24.10.1962 / Hanasaari, Helsinki Sörnäinen

24.10.1962 Huomasin yllätyksekseni, ettei tätä kuvaa vielä ole Vaunut.org:issa. Ranskalaisen Alsthomin Suomen Valtionrautateille suunnittelemaa ja valmistamaa ensimmäistä Dr13-tyypin veturia numero 2301 nostetaan Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön laivasta (mahdollisesti M/S Hebe) ja asennetaan teliensä päälle Hanasaaren laiturissa, jossa sijaitsi tuohon aikaan suurin Suomessa ollut satamanosturi. Linkki Finnan suurempaan kuvaan https://www.finna.fi/Search/Results?look​for=Dr13+Hebe&type=AllFields Myös M/S Heben (III) kuva löytyy Finnasta. https://www.finna.fi/Cover/Show?id=muske​tti.M012%3ASMK200627%3A1086&index=0&size​=large

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki Sörnäinen Kuvauspaikka: Hanasaari
Kuvaaja: Foto Roos (Lisännyt: Markku Liira)
Lisätty: 09.03.2019 14:05
Muu tunniste
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

09.03.2019 16:10 Esa J. Rintamäki: Ja siitä se sitten alkoi, Alstikkajunien kulku Suomessa...
09.03.2019 16:50 Antti Laajalahti: Tietääkö kukaan tuosta kuvaajasta Foto Roos:ta tarkemmin. Ostin muutama vuosi sitten jonkun valokuvaajan jäämistöstä kuvankehitysvälineitä. Muistelen että myyjän nimi oli Roos, välineet olivat hänen isän jäämistöä ja niitä oli todella paljon. Myyjä kertoi jäämistössä olevan myös valokuvia monien tehtaiden avajaisista yms. joissa oli korkeinta kotimaan hallintoa ja myös ulkomaisia henkilöitä. Kokoelmassa saattaisi olla myös mielenkiintoisia kuvia rautateiltä.
09.03.2019 16:51 Harri Pesonen: Antti eihän kuvaaja ollut pave äänekoskelta ??
09.03.2019 17:59 Kurt Ristniemi: Foto Roosista löytyy netistä tietoa yltäkyllin.
09.03.2019 18:58 Antti Laajalahti: En tiedä kuvaajasta enempää. Hänen poika möi isänsä jäämistöä. Kehitysaltaita, valotuslaite, yms pimiötarvikkeita ostettiin. Kaupantekijäisinä tuli pari kuvaleikkuria yms. Kaksio oli täynnä kuvaustavaraa niin että kapeat polut oli missä liikkua. :-) Jos on jonkun puolituttutkaan niin ottakaa ihmeessä yhteyttä henkilöön.
(Käyttäjä muokannut 09.03.19 18:59)
09.03.2019 22:04 Jyrki Talvi: Laiva on M/s Hebe.
10.03.2019 09:21 Raimo Harju: Hieno ja hyvälaatuinen kuva, onkohan jossain lisää.
10.03.2019 09:39 Teemu Saukkonen: Toisessa Finnan kuvassa näkyy teli hyvin.
10.03.2019 09:55 Pave Saarinen: Kuvattu Hanasaaressa. Kuvassa nosturi oli silloin voimakkain satamanosturi Suomessa nostokyvyltään ja höyrykäyttöinen. Höyry lienee saatu viereisestä voimalasta. Nosturi oli sikäli kiinteä, että se oli paikalleen sidottu, ei liikkunut mihinkään.
10.03.2019 10:29 Teemu Saukkonen: Milloin tämä ensimmäinen jo romutettiin? Kun on niin vähän kuvia.
(Käyttäjä muokannut 10.03.19 10:32)
10.03.2019 10:48 Marko Anttila: Ei sen aikaisemmin kuin 1992, ole siis Dr13 2301 romutettu. Lähteenä SV2 eli Suomen veturit 2.
10.03.2019 11:00 Juhana Nordlund: Joo, 1991 otettu kuva liikennekäytössä löytyy täältä vorgistakin. Ja vorgin kommenteista voidaan päätellä, että se hylättiin kolmen muun Alstikan kanssa samassa erässä ollen ensimmäinen nimenomaan vanhuuttaan hylätty Alstikka-erä. Linkki erääseen kuvaan ja sen kommentteihin: http://vaunut.org/kuva/6093
15.03.2019 10:29 Pauli Ruonala: Gustav Rafael Roos (1895-1972) opiskeli vuodesta 1917 alkaen TKK:lla mutta ei valmistunut. Hän perusti tunnetun Foto Roos-ateljeen 1928. Valokuvaamo erikoistui teollisuus- ja arkkitehtuurikuvauksiin. Hänen poikansa Karl-Gustav Roos oli myös valokuvaaja. Rafael Roos oli monin tavoin tekemisissä rautateiden kanssa, kuten seuraavassa tarinassa:
Pyhäkosken voimalaitoksen vihkiäiset järjestettiin keväällä 1949. Helsingistä tuli tilaisuuteen juhlajuna, matkustajana oli pääministeri Fagerholm ja myös Rafael Roos sähköyhtiön valokuvaajana. Kaikki osallistuivat illan tarjoiluun, myös juhlajunan kuljettaja. Aamulla todettiin että kuljettaja ei ole ajokunnossa ja pitää hankkia uusi kuljettaja. Roos oli opiskeluaikanaan ollut VR:n Pasilan konepajalla ja opiskellut siellä veturinkuljettajaksi. Seurue keksi että Roos lähettää seuraavan sähkeen serkulleen Harald Roosille, joka oli Rautatiehallituksen pääjohtaja: "Kära Harald, kan jag köra loket?". Sähkettä ei kuitenkaan ehditty lähettää koska kuljettaja löytyi muualta. Aamun aikana juna siirtyi seuraavaan kohteeseen Jylhämän voimalaitokselle. Lähde: Voimaa koskesta - Suomen vesivoiman rakentamisen vaiheita. 1991.
17.03.2019 22:21 Pasi Seljas: Onko taustalla Lokomon "junakeulainen" Transit? Tekstistä auton kyljessä ei ihan saa selvää. Hämärästi muistelen että Lokomolla oli puna/creme värityksessä olevia pakettiautoja.
17.03.2019 23:53 Esa J. Rintamäki: Pasi, 1970-luvun loppupuolella liikkui Mäntässä ja Vilppulassa Huru 12:n tapaan maalattu Volkswagen Type 2 - pakettiauto. Oli ilmeisesti yksityisomistuksessa, ainakaan en nähnyt oranssia kehystä rekisterilaatan ympärillä. Samoin tekstiä Lokomo ei siinä ollut. Huom! Se ei ollut junakeulapaku, vaan maalattu hurukeulapakuksi.

Tommi Hakala ja Mikko Herpman, Mäntän pojat, näittekö tekin sen?
(Käyttäjä muokannut 18.03.19 00:05)
18.03.2019 08:36 Erkki Nuutio: Lokomon huoltoautot olivat maalattuja juuri kuten kuvankin auto.
18.03.2019 20:15 Tommi K Hakala: En muista, miten ATK-opettaja Nikulaisen "terroristivolkkari" oli maalattu, mutta jotain erikoista siinä oli. Heinosen Esko voisi tietää kenellä "hurukeulainen" olisi voinut olla?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!