27.09.1941 / Viipuri

27.09.1941 SA-kuva 51454. Alkuperäinen kuvateksti: "Juna saapuu eikä suinkaan tyhjänä, sitä kait todistaa tämä ihmispaljous, mikä asemalaiturille on vaunuista tullut." Lähimpänä terveysikkunoin varustettu lanterniinikattoinen Di, ilmeisimmin sarjasta 2327-2330. Taaempana mm. Ei:t 22037, 22601 ja E(k) 1024. Ei 22037:n ja Di:n katoilla näkynevät vielä signaalinuoran koukut.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Viipuri
Kuvaaja: M. Pietinen/SA-kuva (Lisännyt: Alex Chudoba)
Kuvasarja: SA-vaunukuvia
Lisätty: 07.10.2019 22:07
Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

08.10.2019 07:34 Kurt Ristniemi: VR-historiikin 1912-1937 mukaan terveysikkunoita alettiin asentaa vuonna 1925. Siihen aikaan oli matkustajavaunut jo pitkään rakennettu ilman lanterniinikattoa.

Onko siis niin, että lanterniinikattoisiin vaunuihin vaihdettiin - ehkä täyskorjauksissa - terveysikkunoita?
10.10.2019 11:25 Kurt Ristniemi: Missään käytettävissäni olevista liikkuvan kaluston kuvastoista ei ole kuvaa lanterniinivaunusta, jossa olisi terveysikkunat.
Se ei toki sitä todista, ettei sellaisia vaunuja olisi voitu rakentaa. Mutta edelleen pidän mahdollisena sitä, että joihinkin lanterniinivaunuihin kenties vaihdettiin myöhemmin terveysikkunat.
10.10.2019 12:54 Hannu Peltola: Vieno kysymys täältä takavasemmalta: Mitä ovat terveysikkunat?
10.10.2019 13:36 Teppo Niemi: Ne ovat ikkunoita, joissa on vain avattava yläosa. Ne korvasivat matkustajavaunuissa perinteiset alaslaskettavat ikkunat
10.10.2019 15:43 Kurt Ristniemi: Terveysikkunat ovat rakennuksissa käytettyjä alareunastaan (sisäpoka) saranoituja tuuletusikkunoita, joilla pyritään estämään lattiavetoa. Ks. esim. http://restaurointikuvasto.nba.fi/read/a​sp/rakosakuvahaku.aspx?KUVAUS_ID=53

Terveysikkunoita muistuttavaa ikkunamallia käytettiin matkustajavaunuissa VR-historiikin mukaan vuodesta 1925. Ilmankulun kannalta ikkunamallit kuitenkin eroavat toisistaan: Terveysikkunassa ikkunan pokat on ristisaranoitu, sisäpoka alareunasta ja ulkopoka yläreunasta. Matkustajavaunun ikkunassa koko ikkuna on saranoitu alareunasta.

Matkustajavaunujen aikaisempi alaslaskettava ikkunamalli oli haasteellinen: Vastapainoista huolimatta ikkunat olivat raskaita käyttää ja tiivisteistä huolimatta ne ajanoloon päästivät vettä seinän sisään.
(Käyttäjä muokannut 10.10.19 15:58)
10.10.2019 16:20 Juhani Pirttilahti: Ikkunoiden kohdalla ei tekninen kehitys ole vieläkään pystynyt ratkaisemaan sadevesiongelmaa. Uusimpien vaunujen liimalasitkin päästävät vettä seinän sisään ja siitä seuraa kosteusvaurioita.
10.10.2019 19:23 Petri Sallinen: Lanterniinikattoisen vaunun vieressä on vaunu, jota ei kovin usein näe valokuvissa — tätä ennen olen nähnyt vaunun vain kahdessa kuvassa. Ei-vaunu 22037 kuului ensimmäiseen ns. uuden korityypin sarjaan, joita ryhdyttiin rakentamaan 1910-luvulla. Aluksi vaunun panelointi tehtiin poppelista, mutta melko nopeasti siirryttiin käyttämään haapaa sen kotimaisuuden vuoksi.

Vaunu poikkeaa monessa mielessä seuraajistaan. Vaunun kori on hieman kapeampi ja vaunussa on suorat eteiset (joita ei ollut 18,6 metrin aluskehykselle rakennetuissa vaunuissa). Alkuperäisen konepajapiirustuksen mukaan vaunussa oli A3-telit ja alaslaskettavat ikkunat. Kuvassa ikkunat on jo vaihdettu terveysikkunallisiin versioihin. Vaunussa oli vain kaksi porrasaskelmaa lanterniinikattoisten vaunujen tapaan. Vaunu oli myös viimeinen sarja, jossa oli signaalinarujen koukut — ne näkyvät yhä kuvassa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!