15.09.2018 / Masala

15.09.2018 Hr1 1009 pysähtyneenä Masalan asemalla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Masala
Kuvaaja: Antti Johannes
Lisätty: 15.09.2018 11:53
Junatyyppi
MUS: 1941
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

01.12.2019 18:36 Harri Pesonen: Ohohoh olihan uutinen....https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32907​7ea-45d4-46a6-bd6b-b3d5e95a2f0b
01.12.2019 20:19 Janne Louhi: Vanha skisma kait työpaikalla mistä toi 1009:n vainoaminen VR OY:n taholta johtuu.. netistä löytyy aineistoa..
01.12.2019 21:04 Erkki Nuutio: Toivon että näillä sivuilla ei suljettaisi silmiä, mutta ei myöskään kärjistettäisi asioita.
Mahdollisen yksittäisen asian tarkastelun tulisi olla maltillista.
Myös siksi toivotan turvallisia ja kannattavia kilometrejä komealle 1009:lle ja hyvinvointia sen tukijoukolle.
Suomen markkinoiminen Euroopassa on niin ponnetonta ja ulkomaisten rautatieharrastajien pyydystely tänne niin harvoissa käsissä, ettei harvojakaan käsiä saisi hukata.

Mitä tulee 1009:ään, se edustaa sitä aikaa lokomolaisissa, jolloin numero- ja valmistajakilvet eivät olleet totuttua messinkiä. Ovatkohan ne runsaasti nikkelipitoista ruostumatonta terästä? Olihan Lokomo alusta lähtien myös terästehdas, joka teki aikansa uusimmissa sähkösulatusuuneissa ruostumatonta terästä vuodesta 1926 lähtien. ja haponkestäviä teräksiä 30-luvun alkuvuosista lähtien.
(Käyttäjä muokannut 01.12.19 21:05)
01.12.2019 21:57 Petri P. Pentikäinen: Tuo julkisuuden ja sympatian hakeminen romutusuhkailuilla ainakin on melko voimakasta kärjistämistä. Toista osapuolta median kautta painostavaa "neuvottelemista", jossa vain oma mielipide kelpaa lopputulokseksi.
02.12.2019 09:21 Tuukka Ryyppö: Janne, mistä päin nettiä sitä aineistoa löytyy? Juuri pari päivää sitten nimittäin heitit aika selkeästi valheellista väitettä, joten "vähän" epäilyttää että tuo "netistä löytyy" on yhtä vahvasti totta. Heitä linkki.
02.12.2019 10:07 Heikki Kannosto: Otan vapauden pitää tätä sisustusta aika älyttömänä. Hyvä että vaunu on säilynyt ajokuntoisena mutta tämä on vähän kuin pahvista tehty raitiovaunu. Missä ikkunaverhot ja ikkunanaluspöydät Step-pulloja ja voipaperiin käärittyjä juustovoileipiä varten?

https://img.ilcdn.fi/YdqrGMu2HFRm2CcZrNv​ffoG3qpE=/full-fit-in/612x/img-s3.ilcdn.​fi/660174563291e41c61e01151ab625cb13471d​ecbbacdb47989cf2dbfc975611b.jpg
02.12.2019 10:28 Teppo Niemi: Tuo vaunuhan on tehty vanhojen "boggievaunujen" alustalle. Olisin toivonut, että tuon vaunun suhteen olisi oltu uskollisia vaunun osastojärjestykselle. Vaikka siinä olisi menetettykin 10 paikkaa. Mutta eihän sitä voi perinnejunalta edellyttää.....
02.12.2019 13:55 Janne Louhi: Eräs lehtijuttu vuosia sitten, Sarantila kertoi että päästyään pomoksi VR:lle se herätti närää vanhoissa työkavereissa. Sarantila myös lakkautti Itä-Suomen tavaraliikenteestä monta junaa. Juttu on linkattu tänne saitille.
02.12.2019 13:59 Janne Louhi: 1980-luvulla Sarantila siirtyi liikennesuunniteluun. Vuosikymmenen lopulla hän organisoi uusiksi – saneerasi – Itä-Suomen tavaraliikenteen.

