30.07.2018 / Välillä Kempele–Oulu Nokela
30.07.2018 Sähköratavaurio pysäytti liikenteen Kempeleen-Oulun välillä useammaksi tunniksi maanantaina iltapäivällä 30.7.2018. Tta5 kulki numerolla X7740, kun ajolankaa kannatteleva orsi oli katkennut kilometrillä 742. Rata vapautui liikenteelle klo 17.30 maissa. https://youtu.be/kEhSxFy6ytw
Kommentit
| 06.01.2021 20:18 | Jimi Lappalainen: | Kuvatekstissä mainittu X7740 ei ole liikenteellinen numero, vaan asetinlaitteen antama vaihtokulkutien tunnus. Tta on varmasti liikkunut ratatyöluvilla, jotka vielä tuona aikana lienivät 800-sarjan tunnuksia. Nykytila vaikuttaa olevan 40000-sarjan numeroita, mutta en tiedä, käytetäänkö niitä viestinnässä. | |
| 06.01.2021 20:27 | Teemu Sirkiä: | Ei liity vaihtokulkuteihin mitenkään, vaan yksiköllä ei ole numeroa kauko-ohjausjärjestelmässä, joten se saa laskurista seuraavan numeron. 4xxxx-sarjasta tulevat ratatöiden yksilöivät tunnukset, niitä ei käytetä junaliikenteessä. | |
| 06.01.2021 20:37 | Juhani Pirttilahti: | Asetinlaite toimii sillä tavalla itsenäisesti, että se ei ota kantaa siihen millä junanumerolla liikenne tapahtuu. Junanumeron seuranta toimii kauko-ohjauksen tasolla. Joissain tilanteissa kauko-ohjausjärjestelmä ei raideosuuden varautuessa pysty selvittämään junanumeroa, jolloin se antaa automaattisesti kirjaimella X tai F alkavan juoksevan numeron (siis esimerkiksi vaikka X7740). | |
| 06.01.2021 22:34 | Jimi Lappalainen: | Mitkä asetinlaitteet antavat F- ja mitkä X-tunnuksia? | |
| 06.01.2021 22:39 | Teemu Sirkiä: | Kuten Juhani totesi, niin koko junanumerologiikka on kauko-ohjaustasolla. Siemensin ESKO ja KAKO tuottavat F-tunnuksia, Mipron TAKO F-tunnuksia ja muut Miprot X-tunnuksia. |