??.??.1983 / Ykspihlaja tavara
??.??.1983 Dr12 otti nipun tyhjiä Ome vaunuja ja lähti kohden Pyhäsalmea.
Kommentit
| 23.05.2018 21:37 | Pasi Seppälä: | Hienoja ajankuvia Kokkolasta. Tässä paljon tyylikkäitä 70-80-luvun autoja, mm kolme farmari-Warrea. | |
| 23.05.2018 21:57 | Heikki Jalonen: | Voe kauhia! Löitpäs Ilkka meille autontunnistushöperöille kerralla lujan tulpan kurkkuun! Tuossahan on kaikki, aivan kaikki mahdollinen. Uskomattoman hieno ja edustava otos kuvan ottohetkellä ensimmäisiä haparoivia post-Kekkoslaisia kilometrejään kaasutelleen Suomen autokannasta... Kuvassa on noin 150 autoa. On enemmän kuin luultavaa, että niistä yhdessäkään ei ole ilmastointia, ohjaustehostinta, automaattivaihteistoa saatikka sähköikkunoita. Kaksitahtisia on ainakin kaksi, nuo eturivin Warre 353 W Turistit; useampikin siellä voi piileksiä. Ja nelivetoisia on luultavasti vain yksi ainoa, tuo beessi J-4 Ruikku tuolla takarivissä, Hurun takaohjaamon kohdalla; sitäkään ei missään tapauksessa voida laskea mihinkään nykyhienojen joka nurkan kaapijoiden kastiin. Mitä ihmettä Suomen autokannalle onkaan tapahtunut vaivaisessa 35:ssä vuodessa? Onkohan tässä sillä kuuluisalla "elintasolla" ja mukavuudenhalulla näppinsä pelissä? |
|
| 23.05.2018 22:44 | Tuomas Pätäri: | Minua miellyttää kuvassa eniten tuon aikaisten autojen värit. Oli selkeitä ja vahvoja värejä: Sininen auto, vihreä auto, punainen auto, oranssi auto, ruskea auto... nykyään on harmaansävyjä ja rikottuja, laimeita metallinhohtovärejä. Toki vetureissakin on tapahtunut samaa: On menty vahvasta punaisesta laimeaan vihreeseen.. Elintason ja mukavuudenhalun ohella jo pelkkä "tekninen kehitys" selittänee aika paljon! Itse en tuon aikaisista kulkupeleistä kaipaa värien ohella muuta kuin muotoilun. |
|
| 23.05.2018 23:06 | Jyrki Talvi: | Huruilla ajettiin aika ajoin Pyk malmijunat, pääsääntöisesti niissä oli siihen aikaan Dreeveri valjakko. | |
| 24.05.2018 00:31 | Esa J. Rintamäki: | Silloin autot erotti toisistaan pikasilmäykselläkin. Nykymitsumatsunissatojojen valmistajat näyttävän käyneen kaikki samassa tuulitunnelissa. Farmari-Warre taisi olla tuohon aikaan kaikkein halvin auto markkinoilla. Täytti tehtävänsä, vaikka sen ylläpito oli hiukan tarkempaa kuin muilla kinnereillä. Tuo autojen väriloisto on jotain aivan vekkulia...! |
|
| 24.05.2018 16:22 | Tommi K Hakala: | Autojen nykymuotoiluun vaikuttaa ilmanvastuksen vähentämisen lisäksi myös jalankulkijatörmäystestien vaikutus, nokan pyöreä muotoilu yhdistettynä loivaan tuulilasiin vähentää suoran iskun tapahtumista. | |
| 24.05.2018 17:44 | Hannu Peltola: | Nostalginen fiilis tulee kuvan autoista! Erityisesti etureunan 197x Ford Taunus herättää muistoja: allekirjoittaneen tutustuminen autoilun ihmeelliseen maailmaan alkoi kultaisella 1980-luvulla samaisen automallin vuoden 1974 kaksilitraisella Coupe-versiolla ja varustettuna kahdeksankympin lätkällä... Saman ikäpolven autoista olen jäänyt kaipaamaan vuoden 1970 Ford Mustangin raakaa voimaa (suoralla tiellä). Tähän pääsin vähän isompana tutustumaan 13 vuoden ajan ja sitä tunnelmaa on vaikea ylittää!!! | |
| 25.05.2018 01:35 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, vahva olettamukseni on Super Cobra Jet 428 tai Boss 429. Kaasutinpelejä; kummassakin nelikurkkuinen Holley... Vaikka kulki se Mustang tuona vuotena esitellyllä Cleveland 351:lläkin...? Nam, sano! | |
| 25.05.2018 08:40 | Hannu Peltola: | Esa, ikävä kyllä noin koviin tykkeihin ei ollut varaa. Mussea liikutti 302-pikkulohko, joka oli saanut BOSS-version sisuskalut ja mm. 4-kurkkuisen Holleyn. 302:n reilu 300 amerikkalaista villihevosta hirnahtelivat varsin vapaasti avaramman kannen ja peltipakosarjan ansiosta. Holleyn viimeinen kurkku aukesi 3000 kierroksessa ja sen jälkeen sekä bensamittarin neula että maisemat suorastaan vilahtelivat silmissä... Mukavia muistoja! | |
| 25.05.2018 10:39 | Esa J. Rintamäki: | Hyvä homma, Hannu! | |
| 12.04.2019 12:06 | Teemu Saukkonen: | Eturivissä näyttäisi olevan D-mallin Opel Rekord, siinä on voinut olla automaattilaatikko. |