26.09.1975 / Välillä Jokela–Takoja
Reino Kalliomäki

26.09.1975 Arkinen työ on tehty, juhlavieraat on jätetty Hyvinkäälle. Siksi kai minusta kuvassa on hautajaistunnelmaa. Resiinan 4/1975 mukaan vaunut ovat: CEi 2627 + Ei 22200 + Ei 22288 + Ei 22201 + EFi 22400. Ensimmäisen vaunun päätynumero näkyy selvästi: 22027. (paikka korjattu Tepon kommentin mukaan, olin sielläkin)

Kuvan tiedot
Välillä: Jokela–Takoja
Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Lisätty: 14.04.2018 20:21
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sijainti: Linjalla

Kommentit

14.04.2018 22:15 Tapio Keränen: Eikös ensimmäinen vaunu Riston perässä ole CEi 2627?
14.04.2018 23:08 Hannu Peltola: Upea kuva! Kuvasitko Reino dioja? Mitä filmiä käytit?
14.04.2018 23:46 Reino Kalliomäki: Dioja kyllä, filminä useimmiten Kodak värikääntöfilmi, Ektachrome 160T. Muitakin kokeeksi (120), kinofilmillä aluksi Agfaa. Jäin diaesityksen lumoihin nähdessäni ensimmäiset värikuvat n.1956. Toivo Rapeli näytti rainakuvia matkoiltaan. Mm. junamatkalta Ambomaahan, - päätin kokeilla samaa kuvaustapaa. Dian väriloisto pimeässä on vaikuttava.
Vaunun oven yläpuolella oleva numero on zoomattuna kiistatta 22027 (?).
15.04.2018 00:05 Hannu Peltola: Tässä(kin) kuvassa valotus on onnistunut prikulleen oikein! Vanhempani olivat myös innostuneita Toivo Rapelin matkakuvista, ovat varmaan olleet samoissa tilaisuuksissa niitä katsomassa.
15.04.2018 00:25 Petri Tuovinen: Otin kuvasta osasuurennoksen ja kyllä vaunu on 2627.
15.04.2018 00:59 Reino Kalliomäki: Näkeehän sen suoraankin. Ei riitä haju-, ja kuuloaisti pelkästään. Nolosti sekoitin aiheita.
15.04.2018 10:53 Pasi Utriainen: Upeat ovat kuvan värit, ruskaakin jo hiukan puissa. Päiväyksessä taitaa olla kuukauden heitto http://vaunut.org/kuva/73478.
15.04.2018 11:27 Esa J. Rintamäki: Vaunuista:
CEi 2627, valm. 1939, hylätty 1977. Siinä oli putkikalusteet 2. luokassa.
Ei 22200 vuodelta 1942, muutettiin vuonna 1978 BG-sarjaan 040118.
Ei 22288, vuodelta 1948, muutettu sotilasvaunuksi 1986, litt. Eims 21532.
Ei 22201 valmistui 1942, muutettu virkatarvevaunuksi BG 040108 vuonna 1978, hylätty 1983.
Vanha tuttu EFi 22400 vuodelta 1953 oli entinen Ei 22189 vuodelta 1939. Hylätty 1985.

Vaunu 22027? Mistä ihmeestä sellainen numero oikein tuli? Se valmistui vuonna 1909 90-paikkaiseksi III luokan lanterniinivaunuksi numerolla 2843 (sarjansa suurinumeroisimpana ja viimeisenä). 1931 sai uuden numeron 22027 ja luovutettiin Neuvostoliittoon 1940. Onkohan katsottu liian tarkasti...? Korj.kirj.vihre.
(Käyttäjä muokannut 15.04.18 11:30)
15.04.2018 13:38 Reino Kalliomäki: Saatuani kokeilla Vesa L:n Lunasix valotusmittaria hankin samanlaisen. Valotus on tehty epäsuorasta valosta harmaalevyltä + lisäsäätö tummalle junalle.
Mitä tulee vaunun numeroon ja päivämäärään. Tarina on liian fantastinen (höppänä) kerrottavaksi.
16.04.2018 09:45 Teppo Niemi: Paikasta olen eri mieltä. Arolammen puolenvaihtopaikka rakennettiin vasta neljännesvuosisata myöhemmin. Ja jos höyryveturin vetämä juna olisi tulossa Helsingistä, pitäisi Riihimäen Korttion tulo-opastin olla jokin muu kuin B½.

Oma veikkaukseni paikasta olisi Jokela - Takoja, jolloin kuvassa näkyvä opastin olisi Jokelan pohjoinen tulo-opastin.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!
<< Kuvalista >>