseen kameran kaivamiseen repusta. Uutuuttaan säteilevä rautatienosturi oli sopivasti hollilla.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Lisätty: 29.10.2017 23:58

Kommentit

30.10.2017 08:16 Pave Saarinen: Olen samaa asiaa ikkunakuvausta kokeillut vähän aikaa sitten, mutta ikkunat ovat vain niin likaiset, jotta kunnollisia kuvia ei saa. Rautatie kulkee usein paikoissa, jonne ei muuten pääse.
30.10.2017 08:46 Tommi K Hakala: Kappas, hyvä kuva myös alkuperäisessä käytössä olevasta Tullintorin rakennuksesta.
30.10.2017 10:24 Tuomo Kärkkäinen: A&O‑ryhmä r.y. – A&O‑gruppen r.f., alun perin ASO-ryhmä r.y., oli suomalaisten Tuko-keskusliikettä käyttävien päivittäistavarakauppiaiden vapaaehtoinen yhteistyöketju, joka toimi vuosina 1955–1978. ASO-toimintamalli ja -nimi olivat peräisin Länsi-Saksasta (Wikipedia).
30.10.2017 17:26 Heikki Jalonen: Kuvan hieno uusi nosturi on Kirow, tyyppi EDK 80-1, valmistuksessa vuosina 1962-73. Valmistaja VEB Schwermaschinenbau "S.M.KIROW" Leipzig. Suurin nostokyky 20 t. Huomatkaa myös tuolla XG-vaunun kyydissä oleva puomin jatkopala. Lv-Rto 96-vaunussa on puolestaan suurenpuoleinen puulaatikko. Sisältää luultavimmin ensiannoksen huoltotarvikkeita ja varaosia.
30.10.2017 21:08 Erkki Nuutio: Mikä oli VEB Schwermaschinenbau "S.M.KIROW" Aatuvainaan aikana ja sitä ennen?
BMAG vormals L.Schwartzkoppfista tuli VEB Schwermaschinenbau "Heinrich Rau".
DDR:n ja oman konkurssin jälkeen osasta sen rakennuksia tehtiin Fachhochschule.
Berliinin lähijuna vie nopeasti sinne, Wildaun pysäkille
Tekikö myös Kirow DDR:n mukana konkurssin ja mikä aasinsilta ulottui antamaan neuvostotoverin nimen saksalaistehtaalle?
30.10.2017 21:44 Eljas Pölhö: Saksan Kirowin historia on niin monitahoinen, että lienee helpompi antaa Wikin linkki https://de.wikipedia.org/wiki/Kirow_Arde​lt

Pääkohtina on, että 1880 perustettu tehdas tunnettiin aikanaan (1899-1937) parhaiten nimellä Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG. Toisen maailmansodan jälkeen se oli venäläisomistuksessa ja sodanjälkeinen nimi Maschinenfabrik Unruh & Liebig muutettiin vuonna 1952 Kirowin tehtaaksi. Vuonna 1954 omistus annettiin DDR:lle ja tehtaasta tuli VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow. Saksojen yhdistymisen jälkeen tehtaalla on ollut monta nimeä, mutta tunnetaan parhaiten nimellä Kirow-Ardelt GmbH. Sen sanotaan olevan maailman suurin rautatienosturien valmistaja.

Neuvostoliitossa oli ja on myös Kirov-niminen raskaan teollisuuden tehdas. Aikaisemmalta nimeltään se oli Putilovin veturitehdas. Nykyisin se on Kirov Plant (Kirovskiy Zavod eli Кировский Завод).
31.10.2017 11:16 Heikki Jalonen: E.P. kommentoikin tuossa kaiken oleellisimman.

Ehkä joku ihmettelee noita "Kirov" ja "Kirow" nimien kirjoitusasujen eroja. Jälkimmäinen on saksalaisen normaalin translitteraation mukainen; muuten saksan puhuja ääntäisi nimen tyyliin "Kiroff". Venäjän kielessähän puolestaan ei ole konsonanttia "W".

S.M. Kirov viittaa venäläiseen bolsevikkiveteraaniin Sergei Mironovitš Kiroviin (alk. Kostrikov). Hän toimi kuollessaan Leningradin alueen NKP:n johtajana. Hänet murhattiin 1.12.1934 normaalin epäselvissä oloissa ja nostettiin kuolemansa jälkeen kommunistiseen kaanoniin.
31.10.2017 11:47 Pasi Seljas: Heh, ASO sloganilla Aina Sopivaa Ostettavaa.
31.10.2017 11:49 Esko Ampio: Vaunu Lv-Rto 96 oli alun perin Ok. Telit K5, joissa vielä alkuperäistyylisiä tähtipinnapyöräkertoja.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!