”Alueelta lähti tuhansia vuoroja vuositasolla. Siitä ei tietysti junankuljettajat tykänneet”, hän sanoo sitten ja kiipeää korkeita askelmia pitkin Ukko-Pekan ohjaamoon.

https://seura.fi/asiat/tutkivat/museojun​a-jai-seisomaan-kesken-parhaan-sesongin-​missa-vika/

Siitä kaikille 1009:ä vihaaville nettimiliiseille!
Vaino on KIISTATTOMASTI TODISTETTU!
(Käyttäjä muokannut 02.12.19 14:00)
02.12.2019 15:52 Tuukka Ryyppö: Jos vaino on kiistattomasti todistettu, olisiko mahdollista nähdä vainosta edes jotain kiistatonta todistusaineistoa? Nyt siitä on lähinnä sun puheesi todisteena. Ja kun sä olet keskustelualueen puolella puhunut epätosia jo muutenkin viime päivinä, en ainakaan itse osaa kokea sua kovin luotettavaksi lähteeksi.

On hienoa, että 1009 on ajossa, mutta ihan oikeasti: Rautatieliikenne on todella turvallisuuskriittistä, ja turvallisuusasioihin ei selvästikään suhtauduta niin kuin rautateillä tulisi. Virheistä tehdään ilmoitukset ja jos jäädään kiinni, ei ainakaan pitäisi tuhlata energiaansa sen selittelyyn, miksi asia olikin ihan ok, vaan siihen, miten asia vältettäisiin jatkossa. Voi olla, että joku jossain todella vainoaa ja ilmoittaa kaikista rikkeistä, mutta entä sitten? Rautateillä, eli turvallisuuskriittisellä alalla toimiessa, kun toiminnan on oltava aina täydellisen virheetöntä ja sääntöjä on noudatettava prikulleen. Koska niin tehdään, niillä vainoajilla ei yksinkertaisesti ole mitään rikkeitä, joista ilmoittaa, eikä operaattorille voi silloin olla vainoajien valituksista haittaa. On erittäin poikkeuksellista, että jollain rautatieoperaattorilla on niin paljon rikkeitä, että joku vainoaja voi saada niistä työkalun yhtiön toiminnan jatkuvaan häirintään. Sen ei pitäisi olla mahdollista lainkaan! Ja jos se on, silloin olisi parempi, että yhtiön liikennöinti päättyisi, oli sitten miten historiallista tahansa. Rautateillä asiat hoidetaan kirjan mukaan. Yleisesti ottaen yhteiskunnassa vapaus tehdä asiat omalla tavallaan on hirveän tärkeä asia, ja on hyvä ymmärtää että säännöt ovat viime kädessä vain ohjeita. Mutta rautatieliikenne ja lentoliikenne ovat kyllä ihan oikeasti poikkeuksia tuosta yleissäännöstä. Rautateillä mennään kirjan mukaan. Se, että puhutaan vainoajista, on tässä nimenomaisessa kontekstissa siten raskauttava asianhaara. Tuo vainoajista puhuminen itsessään osoittaa, että ongelmiin ei suhtauduta riittävän vakavasti. Virheitä sattuu ja saa sattua. Yleensä. Rautatieliikenteessä ei saa. Rautatieliikenteessä _ei_ ole sääntöjä joilla vainota.

Toivon, että 1009 saadaan pidettyä ajossa ja että sille saadaan turvallinen organisaatio sitä pyörittämään. Joko sitä todella absurdin epätodennäköistä kautta, että nykyinen organisaatio parantaa tapansa vastaamaan rautatieliikenteen vaatimuksia, tai sitten sitä kautta, että veturi siirtyy kokonaan toiselle organisaatiolle.
(Käyttäjä muokannut 04.12.19 00:22)
02.12.2019 16:46 Erno Palonheimo: Kieltämättä erikoista käyttää termiä "vaino" siitä että sääntöjen noudattamista valvotaan ja havaituista poikkeamista ilmoitetaan. En ole alan ammattilainen, mutta kuvittelisin että rautatieliikenteen turvallisuuden olisi hyvä olla niitä viimeisiä paikkoja missä maalaisjärkeen tai muuhun vastaavaan syyhyn vedoten voi vetää mutkia suoraksi sääntöjen suhteen.

Olen myös ehkä hitusen huolissani siitä, että nähtävästi jollekulle vuonna 2019 "kiistaton todiste" jostain asiasta on aikakauslehden artikkeli, johon on haastateltu tapahtuman osapuolista vain toista ja tämän jälkeen täydennetty tekstiä pikaisen nettihaun tuloksilla.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!