30.04.2019 / Välillä Savonlinna asema–Pääskylahti
30.04.2019 Savonlinnan kääntösillan opastin
Kommentit
| 30.04.2019 17:45 | Tero Korkeakoski: | Tuo on jäänyt työttömäksi, mutta näköjään valo palaa vielä. | |
| 30.04.2019 18:24 | Niila Heikkilä: | Itse asiassa, onkohan rautatiesillan kääntömahdollisuutta vielä edes poistettukaan? Kyrönsalmi ja Olavinlinnan ohitus on maisemallisesti sen verran hieno, että on/olisi suuri menetys jos tästä ei pääsisi pienellä risteilyaluksellakaan enää lainkaan. Tiesiltojen altahan Saimaan höyrylaivat mahtuivat aikaisemminkin ilman siltojen nostoa. https://vayla.fi/-/kysely-miten-kyronsalmen-vaylan-alikulkukorkeuden-rajoitus-vaikuttaisi-liikenteeseen-#.XMhplYGU-yU (Käyttäjä muokannut 30.04.19 18:32) |
|
| 01.05.2019 10:19 | Kari Haapakangas: | Noh, kyllä sitä kääntösillan avausmahdollisuutta on sen verta haikailtu, että Väylä on oikein järjestänyt -muodollisen- kyselyn aiheesta. https://teilla.blogspot.com/2019/04/avattavan-sillan-havio.html |
|
| 02.05.2019 23:41 | Matti Grönroos: | Rautatiesillan alikulkukorkeus on 7,5 metriä, kertoo merikortti. Kyllä siitä isommallakin risteilyaluksella pääsee. Hämeenlinna-Tampere-väylän silloista matalin on Mierolan vanha silta, 4 metriä, ja siitäkin mahtuu nippanappa, sopivalla aluksella. Hopealinjalla niitä on. (Käyttäjä muokannut 03.05.19 08:01) |
|
| 03.05.2019 11:54 | Niila Heikkilä: | Avattavien siltojen kokonaisuuteen kuuluu myös Olavinlinnaan johtava ponttoonisilta, jonka kääntö vaatii miehityksen. Eli reittiä ei tuolloin pääsisi juuri venettä suuremmalla aluksella lainkaan, jos kaikkien siltojen kääntely lopetettaisiin. Pienveneväylä kiertää Olavinlinnan itäpuolelta, mutta siinä on huomattavan kova virtaus ja väylä on matalahko. Ratasillan 7.5m korkeus ei riitä höyrylaivoille. Toivottavasti jonkinlainen kompromissi löytyy, koska silloin saisi hienon Savonlinnan ympärikiertoristeilyn Kyrönsalmen ja Laitaatsalmen kautta. | |
| 04.05.2019 08:44 | Pekka Kerola: | Kuvassa näkyy myös varoituslaitoksen kokopuomi. | |
| 07.05.2019 22:46 | Keijo Honkanen: | Vesiliikennettä Kyrönsalmessa http://kuvanjako.fi/o3wt4-1920.jpg http://kuvanjako.fi/034od-1920.jpg http://kuvanjako.fi/xd432-1920.jpg http://kuvanjako.fi/ea51x-1920.jpg http://kuvanjako.fi/qm033-1920.jpg http://kuvanjako.fi/tc0gq-1920.jpg http://kuvanjako.fi/c2gnx-1920.jpg http://kuvanjako.fi/appi1-1920.jpg http://kuvanjako.fi/6k7zz-1920.jpg http://kuvanjako.fi/vl1uz-1920.jpg http://kuvanjako.fi/cai2m-1920.jpg http://kuvanjako.fi/idh3d-1920.jpg Matalimmat "merilaivat" mahtuvat rautatiesillan pääjänteen ali, esim. Ladoga 100-sarjan alukset (pit. 82.5 metriä) kun komentosilta on ala-asennossa ja mastot kaadettu http://kuvanjako.fi/884bf-1920.jpg (Käyttäjä muokannut 07.05.19 22:56) |
|
| 10.05.2019 16:54 | Niila Heikkilä: | https://ita-savo.fi/uutiset/lahella/a1c628aa-f9fc-4bd5-8867-2f62a4d3cd05 Yllättävä kansalaismielipide siltakyselyyn. Ehkä avaukset ovat haitanneet niin merkittävästi Savonlinnalaisten arkea että ne halutaan lopettaa pysyvästi kokonaan. |