28.07.2018 / Georgetown, Co., Yhdysvallat
28.07.2018 Yksityiskohta Georgetownissa sijaitsevasta pienestä varastorakennuksesta. Rata oli täynnä hienoja yksityiskohtia. Mikä mahtaa olla auton merkki ja vuosimalli?
Kommentit
| 12.05.2019 21:40 | Heikki Jalonen: | Tämä on hankala bongi. Oletetaan kuitenkin, että malli on tarkka ja sillä on jokin selkeä esikuva, ainakin muilla tämän radan malleilla niin näyttäisi olevan. Sitähän me emme tiedä, minkälaiseen aineistoon rakentaja mallinsa perusti: oliko vain suttuinen lehtileike-valokuva vaiko aito 1:1 esikuva tai mitä tahansa siitä väliltä. Amerikkalainen varmasti, tässä ympäristössä tuontituote olisi outo otus. Lopputulos on joka tapauksessa nätti. Auto on kovin pieni, melkein epätavallisen pieni ollakseen amerikkalaista mainstreamia 1920-luvulta. Kuin puolitonnari kompakti pick-up mutta ennen sellaisen (Ford T-johdannaiset, lähinnä) keksimistä. Toisekseen, etulokasuojat ovat kovasti epä-muotoillut, suoranokkaiset läpyskät. Suurvalmistajat panostivat juuri tuossa kohdassa muotoihin, edes Ford ei olisi kehdannut tuollaisia muodottomuuksia markkinaan tuoda. Mutta, muutama kehtasi: Mack, REO ja International, muun muassa. Ainakin osassa mallistoaan, siellä halvemmassa/krouvimmassa päässä. Se voisi olla siten REO 3/4-ton ilmakumipyörille noustuaan, Suuren Sodan jälkeen. Natikka ja Mack eivät oikein sovi, niiden pienissä malleissa 1920-luvulle tultaessa oli Renaultmainen konepeitto, syyläri tulipellin edessä-rakennetta, tuossa mallissa jäähdytin on normaalisti edessä. Mutta, mutta: tuo hytti! Se on oikein hieno, tuo kurkistusikkuna ja kaikki. Tuulilasi on ahtaudenpoisto-mallia, pakkosauma noin pienessä vaunussa... Ja juuri hytti tuo mieleen toisen, hyvin harvinaisen, ehdokkaan: Clydesdale 1,25 ton. Merkki kuoli jo 1939 eikä se eläessäänkään mikään iso tekijä ollut. Mistähän semmoinenkin tuonne Kalliovuorille olisi ehtinyt? |
|
| 12.05.2019 23:22 | Hannu Peltola: | Yritin googlettaa Clydesdalea, mutta sain tulokseksi ainoastaan jotain hevosia... :-( Yhdessä kuvassa oli kuorma-auto, mutta sen kurkistusikkuna oli soikion mallinen. Mallinrakentajien huumoria voisi hyvinkin olla ottaa eksoottinen malli kohteeksi ja tietää, että katsojat joutuvat arvuuttelemaan esikuvaa. Muu rata on niin esikuvanmukainen, joten uskoisin kuorma-autonkin olevan rakennettu esikuvan mukaan. | |
| 13.05.2019 00:53 | Esa J. Rintamäki: | Clydesdale motor truck company. Parempaan en pystynyt... (Käyttäjä muokannut 13.05.19 00:55) |
|
| 13.05.2019 08:46 | Kari Haapakangas: | Oiskohan rakennuksessa pikku fiba? Talon julkisivu kun lupaa yläkerran osalta enemmän kuin katto pystyy tarjoamaan. Savupiippukin on niin huteraa tekoa, että on vaatinut kaksikin pönkkää pitämään sitä pystyssä. Lisäksi alakerrassa, siinä kohtaa missä tulisija piipun mukaan pitäisi olla on ikkuna. | |
