06.05.2019 / Tampere asema

06.05.2019 Kansiareenan työmaaparakkeja pinotaan uuteen paikkaan.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Timo Keski-Petäjä
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella
Lisätty: 09.05.2019 10:42
Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

10.05.2019 10:37 Jukka Viitala: Koko ruljanssin valmistuttua VR päättää varmaan siirtää aseman Viinikkaan, mikä olisi pitänyt tehdä ajat sitten ja lopettaa kouvolamaiset kulkusuunnan vaihdot Oriveden suuntaan.
10.05.2019 11:01 Tommi K Hakala: Lakalaivaan tämän päivän Aamulehdessä povattiin Tampereen omaa "pasilaa", eli kakkosasemaa.
12.05.2019 17:01 Mikko Mäntymäki: Tpet etelän päähän voisi rakentaa ylikulku.
12.05.2019 20:56 Erkki Nuutio: Viinikan asemapaikaksi vielä voisin ymmärtää, jos Lokomon alueelta vapautuisi tilaa ja toteutus olisi muuten järjellinen. Alkuperäisistä Lokomon kokoonpano- ja koneistushalleista tulisi vähän muokattuina mahtava asemarakennus, eikä suunnanvaihtoja Jyväskylään päin enää tarvittaisi.
Sensijaan Lakalaivassa ei vähääkään järkeä. Jos hölmö ehdotus on esitetty tosissaan, on kyse kaupungin keinottelijoiden ja peluripuolueiden uusimmasta rahastamisaikeesta.
Jos Viinikka/Lokomo toteutuisi rautatieasemana, olisi sillä toki mahtavia vaikutuksia :

- Purettavan rautatieaseman paikalle tulisi vain pienikokoinen pysäkkirakennus. Etelän ja Parkanon/Porin radan välille tulisi siksi vain 4 läpimenevää raidetta. Nykyaseman kohdalle tulisi vain pysäkki ja sille yksi pitkä matkustajalaituri. Paikallis- ja kaukojunat seisahtaisivat sillä (vrt. Pasila). Neljää raidetta varten tarvittaisiin muilla kohdilla vain 24 m leveä tila. Siten ratapihan kannen alatila vapautuisi pääosin pysäköintiin ja koko linja-autoasemalle, jolta saisi suorat tielinjat pikateille.

- Koska tulisi vain 4 läpimenevää raidetta Hämeenkadun päähän, saataisiin poispuretun hankalan asematunnelin sijaan luonteva reitti Itsenäisyydenkadulle autoja ja raitiota varten. Tuplahyöty: ensin työllistettiin maarakentajajoukot vuosiksi epäkelvon tunnelin muuttamiseen (+hulevesiluolaan), sitten voidaan taas työllistää maarakentajajoukot aseman ja tunnelin purkuun ja uuden ja toimivan alikulkusillan tekoon.

Ei pidä lainkaan hermostua vaikka käynnissä olevat hankkeet paljastuvat turhiksi jo ennen kuin ne valmistuvat.
Moni rahanlainaaja on niistä jo hyödyn saanut ja tämä ilo jatkuu. Älkäämme siis surko pieleen meneviä nykyhankkeita. Ne ovat haaste uusiin uhrauksiin kansalta - Kalevan köyhät akat ja ukot ja vaippavanhukset odottavat uusia haasteita.
(Käyttäjä muokannut 12.05.19 21:51)
12.05.2019 22:46 Tommi K Hakala: Lakalaivan ideana oli "pasilamaisuus", eli se toimisi myös härmälän messualueen pysäkkinä...Sinänsä on todettava Suomen messuhalleja viime vuosina kiertäneenä, että tuo olisi suuri parannus Tampereen messutoiminnalle.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!