22.11.2017 / Springfield, Missouri, Yhdysvallat
22.11.2017 Burlington Northern -rautatieyhtiön konduktöörivaunu (caboose) viettää eläkepäiviään Railroad Historical Museumissa Missourin Springfieldissä. Kuva tulee myöhemmin osaksi laajempaa kuvasarjaa, kunhan saan otettua lisää teemakuvia. Museo on talvilomalla marraskuusta huhtikuun loppuun. Caboose-sanalle löydettiin kuvakommenttien ansiosta myös virallinen käännös. Olen aiemmin nähnyt "caboosen" suomentuvan konduktöörivaunun ohella mm. jarruvaunuksi, miehistövaunuksi sekä junailijan vaunuksi. Vaunut.orgin kuvatunnisteisiin toivoisin tosin vielä yleisön neuvoja: mihin kategoriaan esimerkiksi tämä vaunu määritellään?
Kommentit
| 25.11.2017 10:43 | Hannu Peltola: | Mukavaa nähdä kuvia Atlantin toiselta puolelta! Kerää Lauri tosiaan edustava sarja USA:n kuvia. Kääntäisin caboosen kyllä konduktöörivaunuksi, sehän se on (muiden tehtäviensä ohella) ollut. Jarruvaunu on ainakin väärin, caboosesta voi kyllä hätätilanteessa kytkeä junan jarrut päälle, mutta normaalien ilmajarrujen tultua käyttöön sillä ei ole ollut varsinaista funktiota jarruvaununa. Junailijan vaunu kuulostaa kyllä non-sense -käänökseltä. Google tarjosi käännökseksi suomeen konduktöörivaunu ja brittienglanniksi guards van, mikä sekin kääntyy konduktöörivaunuksi suomeksi. Yritin kevyesti googlettaa kuvan vaunun historiaa, mutta nopeasti löysin ainoastaan tiedon, että tämä vaunu on ollut Springfieldissä vuodesta 1989. Vaunu voi olla minkä tahansa BN:n edeltäjäyhtiön vaunu, samanlaisia oli käytössä ainakin GN:llä, NP:llä ja SLSF:llä. Kuvan vaunu on hivenen modernisoitu, katolle on ilmestynyt ilmastointilaitteet ja sivuikkunat on hitsattu umpeen. Great Northernilla oli yksi sarja juuri näitä samoja cabooseja ja sen tiedot sopivat varsin hyvin tähänkin vaunuun. GN hankki näitä cabooseja 1967 International Car Corporationilta 10 vaunun sarjan. Vaunun pituus on 31'1" ja korkeus kupolin päällä reilut 14'. GN:n numerosarja näille oli X106-X115 ja vaunut siirtyivät BN:lle 1971. (Käyttäjä muokannut 25.11.17 10:51) |
|
| 25.11.2017 11:09 | Hannu Peltola: | Springfield, Mo. olikin näköjään St Louis - San Francisco Railwayn (SLSF) pääkonttorin sijaintipaikka ja siellä oli näköjään myös pääkonepaja. SLSF on jäänyt minulle vieraammaksi, mutta onneksi internet auttaa: https://en.m.wikipedia.org/wiki/St._Louis–San_Francisco_Railway Vaunu voisi hyvin olla Friscon perillisiä. (Käyttäjä muokannut 25.11.17 11:10) |
|
| 25.11.2017 17:58 | Lauri Kivijärvi: | Kiitokset Hannulle tiedoista! Päivitin kuvatekstiä kommenttien pohjalta. Tavoitteenani on selvittää kuvassa näkyvien vaunujen historiaa tarkemmin museon henkilökunnalta, kun museo toukokuussa aukeaa. Konduktöörivaunun suljetut ikkunat ja ilmastointilaite ovat tiettävästi seurausta vaunun sisälle toteutetusta museon näyttelytilasta. Pienen museon tarjontaan voi tutustua ennakkoon esim. oheisesta linkistä: https://www.springfieldmo.org/listings/979/railroad-historical-museum-inc (Käyttäjä muokannut 25.11.17 18:20) |
|
| 25.11.2017 21:57 | Hannu Peltola: | Tästä Paulin ottamasta kuvasta selviää caboosen sisätilan järjestelyt, jotka säilyivät samankaltaisina koko caboosejen elinajan. Paulin kuvan oikeaan reunaan kuva-alueen ulkopuolelle sijoittuvat miehistön makuupaikat. http://vaunut.org/kuva/62437?t=caboose Ilkka on tämän kuvan kommenteissa kuvannut hyvin tavarajunien miehistön tehtävät ja caboosejen käyttöä: http://vaunut.org/kuva/122430?t=caboose |