28.07.2018 / Cheyenne, Wy., Yhdysvallat

28.07.2018 Cheyennen kolmen veturin vaihtotyöyksikkö lepotauolla ratapihalla. Tällä kertaa vaihtotyöyksikkönä oli SD40N-kolmikko #1881, #1932 ja #1631.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Cheyenne, Wy. Valtio: Yhdysvallat Koordinaatit: 41.13157 -104.8154 [Google Maps]
Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Cheyenne - Union Pacificin tärkeä rautatiesolmu Wyomingissä
Lisätty: 06.09.2018 21:34
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

06.01.2019 14:34 Seppo Rahja: "Pitkän" pään käyntisillat ovat kovin ylimitoitettuja. Onkohan syynä se, että polttoainetankki on pitänyt saada mahdollisimman suureksi minkä vuoksi toista teliä siirretty.
06.01.2019 18:52 Teemu Saukkonen: Eikös näitä ollut isommalla V20-koneella, joka on pitempi ja malli SD45? Alusta varmaan sama.
07.01.2019 18:14 Hannu Peltola: SD38, SD40 ja SD45 jakoivat tosiaan yhteisen alustan ja SD45:ssä oli 20-sylinterinen moottori näiden 16-sylinterisen sijaan. Alkuperäisessä SD40:ssä oli 3000 hepoa, kun niitä asui SD45:n konepeiton alla 3600.
07.01.2019 23:59 Jorma Toivonen: Jotenkin näyttäisi tuon keskimmäisen veturin (1932) "etukonesuoja" olevan kavereitaan lyhyempi?
29.10.2019 18:41 Miro Salo: 1932:ssa on itseasiassa "tavallinen" etukonesuoja, 1631:ssa sekä 1881:ssa taaseen "puolipitkä". Kaikki ovat toki saneerattu Union Pacificille alunperin hankituista "SD40-2" mallin vetureista, mutta etukonesuojia on tullut tilauserän varustelupaketista riippuen eripituisina. 1932 on jokusen vuoden vanhempi veturi, kuin nämä kaksi muuta. Pidemmissä malleissa on normaalin veturikäymälän lisäksi ollut varhaista radio-ohjaus/DPU-kalustoa. Vielä näitäkin pidempiä etukonesuojia on käsittääkseni ollut muutamissa Southern Pacificin SD40/SD45 tunnel motor varianteissa.

SD40/-2 tyyppimerkinnän alla on hyvinkin sekalaisista taustoista saneerattua kalustoa.
29.10.2019 21:01 Hannu Peltola: Mukavaa Miro, että olet palannut kommentoimaan jenkkikuvia! Sinulla on loistava jenkkijunien tuntemus ja kommenteistasi saa helposti hyvää lisäoppia...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!