10.08.1981 / Tuomarila, Tuomarila

10.08.1981 Yhden vaunun junia osa 4. Vr1 795 (Tampella 1925) ja kenraalikuvernöörin salonkivaunu A41 (F.Ringhoffer 1898).

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tuomarila Kuvauspaikka: Tuomarila
Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 06.04.2005 00:00

Kommentit

06.04.2005 20:06 Juha Vuorinen: Missä nämä nykyään ovat?? Omistaako nämä joku yritys?
06.04.2005 20:26 Jorma Rauhala: Tämän junan osti aikoinaan Oy Nokia Ab ja se on matkalla Kelaan (Båtvikiin). Sinne oli tehty tätä junaa varten museohalli. Ja siellähän se on edelleenkin, mutta mikähän on nykyisen yhtiön nimi?
06.04.2005 21:54 Ilkka Hovi: Pikkalan firmojen nimet ovat vaihtuneet tiuhaan. Nykyisin entinen Nokia Kaapeli on Pirelle ja Alumiinipuoli taitaa olla vieläkin Nordic Aluminium. Tietääkseni veturi + vaunu ovat Nokian omaisuutta.
06.04.2005 22:45 Mikko Martimo: Tuttu on ex. Nokialla töissä, ja ymmärtääkseni nimet menivät näin;Nokia kaapeli->NK-Cables->Pirelli->Draka NK, mikä on se nykyinen nimi.
06.04.2005 23:00 [Tunnus poistettu]: Jaa a. Tätähän meitä oli aikamoimem remmi kuvaamassa. Ei meinannut Pellon pysäkin parkki paikka riittää yksistään junaa seuraavien bongareiden autoille. Taisipa joku koiran leuka lausua, että tulisipa nyt VR:n pomot katsoon kuinka pieni tämänkin pysäkin parkki paikka on. - Tää vanha Pasilan Kanahan oli loppuaikoina Savonlinnassa, jossa ajoi vikat vaihtotyövuoronsa 1974.
06.04.2005 23:02 Jorma Rauhala: Kuva on otettu Tuomarilan asemakonttorin verannalta. VR:n puutarhuritkin olivat vielä hengissä ja asemapuistoja hoidettiin kauniisti. Ja kesäpenkkityyliä vanhemmalta ajalta. Asemilla olleet penkit olivat värikkäitä, muut värit olivat sininen ja vihreä. Saman värisiä ei ollut koskaan vierekkäin.
06.04.2005 23:50 Niila Heikkilä: Tässä kuvassa on puu melko keskeisessä roolissa. Aseman pensaat, penkit, pöllit, veturin käyttövoima, vaunun materiaali, ja...sähköratapylväät!
07.04.2005 08:25 Juha Kutvonen: Komea kuva! Muutama kysymys herää tätä katsoessa: miksei A41 ole Rautatiemuseon kokoelmissa jo pelkästään ainoana säilyneenä kattokorokkeellisena telivaununa, muusta historiallisesta merkityksestä puhumattakaan? Miksi asema-alueiden puutarhoja ei enää välitetä hoitaa? Onko tuo tolpan nokassa seisova ykkönen vanha pysäytysmerkki? En muista sellaista ennen nähneeni.
07.04.2005 09:02 Jorma Rauhala: Yksinkertaisin kysymys ja vastaus: nro 1 on yhden rungon pysähtymismerkki. Puiset ajojohdinpylväät tuovat kuvaan vanhan ajan tunnelman, ikäänkuin sähköistys olisikin tapahtunut jo "ennen sotia".
07.04.2005 16:11 Niila Heikkilä: Niin, eikös tuonne suunniteltu rataoikaisua, joka sittemmin jäi toteuttamatta ja puiset pylväät saivat olla kuvanottohetkestä vielä alun toistakymmentä vuotta pystyssä. Oikaisuhaaveet lienee haudattu jo lopullisesti. Olisikos vielä laittaa tänne kuvaa, jossa puinen ratajohtopylväs olisi lähikuvassa?
07.04.2005 16:27 Sami Hovi: Niila, tässä olisi puinen ajojohdinpylväs melko läheltä, valitettavasti vain ei kokonaisena. Hyvitykseksi kuitenkin kiristyspaino: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7769.html
07.04.2005 16:28 Juha Kutvonen: Minulla olisi tuossa oikeassa reunassa näkyvästä pylväästä detaljikuva, mutta vielä skannaamatta. Missä kohtaa muuten on sähköistyksen peruskivi? Ei ainakaan puupylvään alla...
23.05.2006 21:06 Valtteri Keski-Säntti: Mites tässä näyttää olevan vain yksi raide ja tuo oikeanpuoleinen tolppaa näyttä seisovan kävelytien päällä?
18.11.2011 13:19 Jyrki Längman: Aijai että on hieno kuva
18.11.2011 17:17 [Tunnus poistettu]: niinpä!
19.11.2011 20:26 Jimi Lappalainen: No on! o.o
30.05.2014 21:11 Kjell Knapas: Siis onko tämä vaunu edelleen Båtvikissa?
30.05.2014 22:22 Juhani Pirttilahti: Se vaunu on siellä, ja niin on veturikin.
05.06.2014 17:45 Hans Kullberg: Mutta ei taida olla ennä kauan seillä Båtvikissa Nokia on kullema etsimässä uutta paikka kyseiselle junalle.
27.05.2015 19:01 Jari Nieminen: Ainakin vielä tänään oli sekä vaunu että veturi Nokian "tiluksilla" Båtvik:ssä.
27.05.2015 20:48 Rainer Silfverberg: Vaikka kaapelitehdas on vaihanut omistajaa monta kertaa, niin Båtvikin kartanon ja kyseisen junan omistaa yhä Nokia.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!