??.??.1947 / Los Angeles, Yhdysvallat
??.??.1947 Union Pacific-yhtiön lippuvihkon kannet 1947, osa 1/2: Etukannen höyryveturin voi tunnistaa kuuluvan sarjaan 820-844 (Alco 1939-1944), pyörästö 2’D2’ (4-8-4). Niitä harvoja veturisarjoja, jotka ovat mittausvaunun kanssa vetäneet yli 1000 jenkkitonnin (907 metristä tonnia) junaa yli 161 km/h nopeudella. Dieselveturissa näkyy numero 960A, eli se kuuluu sarjaan, jossa oli kaksi hytillistä veturia ja kolme hytitöntä veturia (voivat toimia esim. yhdistelminä A-B ja A-B-B). Veturit olivat EMD:n mallia E7A ja E7B. Veturi 960A oli EMD 3505, valm. 8-1946. Numero muuttui jo maaliskuussa 1948 ja uusi oli 999. (UP:llä oli vaikeuksia päättää kuinka dieselveturit numeroidaan ja niillä oli lukuisia numeromuutoksia.
Kommentit
| 16.01.2019 21:18 | Hannu Peltola: | Eljas, mistä tunnistit höyryn kuuluvan numerosarjaan 820-844? Tällöin kyseessä on joko UP:n FEF-2 tai FEF-3 -sarjan Northern. UP nimesi höyryveturisarjoja tavallaan loogisesti pyöräjärjestyksen mukaan, jolloin 4-8-4 Northernit saivat sarjatunnuksen FEF (Four-Eight-Four) ja numerolla määritettiin kyseisen pyöräjärjestyksen varsinainen veturisarja. UP:n FEF-vetureita on säästynyt jälkipolville neljä kappaletta (joista yksi varaosalähteenä) ja FEF-3 #844 on kuuluisa siitä, että sitä ei laitettu koskaan eläkkeelle. Veturi siirtyi suoraan aktiivipalveluksesta nostalgiakäyttöön. E7:t on tässä kuvassa kyllä varsin tyyliteltyjä, kuvaa vilkaisemalla olin tunnistamassa vetureita UP:n vanhoiksi EMC:n E2-vetureiksi! (Käyttäjä muokannut 16.01.19 21:24) |
|
| 16.01.2019 21:44 | Eljas Pölhö: | FEF-1 (800-819) oli erilainen tenderi. Veturi ei ole Mallet, enkä äkkiä muista muita, joissa olisi kehys piipun ympärillä. Minäkin luulin dieseliä E2:ksi ja etsin siitä tiedot. Mutta sitten huomasin numeron veturin kyljessä. Voi hyvin olla vanha E2 kuva, jolle on annettu yhtiön uusimman dieselveturin numero. (Käyttäjä muokannut 16.01.19 21:46) |
|
| 16.01.2019 22:56 | Hannu Peltola: | Hieno tunnistus! Dieselkin on loppujen lopuksi tunnistettavissa E7:ksi jäähdytysritilöiden ja ikkunoiden perusteella. Keulan muotoilu on kyllä enemmän E2:sta. |