??.??.1911 / Pasila

??.??.1911 Matkustajajuna on kääntynyt pääradalta yksiraiteiselle rannikkoradalle (rantarata) Fredriksbergin ratapihan pohjoispäässä. Junan viimeisenä vaununa on avosiltainen lanterniinivaunu. Ratojen erkanemiskohdassa on vuonna 1903 rakennettu Fredriksbergin asetinlaite. Ratapihalla näyttää olevan kaasulyhtyjä tikkaineen.

Pian kuvan oton jälkeen alkoi rannikkoradan muuttaminen kaksiraiteiseksi, jolloin asetinlaite purettiin ja rakennettiin uusi pääradan varteen erkanemiskohdan pohjoispuolelle. Ja 1920-luvulla rannikkoradan henkilöliikenne johdettiin pääradan yli Pasilan uudelle asemalle radan itäpuolelle. Kuva: http://vaunut.org/kuva/131711

Helsingin kaupunginmuseo

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Pasila
Kuvaaja: Signe Brander (Lisännyt: Kurt Ristniemi)
Kuvasarja: Rannikkorata Fredriksbergissä
Lisätty: 24.03.2019 18:09
Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite, Vaihdekoppi
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

24.03.2019 18:18 Esa J. Rintamäki: Kuvaa zoomattaessa näkyy junassa olevan enemmänkin lanterniinivaunuja. Normipuuvaunut tulivat vasta kuvanottoaikaa seuranneena vuotena...
24.03.2019 18:31 Kurt Ristniemi: Paremmin yksityiskohdat näkyvät panoraaman alkuperäisissä kuvissa (lataa iso kuva):
https://www.helsinkikuvia.fi/search/reco​rd/?search=brander%20N663&page=1
https://www.helsinkikuvia.fi/search/reco​rd/?search=brander%20N664&page=1

Panoraama: https://www.hel.fi/hel2/kaumuseo/panoraa​mat/pasila/panoraamat/matkaan_pan.html
Lähetin oikaisupyynnön kuvatekstin korjaamiseksi. Junahan ei ole kääntymässä satamaradalle.
(Käyttäjä muokannut 24.03.19 19:26)
25.03.2019 11:37 Pasi Seljas: Komea on kuva ja hieno ajan tunnelma välittyy tästä. Että "kork" mattoakin, kun on ikänsä kuullut vain korkkimatosta.
25.03.2019 12:09 Kari Haapakangas: Mainos näyttäisi olevan sekakielinen: Tapetteja * Korkmattor
25.03.2019 13:28 Pekka Porkkakoski: Kyltin kohdalla oleva vaihde on YRV.
25.03.2019 15:24 Teppo Niemi: Selvennettäköön ammattislangia tuntemattomalle, että kyseessä on yksipuolinen risteysvaihde, eli 'puolienglantilainen'. Kaavio sellaisesta löytyy esim vuoden 1952 JT:n liitteestä 2. Saksassa vastaava tunnus on EKW.

Mutta millainen tuo vaihde sitten on? 'Normaalina' pienoisrautatievaihteena se näyttäisi suurin piirtein tuolta: https://www.roco.cc/de/product/22670-0-0​_1000_0-1-0-0-0-005002003-0/products.htm​l
25.03.2019 15:34 Esa J. Rintamäki: Oikein, Teppo. Pidennettynä se on "Einfache Kreuzungs-Weiche."

Kuvitelkaapa millainen olisi Doppelte Aussenbogen- Kreuzungs-Weiche?
25.03.2019 18:29 Kurt Ristniemi: YRV ja sukulaisensa löytyvät Ratateknisten ohjeiden (RATO) osasta 4 Vaihteet:
https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf​3/lo_2012-22_rato_4_web.pdf
26.03.2019 08:44 Heikki Kannosto: Kuvateksti näkyykin korjatun: Päärata ja rantarata erkanevat Pasilassa.
26.03.2019 12:35 Kurt Ristniemi: Heikki: Helsinkuvien kuvateksti on koko ajan ollut oikein. Mutta nyt on myös tuo aiemmin virheellinen panoraaman kuvateksti korjattu: "Kuvassa savua taakseen jättävä juna on kääntymässä pääradan suunnasta rantaradalle (tuolloin rannikkorata)".
Kuvateksti väitti aiemmin junan olevan kääntymässä satamaradalle.
(Käyttäjä muokannut 26.03.19 13:00)
26.03.2019 13:21 Jouni Hytönen: En heittämällä keksi valtion rataverkolla olevan tällä hetkellä yhtään YRV-vaihdetta. Voi niitä toki olla jossain yksityisraiteilla.
26.03.2019 14:10 Juhani Pirttilahti: Katsoin ratarekisteriä ja valtion verkolta löytyy tällä hetkellä yksi YRV-vaihde: HMA V0004.
26.03.2019 14:59 Jouni Hytönen: Heh, kirjoitinkin, että en heittämällä keksi... :) Tuo vaihde näyttää tosiaan olevan YRV-tyyppiä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!