29.04.2017 / Suolahti
29.04.2017 Yhdistelmäopastimet näyttävät opastetta "ei opasteita" Suolahden uudella asemalla. Vielä vaihteen kääntö ja vaihtotyönä satamaan. (Muistaakseni rajamerkissä luki vaneri sataman sijaan)
Kommentit
| 02.09.2019 03:03 | Mikko Ketolainen: | Tekivät Lauantaina illalla jotain rataremonttia tuossa vasemmanpuoleisten raiteiden kohdalla. NRC Group Finland Oy:n juna TYO 70858 seisoi raiteilla kun menin Äänekoskelle päin. Takaisin tullessa oli jokin työ käynnissä ja ajoin tuon alempana menevän tien kautta, mutta en nähnyt mikä ratatyö oli käynnissä. Myöhemmin, hieman ennen puolta yötä tuo juna palasi takaisin tunnuksella TYO 71858, mutta Jyväskylän sijasta matkasikin Riihimäen asemalle. | |
| 02.09.2019 12:30 | Tero Korkeakoski: | Onkos vaneritehtaalle edes enää ratayhteyttä? Ja onko koko tehtaassa edes toimintaa? | |
| 02.09.2019 12:46 | Jukka Voudinmäki: | Tehdas on toiminnassa, ja raideyhteys olemassa siltä osin kuin sitä ei ole peitetty asfaltilla tai muuten katkaistu. | |
| 02.09.2019 13:47 | Tommi K Hakala: | Juu, Suolahden sorvi laulaa Metsä Groupin sävelien tahdissa. | |
| 02.09.2019 15:17 | Mikko Ketolainen: | Raideyhteys tehtaalle tosissaan on olemassa, tosin ainakin pätkä ns. kakkosvaihteelta, eli tehdasalueelle vievän radan metsän läpi kulkeva pätkä on kasvanut osittain puita täyteen. Metsurilla olisi hommia jos raideliikenne tehtaalle alkaisi. Ja, eiköhän niitä puita ole kasvanut koko tuolle radanpätkälle. | |
| 02.09.2019 16:41 | Julius Ylitalo: | Kaunis kuva Suolahdelta | |
| 11.09.2019 07:34 | Julius Ylitalo: | Mitä tuo sininen valo tarkoittaa rautatiellä? | |
| 11.09.2019 08:00 | Aapo Niemelä: | Se taisi tarkoittaa, että "vaihtotyö käynnissä", tai jotain niiltä linjoilta. Näin itsekin ensimmäistä kertaa sinisen valon kesällä, kun käytiin Keitele-Museon reissulla Suolahdessa. Sininen valo vilkkui, kun pakitettiin sivuraiteelta takaisin linjalle. (Käyttäjä muokannut 11.09.19 08:02) |
|
| 11.09.2019 08:02 | Aapo Niemelä: | Tai sitten se on nimenomaan tuo "ei opastetta", joka kuvatekstissä mainitaan. En ole aivan varma. | |
| 11.09.2019 13:42 | Juhani Pirttilahti: | Sinisellä valolla annetaan opaste "ei opasteita" niin kuin kuvatekstissä mainitaan. | |
| 11.09.2019 15:40 | Topi Lajunen: | Opastetta käytetään (ainakin) silloin, kun alueelle on annettu paikallisluvat vaihteiden paikallista kääntöä varten. Tällöin liikenteenohjaus ei muodosta kulkuteitä, vaan vaihtotyöyksikkö hoitaa itse kulkutiensä kääntämällä vaihteet itse. Opasteen merkitys on käytännössä "älä noteeraa minua", vaikka säännöissä asia on määritelty kapulakielisemmin. "Ei opasteita" voidaan näyttää kuvassa näkyvällä yhdistelmäopastimen sinisellä valolla, tai raideopastimen yhdellä valkoisella valolla (aiemmin kahdella diagonaalisella valolla, niillä, jotka nykyään ovat punaiset). |
|
| 12.09.2019 21:47 | Julius Ylitalo: | Ok. Kiitos tiedosta | |
| 27.10.2019 22:30 | Mikko Ketolainen: | Huomasin tuossa Julian karttaa tutkiessani, että viereinen raide, eli sähköistetty raide numero 392 tekisi ratapihan eteläpäässä kesken kaiken erikoisen mutkan ja palasi sitten takaisin suoraksi raiteeksi. | |
| 15.02.2020 18:31 | Vertti Kontinen: | Julia nyt näyttää mitä sattuu | |
| 16.02.2020 18:24 | Topi Lajunen: | Parempaa ei liene julkisesti saatavilla, ja pienine kauneusvirheineenkin sivusto on aivan mahtava. (Tosin graafisiin voisi olla suodattimia näytettäville viivoille...) | |
| 16.02.2020 19:40 | Teemu Sirkiä: | Ei sillä ole juuri väliä, onko järjestelmä julkinen vai ei, kun liikenteenohjaajat ja rataurakoitsijat näkevät omista järjestelmistään käytännössä ihan täsmälleen samaa tietoa. Julian tiedothan ovat peräisin operatiivisista järjestelmistä, joista sitä avoimena datana jaetaan. |