13.03.2019 / Haukivuori

13.03.2019 Hjallis Harkimo, ensimmäinen suomalainen, joka on purjehtinut yksin kilpaa maapallon ympäri sekä Kati Annika Häkkinen, yrittäjä, tulevat toimimaan mm. sen puolesta, että junaan pääsee.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haukivuori
Kuvaaja: Jukka Ahtiainen
Lisätty: 13.03.2019 23:11
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

14.03.2019 09:47 Simo Virtanen: Ei taida Harkimoa paljoa eteläsavolaisten asiat kiinnostaa, paitsi näin vaalien alla.
14.03.2019 18:35 Jukka Ahtiainen: Hän piti erinomaisen puheen. Mm. puolueet ajavat tiettyjen ryhmien asioita (vrt. Sote), mutta hänen edustamansa Liike ajaa asioita koko valtakunnan puolesta.

Joten, Espoon äänet menevät Hjallikselle.

Kati Annika Häkkinen: "Kuten Hjalliksen kanssa lupasimme: kun me saadaan päättää, niin se juna pysähtyy!”
(Käyttäjä muokannut 14.03.19 18:37)
15.03.2019 21:14 Jukka Ahtiainen: Henkilöjunien pysähdysten lopettamisesta Haukivuorella Tero Jokilehto, erityisasiantuntija, yksikön päällikkö, LVM 11.8.2014:
"Laskelmia hiilidioksidipäästöjen muuttumisesta ei ole tehty.”

Ylen vaalikeskustelussa 14.3.2019 oli esillä ilmastonmuutos, mutta puoluejohtajat olivat vaiti käytännön mahdollisuudesta
liikenteen osalta, eli liikenteen ohjaamista raiteille, vaikka ovat saaneet evästystä asiaan.

Liikenteen CO2-päästöistä tulee: 94 % tieliikenteestä ja 0,5 % rautatieliikenteestä (Liikennevirasto 27.3.2018).

Kuvan henkilöt erottuvat edukseen puoluejohtajien tyylistä samoin kuin koululaiset 15.3.2019.
Palautetaan ilmasto raiteilleen.
16.03.2019 21:12 Jukka Ahtiainen: Kati Annika Häkkinen 16.3.2019: "Harkimo lupasi, että jos hän pääsee eduskuntaan hän vie asian eteenpäin. Jos minä olen siellä hänen kanssaan, pidän huolen siitä, että asia todellakin etenee ja keskustelemme oikeissa pöydissä."
16.03.2019 21:40 Jukka Ahtiainen: Liikenneministeri Risikko 8.8.2014: "Haukivuoren juna-aseman lakkauttamispäätöstä ei pureta. Risikko ei nähnyt syytä peruuttaa ministeriössä jo aiemmin tehtyä päätöstä. Kustannukset tulisivat liian kalliiksi. Jos nämä velvoiteliikenteen vuorot olisi päätetty säilyttää, vaikka VR oli päättänyt lopettaa kaikki muut, olisivat aseman ylläpitokustannukset siirtyneet valtiolle, Risikko kertoo.
https://yle.fi/uutiset/3-7397638

Hyvin nuo laiturialueen valot taustalla ovat iltaisin 4,5 vuotta pysähdysten lopettamisen jälkeen syttyneet ja kulkuyhteys asemalle on talvisin aurattu.
Rautatieasema (lukee myös tienviitassa), ei "juna-asema".
16.03.2019 22:19 Jukka Ahtiainen: Haukivuoren Seutu 17.04.2014: "VR:lle on tulossa uusia sähkövetureita, joiden nopeus tulee olemaan 200 km/h. Näitä junia ei VR:n yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja Otto Lehtipuun mukaan kannata pysäyttää pienillä asemilla."

Yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja ei tainnut tietää, että veturivetoisten junien nopeusrajoitus on Haukivuorella edelleen 120 km/h aseman kaarteen vuoksi.

VR:n strategisen suunnittelun päällikkö Roman Lubitch 20.6.2019: "Kyse ei ole säästöistä ja rahasta vaan junien nopeutuksesta." https://yle.fi/uutiset/3-10263742

Asiantuntijalausunto matka-aikoihin liittyen 9.12.2018:
https://haukivuori.fi/wp-content/uploads​/2019/02/haukivuorialkulausunto-11.pdf

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!