| 13.05.2019 09:20 | Hannu Peltola: | Kari teki tarkat havainnot, talon yksityiskohtiin en osannut kiinnittää huomiota. Talossa on False-Front -julkisivu oikein sanan varsinaisessa merkityksessä! Savupiippujen sijoittaminen pienoistaloissa johtaa monesti ongelmiin, minulla on käynyt sama virhe, missä suoraan savupiipun ja tulisijan kohdalle on tullut rakennettua ikkuna. (Käyttäjä muokannut 13.05.19 09:32) |
|
| 14.05.2019 21:37 | Heikki Jalonen: | Savupiipun sijoittaminen on vaikeaa. Tai ehkä ikkunan. Kyllä ne voivat sijaita näköjään kohdakkainkin, jos oikein yritetään... Katsokaapa linkin kuvasarjan kuvaa nro 370. Tämä rata on tosiaan omaa luokkaansa, varsinkin mitä tulee autenttisuuteen, maisemaan ja teeman eheyteen - siis hra Brunkin näkemykseen. Radan uudelleenrakentajat tietysti kehittävät teemaa edelleen. Toivottavasti Brunkin työtä kunnioittaen. Mitä tulee tuohon mysteeri-autoon: radalla vaikuttaisi olevan toinenkin samanlainen, mutta ilman hyttiä. Ja silloin se mataline konepeittoineen muistuttaa kovasti noin 1922 GMC K-16 kevytsarjan kuormakärryä. Ehkäpä hra Baxter oli ihan itse valmistanut näkemyksiinsä sopivan hytin, aihionaan kenties naapurin Hullun Suomalaisen outhouse...? Jos tuo ikkuna olisi sydämenmuotoinen tästä ei olisi epäilystä. Noina pioneeriaikoinahan auton hytin omavalmistus ei ollut ollenkaan epätavallista, päinvastoin. Lisänäkymiä tähän rataan, kaluston ja maiseman yksityiskohtia, mallin rakenteita, siirtoprosessin kulkua ja radan alkuperäisiä maisemia on kursorisesti hipaistu Mike Pannellin (noin vuonna 2014) tekemässä kuvasarjassa, 524 kuvaa. Linkitän sen tänne, asia voi kiinnostaa tämän foorumin yleisöä. Ainakin mallinrakentajille siellä saattaa olla parikin pientä teknistä vinkkiä. Samoin selviää sekin seikka, miksi Trailer Parkeissa tapahtuu suuria tuhoja hurrikaanin sattuessa kohdalle. Kuvasarja Mike Pannell: https://car57.zenfolio.com/p540335402 Kuvat ovat pääosin skarppeja ja laadukkaita. Vassokuu. Kuvasarjasta muuten käy myös ilmi tarkoin varjeltu USGOVMAXTOPSECRET: on olemassa myös Area 51½ ja se sijaitsee Coloradossa! |
|
| 15.05.2019 17:43 | Hannu Peltola: | Kiitos Heikki kommenteista ja erityisesti kuvasarjalinkistä! Tuohon täytyy tutustua oikein ajan kanssa... EDIT vielä: Tässä kuvassa näkyy hyvin Coloradon vetureiden savutorven jatke, joista Heikki kysyit jossain kuvassa: https://car57.zenfolio.com/p540335402/h2e95218b#h269b5cd1 (Käyttäjä muokannut 15.05.19 17:46) |
|
| 15.05.2019 19:59 | Heikki Jalonen: | Tuon radan tunnelit ovat varmaankin olleet poikkileikkaukseltaan ahtaita kuten kaposilla yleensäkin, mutta samalla myös erikoisen pitkiä poikkileikkauksen suhteen - siis ongelmia savun suhteen on ollut. Tuo hormin alasveto lienee olut jälkiasenteinen parannus. Tietääkö joku tarkemmin systeemistä: ilmeisesti poisto meni ylös normaaliin tapaan, kun ei ajettu tunnelissa? Eli, oliko korsteenissa jonkinlainen sulkuläppä tms? |