??.??.1929 / Kolho

??.??.1929 Kolhi silloin joskus

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kolho (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Jyrki Längman)
Kuvasarja: Vanhoja valokuvia
Lisätty: 31.10.2019 20:34
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

01.11.2019 07:50 Teppo Niemi: Koskas Kolhon siipiopastimet esiopastimineen ja kampiasetinlaite otettiin käyttöön?

Jotakin tuttua tästä kuvasta puuttuu.... Eli sitä kautta voisi pyrkiä rajaamaan.
01.11.2019 10:04 Esa J. Rintamäki: Teppo, 1930-luvun lopulla...? 1938? Jolloin muitakin Hpk-Tpe välin asemia varustettiin turvalaitteilla.
01.11.2019 20:21 Hannu Peltola: Onko kuvan vaunut ihan perus-Hdk-vaunuja, joissa on korkeat irtolaidat? Mitä vaunujen lastina on?
02.11.2019 02:11 Esa J. Rintamäki: Hannu, zoomasin kuvaa, ja minusta näytti vahvasti pieniltä haloilta...? Olen kummissani, sillä kuten kuvasta näkyy, Klo tehdas tuotti ovia ja ikkunoita sekä muutakin puutavaraa.

Pilkkeitä häkäpönttöaiutoja varten? Sääli, kun kuva on päiväämätön.
03.11.2019 15:04 Kari Suominen: Kolho ei ole ollut mikään periferia sijainnistaan ja nimestään huolimatta. Puuta Kolhoon tuotiin Serlachiuksen Mäntän tehtaiden paperi- ja energiapuuksi, sekä Kolhon sahan ympärille kasvaneen mekaanisen puunjalostuksen tarpeisiin. Siellä toimii myös Mäntän tuottamaa paperia Iki-levyksi jalostava muovilaminaattitehdas (1953, nyk. Formica IKI Oy). Lisäksi Kolhossa on toiminut aikojen kuluessa myös puutalotehdas sekä puunkyllästämöitä.

Tuotanto Kolhossa laajentui 1970-luvun alussa hetkellisesti myös muoviteollisuuteen, joka teki lastulevyn päällystykseen käytettyä HDP-muovikalvoa, PVC-koristekalvoa ja Seriste-nimellä rakennuseristeeksi myytyä fenolivaahtomuovia. Öljykriisin seurauksena muoviteollisuuden kannattavuus kuitenkin romahti ja tuotanto lopetettiin 1975.
03.11.2019 21:27 Erkki Nuutio: Serlachius yhtiöitti Kolhossa olevat omistamansa tehtaat Kolho Oy:ksi vuonna 1928.
Maalattu julkisivuteksti on tuoreenoloinen. Oletukseni aikahaarukaksi on 1928-1930.
Edempänä näkyvä pienoinen "kuorma"-auto on lähinnä mallia 1920-luvun loppu.

Serlachius Oy 1868-1968 mainitsee, että Kolhon sahaukset olivat 1927 yli 6000 standardia ja vienti yli 4700 standardia.
20-luvun lopussa rakennettiin laadun parantamiseksi höyrykuivaamo ja lajittelulaitos. Kuivaamorakennukseen sijoitettiin myös puusepäntehdas, jonne Mäntässä siihen asti toimineen puusepäntyöpajan koneet siirrettiin.
Mielestäni valokuvassa näkyy mainittu lajittelulaitos, lisäperuste 1928-1930 -oletukselleni.

Kolhon kotiseutukirjoista voisi löytyä lisäjohtolankoja.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!