04.08.2019 / Bo'ness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

04.08.2019 Brittiläinen erikoisuus on veturinosturiyhdistelmä. Tavallaan näppärä idea on ollut yhdistää vaihtoveturi ja höyrynosturi, mutta lienee syynsä, etteivät nämä rautatiemaailman lusikka-haarukka-kombot ole yleistyneet muualla! Kuvan veturi on Andrew Barclayn valmistama vuonna 1942 ja se vietti suuren osan työuraansa Glengarnockin terästehtailla aina eläköitymiseen vuoteen 1969 saakka. Nosturin nostokyky oli 5 tonnia.

Kuvan tiedot
Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

16.10.2019 23:58 Heikki Jalonen: Tällä koneellahan on jopa heikko kytkentä Suomeen: käyttäjätehdas (Colvilles & Co, Glenncarnock) toimitti 1966..67 Raahen terästehtaan valssaamohallin kantavat teräsrakenteet. Järeää niitattua (!!!) rakennetta! Oikein kunnon klassista vanhan ajan terästyötä, nykyään ehdottomasti unobtainiumia...
(Käyttäjä muokannut 17.10.19 00:10)
17.10.2019 12:23 Tommi K Hakala: Toisaalta, eikös tekareissa ole ollut hieman samaa ideaa, kun oli nosturi varustuksessa?
17.10.2019 20:36 Tauno Hermola: Takana vasemmalla taitaa olla Wickhamin moottoriresiina ('trolley')?
17.10.2019 21:18 Hannu Peltola: Jännästi vanhasta brittiläisestä teollisuushistoriasta löytyy kytköksiä Suomeen! Enää ei ole Colvillesiä, mutta onneksi Tata jatkaa ainakin jotain toimintaa.

Tommi: Tekarissa kuitenkin on tarkoitus saada työporukka linjalle ja kunnostustyössä nosturista on iso apu. Tekaria ei kuitenkaan yritetä käyttää säännöllisesti vaihtoveturina.

Tauno: kyllä, takana on moottoriresiina. Kuvakin siitä löytyy, jos kiinnostaa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!