27.07.2018 / Heikkilä, Turku, Turku tavara

27.07.2018 Heikkilän ratapihalta löytyi Occ-vaunustoa ynnä lastauksessa ollut Uad-letka. Heikkilän ratapihalla tuli bongattu kuvan kaltaisten matkustajaliikenteen vaihtoliikkeiden lisäksi päivystäjä tulossa kantasatamasta. Lähtö tapahtui aikataulun kanssa yhden Vgk:n kera Raisioon, mutta paluu tapahtui Pernon sekä kantasataman kautta. Kuvan vaihtoliikkessä siirrettiin varikolta asemalle junan IC 960 vaunusto juoksevalla numerolla F02675.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Turku tavara Kuvauspaikka: Heikkilä, Turku Koordinaatit: 60.45213 22.24698 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Antti Tapani Häkkinen
Kuvasarja: Kyl määki Turus
Lisätty: 27.12.2018 21:51
Junatyyppi
Vaihtotyö: 960
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

29.12.2018 20:21 Jimi Lappalainen: Nuo eivät ole oikeita vaihtotyöyksiköiden numeroita, vaan pelkästään junakulkuteiden juoksevia tunnuksia sähköisessä järjestelmässä. Tässä lienee käytetty viestinnässä numeroa 960.
31.12.2018 16:20 Antti Tapani Häkkinen: Luultavasti viestinnässä tosiaan käytettiin numeroa 960. Olen täältä aiemmin lukenut, että "oikea" numero tälläisille vaihtoliikkeille olisi 60*** ennen junan lähtöä tapahtuvalle liikkeelle ja 69*** junan kulusta ottamisen jälkeen tapahtuvalle liikkeelle.
Tässä tapauksessa data tunsi tälle liikkeelle tuon F-tunnuksen, joten katsoin sen oikeaoppiseksi numeroksi merkitä. Mikäli se nyt häiritsee, niin voin toki vaihtaa siihen numeron 960 tai jättää numeron kokonaan pois.
31.12.2018 16:23 Janne Louhi: Eläpä Antti välitä, kaikille ei täällä kelpaa mitkään numerot..
31.12.2018 16:37 Juhani Pirttilahti: F12345 ja X12345 ovat tosiaan automaattisesti luotuja juoksevia tunnuksia, joiden tehtävä on lähinnä yksilöidä sellaisia liikkeitä, joille ei ole annettu numeroa. Liikenneviestinnässä niitä tuskin käytetään.
31.12.2018 18:33 Topi Lajunen: Olennainen sana tässä lienee: ratakapasiteetti.
Vaihtotyöyksikkö saa viisinumeroisen 6-alkuisen tunnuksen silloin, kun sen on tarkoitus siirtyä aikataulunmukaisesti vähintään liikennepaikan osalta toiselle. Tällöin myös liikenneviestinnässä käytetään tätä numeroa. Sen sijaan, jos liikutaan vain yhden liikennepaikan osan alueella (tai liikennepaikka ei ole osiin jaettu), ei ratakapasiteettia tarvitse hakea. Nyt yksikön tunnus määräytyy vapaammin, ja usein on sama kuin junanumero, tai vaihtotyöyksikön numero, johon vaihtotyö liittyy. Paikallisilla päivystysyksiköillä on lisäksi omat "kiinteät" nelinumeroiset 6-alkuiset numerot.

Tässä tapauksessa siis hyvinkin varmasti vaihtotyöyksikön tunnus oli 960, sillä tässä ei tarvitse varata ratakapasiteettia, kun ei liikuta liikennepaikan osien välillä. Ja tuo F-tunnus tosiaan on jotain liikenteenohjauksen sisäisiä juttuja, eikä sillä ole liikenneviestinnällistä tai liikenneturvallisuussäännöstöllistä merkitystä.
31.12.2018 20:25 Antti Tapani Häkkinen: ...ja lisäksi F-tunnus voi tulla, vaikkei radalla liikkuisikaan mitään, sillä se tarkoittaa ainoastaan raideosuuden varautumista. Vaihdoin numeroksi 960:n, toivottavasti se nyt miellyttää kaikkia osapuolia. Tuota Topin kommenttia voisin vielä kommentoida, että tässä nimenomaan liikutaan liikennepaikan osien välillä (Turku tavara, Turku asema).
(Käyttäjä muokannut 31.12.18 20:26)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!